Beberapa minggu lalu, Andreas Renschler merayakan ulang tahunnya yang ke-62. Itu adalah hari ulang tahun yang sangat istimewa bagi bos truk di Volkswagen. Sejak 29 Maret, dia berhak atas pensiun VW dalam jumlah besar sekitar 2.000 euro per hari! Jumlah tersebut dapat ia kumpulkan mulai sekarang hingga akhir hayatnya, misalnya jika ia tidak ingin lagi melakukan pekerjaannya besok. Kegilaan pensiun terlihat dari laporan tahunan grup tersebut saat ini.

Pada halaman 84, mengenai ganti rugi dikatakan: “Dalam hal terjadi pemberhentian rutin tugasnya, para anggota Dewan Pengurus dijamin mendapat pensiun termasuk pensiun penyintas dan penggunaan mobil perusahaan selama diterimanya. pensiun. Manfaat yang dijanjikan dibayarkan atau diberikan ketika usia 63 tahun tercapai. Penyimpangan dari ini Pak. Renschler mempunyai pilihan untuk menerima pensiunnya setelah ia mencapai usia 62 tahun.”

Bagi anggota dewan, pensiun dihitung dari gaji pokoknya, yaitu tanpa pembayaran bonus. Laporan kelompok menyatakan: “Batas maksimum yang ditetapkan Dewan Pengawas adalah 70%. (…) Tn. Pada akhir tahun 2019, Renschler memperoleh hak pensiun sebesar 70% dari gaji tetapnya.”

Saat ditanya, VW belum mau memberikan jumlah spesifik. Pakar kompensasi terkenal Heinz Evers menyelidiki kasus Renschler untuk Business Insider. Oleh karena itu, pensiun Renschler didasarkan pada gaji pokok yang diterimanya saat menjabat pada awal tahun 2015: 1.056.000 euro. 70 persennya adalah 739.200 euro per tahun, sehingga jika dikonversikan menjadi 2.025 euro per hari. Pemimpin di antara para insinyur papan atas adalah mantan bos VW Martin Winterkorn (3.100 euro per hari) dan mantan bos Daimler Dieter Zetsche (4.200 euro per hari).

VW memberinya bonus sebesar 11,5 juta euro atas kepindahannya dari Daimler

Pada awal tahun 2014, Renschler meninggalkan perusahaan lamanya Daimler dan pindah ke Volkswagen sebagai anggota dewan truk. Karena klausul non-kompetisi, dia tidak diizinkan menerima posisi ini hingga Februari 2015. Karena ketua dewan pengawas VW saat itu Ferdinand Piëch sangat menginginkan pengemudi tersebut, Volkswagen memberinya bonus tambahan sebesar 11,5 juta euro. Bisa juga merupakan kompensasi atas tunjangan pensiun Daimler miliknya.

Bagaimanapun, Renschler pasti telah bernegosiasi dengan baik. Dia tidak hanya mendapatkan pensiunnya lebih awal dibandingkan semua eksekutif puncak lainnya, VW juga menyisihkan sejumlah besar dana pensiunnya setiap tahun. Menurut laporan tahunan 2019, “biaya remunerasi” berjumlah sekitar 5 juta euro pada tahun lalu, bahkan lebih tinggi dari gaji. Pasalnya termasuk bonus, Renschler mengumpulkan sekitar 4,5 juta euro pada 2019. Secara total, kelompok tersebut menghabiskan sekitar 9,5 juta euro untuk bos truknya.

Manajer bergaji tinggi merupakan pilar penting dalam grup. Dia membentuk kepemilikan truk di anak perusahaan Traton, membawanya ke publik pada tahun 2019 dan dengan demikian mengucurkan miliaran dolar ke kas VW.

Renschler rupanya tidak berniat memanfaatkan dana pensiun tersebut. Kontraknya berlaku hingga 2024, kata juru bicara perusahaan ketika ditanya. Namun perusahaan juga menegaskan: Jika dia mau, Renschler bisa segera berhenti dan mengumpulkan dana pensiunnya yang besar.