Andreas Scheuer (CSU) menghadapi tuduhan keras. Di komite investigasi yang seharusnya membereskan kekacauan seputar tol mobil, tuduhan terhadap Menteri Perhubungan semakin menumpuk. Pihak oposisi bahkan mengatakan dia berbohong kepada parlemen.

Ikhtisar: Tol ini merupakan proyek yang dekat dengan jantung CSU sejak tahun 2013. Namun hanya orang asing yang harus membayar, sedangkan orang Jerman harus mendapatkan pembayarannya kembali. Awalnya hal ini dianggap sebagai pelanggaran hukum Eropa, namun setelah adanya kompromi dengan Komisi UE, proyek tersebut tampaknya masih memungkinkan. Scheuer mulai menerapkannya pada musim semi 2018 dan segera setelah itu mendapat pesanan senilai miliaran. Namun kemudian Pengadilan Eropa (ECJ) membatalkan proyek prestise CSU pada Juni 2019. Scheuer tertangkap basah.

Di komite U, ketua usulan operator tol CTS Eventim, Klaus-Peterschulenberg, mengatakan pihaknya telah menawarkan menteri untuk menunggu hingga keputusan ECJ sebelum menandatangani kontrak. Namun Scheuer menolaknya.

Scheuer sendiri beberapa kali mengaku di Bundestag bahwa belum pernah ada tawaran seperti itu dari operator untuk menunggu hingga keputusan ECJ selesai. “Jelas Scheuer berbohong kepada parlemen,” kata ketua Partai Hijau Stephan Kühn.

Saksi lain juga memberatkan Scheuer. Setelah keputusan ECJ, Kementerian Perhubungan mengakhiri kontrak yang telah diselesaikan dengan operator pada hari yang sama. Scheuer menyajikannya seolah-olah perusahaan yang bertanggung jawab, Autoticket, telah melakukan pekerjaan yang buruk.

Namun direktur pelaksana Autoticket dengan tajam menentang pernyataan ini pada hari Kamis. Volker Schneble mengatakan penghentian tersebut terjadi secara spontan dan bermotif politik. “Itu adalah reaksi arus pendek.” Bertentangan dengan apa yang digambarkan Scheuer, proyek ini “berjalan dengan baik sampai akhir”.

Politisi transportasi FDP Oliver Luksic mengatakan: “Sangat jelas setelah pernyataan bahwa Scheuer dipecat begitu saja karena keputusan ECJ.” Schneble dengan jelas menjelaskan bahwa tawaran telah dibuat dan kontrak ditandatangani hingga keputusan ECJ – Tunda. . Pihak oposisi menuduh Scheuer menyelesaikan kontrak jangka panjang tersebut pada akhir tahun 2019 sebelum ada kepastian hukum dalam proses persidangan ECJ.

Bos CSU Söder memutuskan masa depan Scheuer

Selain keputusan tersebut, Kementerian Perhubungan menyebutkan kurangnya layanan dan masalah kerja sama dalam penghentian tersebut. Alasan penghentian ini penting untuk proses arbitrase yang sedang berlangsung antara pemegang saham Autoticket dan pemerintah federal. Perusahaan-perusahaan tersebut menuntut ganti rugi sebesar 560 juta euro. Pemerintah federal sangat menolak hal ini.

Apakah tuduhan terhadapnya membenarkan pengunduran dirinya? Pihak oposisi yakin hingga saat ini rekan-rekan Union masih mendukung Scheuer. Pada akhirnya, keputusan tentang masa depan menteri transportasi akan dibuat oleh pemimpin partai CSU Markus Söder, yang sejauh ini tidak menunjukkan tanda-tanda akan menarik kepercayaannya dari Scheuer. Scheuer juga diadili sebagai saksi malam itu.

tho/dpa