- Sebidang hutan harus ditebangi untuk membangun pabrik Tesla di Grünheide, Brandenburg. Ketua Asosiasi Konservasi Alam Nabu menyerukan agar kawasan itu diselidiki kembali secara sistematis untuk mencari spesies yang terancam punah.
- Kelelawar mungkin tinggal di daerah tersebut dan harus direlokasi sebelum pabrik dibangun.
- Nabu berpendapat tidak masuk akal untuk menghutankan kembali area yang ukurannya tiga kali lipat dari yang diumumkan Tesla. Hutan yang ada harus diperbaiki.
- Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.
Pengumuman Elon Musk yang ingin membangun Gigafactory untuk Tesla di dekat Berlin baru-baru ini menimbulkan kejutan. Namun para pemerhati lingkungan khawatir dengan rencana raksasa teknologi tersebut, karena sebidang hutan akan ditebangi untuk pabrik di Grünheide, Brandenburg. Sebuah kemarahan di negara bagian federal yang sepertiga bentang alamnya dan juga kehidupannya berasal dari wisata alam.
Faktor penentu pembangunan pabrik Tesla adalah apakah spesies yang terancam punah hidup di daerah tersebut. Friedhelm Schmitz-Jersch, ketua asosiasi konservasi alam Nabu di Brandenburg, berharap klarifikasi akan segera diberikan. “Kami sekarang memerlukan pemetaan spesies apa saja yang perlu dipertimbangkan,” ujarnya dalam wawancara dengan Business Insider. Untuk pemetaan seperti ini, investor biasanya akan menugaskan para ahli untuk melakukan survei sistematis terhadap spesies-spesies yang terancam punah di wilayah tersebut dan menyiapkan laporan ahli.
Kelelawar harus direlokasi ke pabrik Tesla
Schmitz-Jersch berada di lokasi pada hari Jumat dan melihat lebih dekat area di mana Gigafactory akan dibangun. Akibatnya, satu kawasan terdiri dari hutan pinus dengan pepohonan dengan kelas umur berbeda. “Ini bukanlah hutan dengan keanekaragaman hayati yang tinggi,” kata pelestari alam ini. Sejak tahun 2001 telah ada rencana pengembangan situs yang terletak di kawasan perlindungan lanskap. “Dia hampir berusia 20 tahun sekarang. Pertanyaan yang juga muncul: Seberapa hati-hati pencatatan spesies pada saat itu?”
Spesies yang terancam punah di hutan ini antara lain kelelawar, beberapa di antaranya berhibernasi di lubang pohon tua. Hewan-hewan tersebut perlu dipindahkan sebelum dibersihkan. “Jika kotak pelindung dan tempat tinggal baru cocok, risiko relokasi bisa hampir dihilangkan atau dikurangi,” kata Schmitz-Jersch.
Nabu menolak rencana reboisasi Tesla
Tesla ingin menanami lahan tiga kali lebih luas untuk mengkompensasi hilangnya hutan untuk membangun pabrik. Para aktivis konservasi tidak terlalu memikirkan usulan ini: “Kami melihat pemerataan rasio satu banding tiga sebagai suatu masalah.” Menurut Schmitz-Jersch, undang-undang kehutanan di Brandenburg menyatakan bahwa hutan yang ditebang harus bersifat kualitatif atau harus ada kompensasi kuantitatif. Namun Nabu lebih memilih fokus pada kualitas daripada kuantitas.
“Ruang itu harus datang dari suatu tempat,” katanya. Misalnya, lahan pertanian bisa dihilangkan untuk menggantikan lahan pengganti. Apa yang disebut padang rumput miskin, yang dianggap tidak menarik, juga dapat bermanfaat bagi pelestarian alam. “Kita cenderung bertanya: Apa yang bisa dilakukan untuk memperbaiki hutan yang ada?” Ada banyak pilihan untuk melakukan hal ini, seperti membuat badan air tambahan atau membuka hutan atau mengubah hutan agar menjadi lebih beragam.
Hal yang sama berlaku untuk perlindungan kebisingan, tanah atau air. “Tetapi masih belum ada dokumen yang dapat diverifikasi dan dapat kami nilai,” kata aktivis konservasi tersebut. “Kami masih berada di tahap awal dan oleh karena itu belum dapat mengambil posisi konkrit.”
Apa yang diinginkan Nature Conservancy dari Tesla?
Namun, Nabu telah melakukan kontak awal dengan Tesla, otoritas negara bagian, dan pemerintah negara bagian. Schmitz-Jersch berharap terjadinya “diskusi yang baik dan erat”. “Kami yakin bahwa otoritas negara bagian dan Tesla merespons terhadap pelestarian alam,” kata ketua negara bagian Nabu. “Setidaknya begitulah cara saya memahami pengumuman sebelumnya.”
Menurut rencana, pembangunan Gigafactory Tesla seharusnya dimulai pada kuartal pertama tahun 2020. “Untuk mengatasi tekanan waktu, kita memerlukan banyak transparansi,” klaim Schmitz-Jersch. Dia ingin para politisi mempunyai konsep mengenai wilayah tersebut, termasuk dampak jangka panjang yang akan ditimbulkan oleh pabrik Tesla, seperti lalu lintas dan pembangunan perumahan: “Sebisa mungkin kawasan yang dilindungi harus dihindari.”
Baca juga: Tesla Gigafactory di Berlin: Mengapa Elon Musk Bisa Putus Asa dengan Budaya Kerja Jerman
Nabu berada dalam situasi sulit terkait Tesla. Sebagai pelestari lingkungan, mereka ingin mewakili kepentingan lingkungan. Di sisi lain, produsen mobil listrik dapat menciptakan banyak lapangan kerja baru – di wilayah yang ditandai dengan tingginya pengangguran selama beberapa dekade setelah runtuhnya Tembok.
Oleh karena itu, para pelestari lingkungan tidak ingin memprotes pembangunan pabrik tersebut. “Itu bukan niat kami. Kami sadar bahwa harapan dan ekspektasi ribuan orang terikat pada pabrik,” kata Schmitz-Jersch. “Kami berasumsi bahwa kerja sama yang baik adalah mungkin.”