Krisis diesel menyebabkan semakin banyak masalah bagi dealer mobil di Jerman. Situasinya memburuk secara signifikan, terutama di pasar mobil bekas. 87 persen dealer hanya bisa menjual mobil diesel bekas dengan diskon lebih tinggi.
22 persen tidak lagi memperdagangkan mobil diesel bekas sama sekali. Hal ini terlihat dari angka barometer diesel Deutsche Automobil Treuhand (DAT) terkini yang tersedia di Badan Pers Jerman. “Dilema diesel” dalam perdagangan mobil dikatakan semakin parah.
Citra Diesel dikenakan pajak yang besar. Alasannya adalah skandal emisi dan ancaman larangan mengemudi kendaraan diesel di kota-kota yang melebihi batas polusi. Mesin diesel adalah penyebab utama hal ini. Registrasi baru kendaraan diesel telah menurun selama berbulan-bulan.
Keputusan larangan mengemudi telah menimbulkan ketidakpastian
Menurut barometer DAT, 58 persen dealer mengatakan mereka menjual lebih sedikit mobil diesel baru kepada pelanggan komersial. Perkembangan ini bahkan lebih drastis lagi terjadi di kalangan konsumen swasta: 86 persen dealer menjual lebih sedikit mobil diesel baru dan bekas ke konsumen akhir.
Banyak kendaraan diesel berada di dealer rata-rata selama 103 hari. Harga mobil diesel bekas bagi pengecer rata-rata 28 euro per hari dan kendaraan. 57 persen dealer juga menawarkan diskon besar untuk mobil diesel baru, dan 61 persen membiarkan kerugian terjadi.
Setelah keputusan Pengadilan Administratif Federal pada akhir bulan Februari, yang menyatakan larangan mengemudi secara umum diperbolehkan, jumlah nasihat yang diperlukan dalam perdagangan ritel meningkat secara signifikan. Selain itu, 93 persen dari seluruh pengecer yang disurvei mengatakan bahwa keputusan tersebut telah menyebabkan semakin banyak ketidakpastian di kalangan pelanggan mereka.
Pedagang tidak mempunyai kesempatan untuk menutupi biayanya
Para dealer saat ini tidak mempunyai kesempatan bahkan untuk menutupi biaya mereka ketika mereka memasarkan kendaraan diesel bekas, kata direktur pelaksana DAT Jens Nietzschmann. “Oleh karena itu, mereka akan bergantung pada dukungan dari produsen, importir, atau politisi agar tidak mengalami masalah ekonomi.”
Barometer ini didasarkan pada survei representatif perdagangan mobil, diperkaya dengan data dari Otoritas Transportasi Motor Federal dan hasil observasi pasar DAT.