Mobil listrik dianggap sebagai kendaraan masa depan, alternatif mesin pembakaran yang ramah lingkungan.

Namun, semakin banyak kritikus yang mempertanyakan keramahan lingkungan dari kendaraan bertenaga listrik. Argumen mereka: Emisi CO2 pada produksi mobil listrik jauh lebih tinggi dibandingkan pada kendaraan berbahan bakar bensin atau diesel.

Hal ini sering dikatakan disebabkan oleh produksi baterai lithium-ion yang boros listrik yang menggerakkan mobil listrik. Satu studi di Swedia baru-baru ini menunjukkan bahwa sekitar 150 hingga 200 kilogram CO2 dihasilkan per kilowatt-jam kapasitas penyimpanan selama produksi.

Itu “Majalah Manajer” menugaskan penelitian dari Massachusetts Institute of Technology (MIT) untuk mengetahui apakah mobil listrik sebenarnya lebih kotor daripada mesin bensin dan diesel. Untuk melakukan ini, para ilmuwan memeriksa semua emisi – mulai dari produksi hingga operasi. Hasil yang luar biasa: Bahkan mobil yang sangat besar seperti SUV Tesla, Model X P100D, lebih bersih dibandingkan Ford Fiesta SFE kecil bertenaga bensin.

Setelah menempuh jarak 175.000 kilometer, kinerja mobil listrik jauh lebih baik

Emisi Co2 dalam produksi Tesla Model Kilometer lebih baik daripada Ford Pada mobil kecil, karbon dioksida dikeluarkan langsung dari knalpot saat mengemudi dan, sebaliknya, selama produksi bensin. Emisi CO2 yang terjadi saat mengendarai Tesla berasal secara tidak langsung dari produksi listrik.

Menurut perhitungan, Model Tesla

Mobil listrik mengubah energi dengan lebih efisien

Tentu saja perhitungannya juga tergantung pada bauran listrik pastinya di wilayah masing-masing. Porsi listrik berbahan bakar batu bara di negara-negara tertentu, seperti Swedia, jauh lebih rendah dibandingkan, misalnya, di Amerika Serikat. Para peneliti menggunakan campuran listrik Jerman sebagai dasar perhitungan dalam penelitian tersebut. Menurut laporan oleh “Waktu” 601 gram CO2 per kilowatt jam. Di wilayah dengan proporsi energi terbarukan yang lebih besar, kinerja Tesla akan lebih baik lagi.

“Alasan pentingnya adalah konversi energi yang lebih efisien pada kereta penggerak listrik,” mengutip “Manager Magazin” Profesor MIT Jessika Trancik.

Menurut Departemen Energi AS Mobil listrik mengubah antara 59 dan 62 persen energi listrik menjadi performa berkendara, sedangkan mesin pembakaran konvensional hanya dapat mengkonversi antara 17 dan 21 persen.

Menurut mobil paling ramah lingkungan “Penghitung Karbon” oleh MIT, yang membandingkan berbagai jenis dan merek kendaraan dalam hal biaya dan efisiensi iklim, BMW i3 dengan emisi CO2 kurang dari 200 gram per mil. Sebagai perbandingan, hanya mobil kecil Mitsubishi Mirage yang berhasil berada di bawah target emisi rata-rata mobil pada tahun 2030.