Skandal emisi yang buruk kembali menimpa mereka. Produsen mobil Jerman VW, Daimler dan BMW kini ingin membicarakan hal yang sangat berbeda, terutama pada awal pameran motor di Shanghai. Tentang China, pasar penjualan terpenting mobil Jerman. Tentang mobilitas elektronik. Tentang Donald Trump. Sebaliknya, berita bahwa mantan bos VW Martin Winterkorn dan empat eksekutif lainnya di perusahaan mobil tersebut telah didakwa melakukan penipuan serius menyebar ke Timur Jauh. Sebaliknya, Daimler juga dihadapkan pada tuduhan baru bahwa pihaknya telah memanipulasi nilai gas buang untuk mobil diesel. Seolah-olah pembuat mobil Jerman tidak mempunyai cukup banyak masalah lain. Kelemahan perekonomian Tiongkok misalnya.
Kerajaan Tengah sedang terhuyung-huyung setelah bertahun-tahun di mana segala sesuatunya tampaknya hanya berjalan ke satu arah bagi negaranya: naik. Tahun lalu, pasar mobil Tiongkok menyusut untuk pertama kalinya dalam lebih dari 20 tahun. Tentu saja, hal ini juga berdampak pada VW, Daimler dan BMW, yang mana Tiongkok telah menjadi pasar individu terpentingnya. Masyarakat Tiongkok sudah kehilangan keinginan untuk membeli, terutama jika menyangkut mobil berukuran kecil dan menengah. Bagaimanapun juga: pada tahun 2018, produsen mobil Jerman melawan tren tersebut dan menjual 5,5 juta mobil lagi di Tiongkok. Jumlah ini meningkat dua persen dibandingkan tahun sebelumnya.
VW, Daimler dan BMW percaya diri
Perlambatan ini terjadi pada saat yang tidak tepat bagi produsen mobil Jerman. Perusahaan harus mengeluarkan banyak uang untuk penggerak listrik guna memenuhi peraturan emisi karbon dioksida yang lebih ketat di Uni Eropa pada tahun-tahun mendatang. VW, Daimler dan BMW belum bisa mengejar ketertinggalan di sektor mobil listrik.
Meski demikian, produsen mobil Jerman menyatakan optimismenya di Shanghai. “Kami melihat kebangkitan di bulan April,” kata Jürgen Stackmann, manajer penjualan merek VW. Namun belum ada suasana demam emas. VW yakin akan ada sedikit peningkatan di akhir tahun. Tahun lalu, pabrikan mobil terbesar Jerman itu menjual 22,7 juta mobil. Tahun 2019 seharusnya ada 23 juta.
Trump dapat membantu VW, Daimler dan BMW
BMW juga berharap bisa menjual lebih banyak mobil di Kerajaan Tengah tahun ini. “Kami akan tumbuh antara lima dan sepuluh persen di pasar yang stagnan ini dan dengan demikian memperoleh pangsa segmen,” kata Nicolas Peter, CFO BMW.
Baca juga: Pemerintah ingin mempromosikan e-mobilitas dengan rencana ekstensif – tetapi Daimler sama sekali tidak menyukai gagasan itu
Produsen mobil Jerman berharap ada dua hal yang akan merangsang pasar mobil Tiongkok: kebijakan ekonomi Beijing dan Donald Trump. Pemerintah Tiongkok kini telah mengurangi PPN sebesar tiga poin persentase. Hal ini harusnya merangsang perekonomian. Hal ini juga bisa berarti semakin banyak pelanggan yang mampu membeli mobil Jerman. Ada juga harapan bahwa AS dan Tiongkok akan segera menyelesaikan konflik dagang mereka. “Kesan kami adalah solusinya bisa muncul dalam beberapa minggu atau bulan mendatang,” kata Peter, chief financial officer BMW.
dpa/ab