Deutsche Bahn tidak ingin membawa anak perusahaannya Arriva dan Schenker ke publik untuk saat ini. Dewan direksi akan memberitahu dewan pengawas pada pertemuan 14 Desember bahwa “berdasarkan penilaian saat ini, kami tidak dapat merekomendasikan IPO,” kata Rüdiger Grube, kepala eksekutif kantor pers Jerman.

Latar belakangnya adalah suara Inggris yang meminta negaranya keluar dari UE. Perusahaan kereta api tersebut ingin membawa hingga 45 persen anak perusahaannya di Inggris, Arriva, ke Bursa Efek London. Ditambah dengan penjualan sebagian divisi logistik internasional Schenker, hal ini akan menghasilkan tambahan 4,5 miliar euro untuk program investasi skala besar.

“Sayangnya, dunia telah berubah secara mendasar karena Brexit,” kata Grube, mengacu pada devaluasi pound Inggris. “Kami akan membuang uang ke luar jendela – dan tindakan seperti itu bodoh.” Pada bulan Mei, dewan pengawas meminta dewan untuk membuat konsep penyertaan modal pihak ketiga di anak perusahaan. Grube telah mengumumkan bahwa dia sekarang akan mengambil sikap pada bulan Desember dan tidak akan merekomendasikan IPO.

Suntikan dana sebesar 2,4 miliar euro untuk jalur kereta api, yang diumumkan pemerintah federal pada bulan September, juga berperan dalam keputusan tersebut. “Ini membuka pintu yang tidak kami duga,” kata Grube saat itu.

Perusahaan milik negara tersebut akan menerima satu miliar euro untuk modal sahamnya, dan pemerintah federal juga ingin menghapuskan 350 juta euro dividen tahunan dari sektor perkeretaapian selama empat tahun ke depan. Komite anggaran Bundestag akan memutuskan hal ini pada Kamis pekan depan.

Kereta api membutuhkan dana tambahan agar utang tidak lepas kendali meski ada investasi sebesar 55 miliar euro selama lima tahun ke depan. Pemerintah federal bertanggung jawab atas total dana sebesar 35 miliar euro. Utang kereta api mencapai 17,5 miliar euro pada akhir tahun 2015. “Sekitar 20 miliar euro adalah batas atas di sini,” kata Grube.

IPO Arriva dan Schenker tidak akan sebanding dengan IPO yang gagal pada musim gugur 2008 akibat gejolak pasar keuangan seputar kebangkrutan Lehman Brothers. Saat itu, sebanyak 24,9 persen wilayah usaha angkutan penumpang dan barang akan berlapis perak. Untuk tujuan ini, subkelompok DB Mobility Logistics didirikan, yang kemudian dibubarkan oleh jalur kereta api.

(dpa)