Tidak mudah bagi layanan transportasi Uber untuk memantapkan dirinya di pasar Jerman. Sebuah startup Jerman ingin belajar dari kesalahan perusahaan Amerika dan mempekerjakan mantan kepala ilmu data Uber khusus untuk tujuan tersebut. Perbedaan utama antara Uber dan door2door adalah bahwa perusahaan yang berbasis di Berlin ini tidak menawarkan tumpangan, melainkan menyediakan layanan bagi kota dan komunitas yang dimaksudkan untuk merevolusi jaringan transportasi umum.
“Kami menyadari bahwa pasar yang teregulasi menawarkan kondisi yang tepat untuk infrastruktur yang lebih efisien“Kata salah satu pendiri dan bos Maxim Nohroudi dalam sebuah wawancara dengan Business Insider. Dengan door2door Anda bisa Kota dan perusahaan transportasi lokal dapat meluncurkan solusi mobilitas on-demand mereka sendiri dan mengoperasikannya secara mandiri.
100 mobil dapat digantikan oleh tiga angkutan
“Bagi pelanggan, shuttle bus saat ini sedikit lebih mahal dibandingkan bus, namun lebih murah dibandingkan taksi,” kata sang pendiri. Rencana pastinya di masa depan adalah agar angkutan tersebut dapat berjalan secara mandiri. “Konsep ini akan mengubah kota secara signifikan karena, menurut studi OECD, 100 mobil dapat digantikan oleh tiga angkutan,” lapornya. Hal ini akan mengurangi emisi pembakaran bahan bakar fosil dan Perencanaan kota perlu direstrukturisasi sepenuhnya.
Di daerah pedesaan, “jenis layanan yang berbeda” harus diharapkan, dimana “pintu ke pintu” tidak selalu memungkinkan,” jelas Nohroudi. Penumpang kemudian harus dijemput di lokasi tertentu. Secara umum, penting baginya bahwa door2door tidak mengabaikan warga di luar kota, seperti yang dilakukan perusahaan lain dalam hal digitalisasi. Namun hal ini dijamin karena perusahaannya tidak menawarkan layanannya secara langsung kepada konsumen akhir, melainkan ke kota dan perusahaan angkutan lokal. Mereka kemudian akan mengoperasikan solusi tersebut sebagai bagian dari transportasi lokal.
“Produsen mobil tidak lagi memainkan peran utama di masa depan”
Nohroudi tidak melihat rencana ambisius untuk mengganti 97 persen mobil sebagai serangan terhadap industri otomotif. “Banyak produsen mobil telah melakukan bunuh diri teknologi dalam beberapa tahun terakhir,” katanya. “Mereka terlambat menyadari konsep masa depan dan karena itu berada di bawah tekanan.” Fakta bahwa raksasa teknologi seperti Apple dan Google telah membatalkan proyek mobil mereka menunjukkan: “Tidak semua orang bisa membuat mobil.” Masa kejayaan produsen mobil telah berakhir, kata Nohroudi.
Pada saat yang sama, penting bagi pemasok industri untuk melakukan banyak hal dengan benar dengan tidak mengikatkan diri pada produsen. Ada pemasok seperti ZF, Bosch, Magna dan Continental yang saat ini memiliki keahlian yang diperlukan. Apa pun konsep infrastruktur yang berlaku, pemasok akan tetap mendapatkan tempat dalam perundingan.
door2door berhasil memburu karyawan penting Uber
Kini door2door mendapat dukungan dari Kevin Novak, “salah satu pakar ilmu data terkemuka di dunia,” kata Nohroudi. Novak adalah salah satu karyawan pertama Uber dan mengetahui apa yang benar dan apa yang salah yang dilakukan oleh layanan mengemudi Amerika. Dia juga memiliki jaringan yang sangat baik di dunia teknologi di San Francisco – tetapi juga di seluruh dunia. Perusahaan tidak hanya mendapatkan manfaat dari pengetahuan dan keterampilan Novak, tetapi juga memperkuat kehadiran perusahaan dengan para stafnya.
Baca juga: Dengan Ide Revolusionernya, Empat Orang Asal Munich Ingin Membuat Mobil Menjadi Usang – Hanya Jerman yang Menghalanginya
Perusahaan muda ini telah membuat lompatan lain: mulai minggu ini, door2door menjadi anggota Pusat Revolusi Industri Keempat di Forum Ekonomi Dunia. Hal ini membawa banyak manfaat, seperti jaringan yang baik, dukungan lembaga think tank, lokakarya dan hubungan yang baik dengan para pengambil keputusan politik.
