Perebutan kekuasaan di VW, produsen mobil terbesar dunia, semakin memanas. Di satu sisi, Herbert Diess, CEO, yang banyak dikritik. Hal ini antara lain menyangkut masalah produksi besar-besaran dengan model andalan Golf 8 sebelumnya, yang dilaporkan secara eksklusif oleh Business Insider. Di sisi lain, ada perwakilan karyawan yang berkuasa di Wolfsburg, yang dipimpin oleh pemimpin dewan pekerja Bernd Osterloh, yang tidak puas dengan pekerjaan Diess. Rupanya mereka malah ingin mencopotnya dari jabatannya, namun langsung ditolak.

Dewan Pengawas telah bertemu sejak siang tadi di Wolfsburg. Komite kontrol yang berkuasa juga membahas perselisihan antara Diess dan serikat pekerja hari ini. Sesaat sebelum pertemuan, surat hasutan dikirim ke dewan pengawas dan dewan eksekutif, yang dapat diakses oleh Business Insider. Dalam hal ini, badan kepercayaan IG Metall yang mengelola pabrik VW domestik menyerang Diess secara khusus. Ini adalah penyelesaian umum yang sulit dengan CEO. Semakin banyak karyawan VW yang merasa malu. Berikut surat lengkapnya:

“Bapak dan Ibu yang terhormat di Dewan Pengawas dan Dewan Pengurus,

Kami sebagai badan perwalian IG Metall yang mengelola pabrik VW lokal semakin khawatir dengan banyaknya laporan pers negatif tentang perusahaan kami, Volkswagen, yang menjadi tanggung jawab dewan tersebut. Citra publik yang buruk ini menghancurkan kepercayaan pelanggan yang telah tumbuh selama beberapa dekade dan karenanya membahayakan pekerjaan kita. Selain itu, seluruh tenaga kerja setiap hari menderita karena hilangnya reputasi perusahaan kita.

Bagi kami, level tersebut sekarang tidak tertahankan. Kini telah terjadi situasi di mana semakin banyak rekan kerja yang merasa malu terhadap majikan mereka dan kadang-kadang bahkan menolaknya.

Baru-baru ini kami dikejutkan oleh bencana pemasaran dan komunikasi seputar iklan Instagram Golf baru, yang mana VW dihadapkan pada tuduhan rasisme. Dalam tanggapan awal terhadap tuduhan ini, perusahaan kami tampaknya tidak menanggapi komentar dan kekhawatiran pelanggan kami dengan serius. Pernyataan pertama ini seharusnya tidak dibuat seperti itu!

Tentu saja, ini hanyalah salah satu contoh dari seluruh rangkaian kesalahan manajemen yang menghabiskan banyak uang, semakin menurunkan nilai-nilai citra kami dan memberikan kesan kepada karyawan bahwa segala sesuatunya semakin menjauh dari dewan direksi Volkswagen saat ini. Untuk memperjelasnya: gangguan komunikasi seperti yang terjadi baru-baru ini seputar slogan “EBIT membebaskan Anda”, Uyghur dan sekarang upaya Teluk dan iklan-iklannya, membahayakan kesejahteraan perusahaan dan lapangan kerja.

Wanita dan pria

Ini tidak bisa terus berlanjut seperti ini! Kami mengkhawatirkan inti dari DNA Volkswagen kami, yang menyatakan bahwa efisiensi ekonomi dan keamanan kerja sama pentingnya dengan tujuan perusahaan.

Golf kami, kendaraan yang membentuk generasi, selalu membangkitkan emosi, melayani setiap kelompok umur dan memberi nama pada seluruh kelas kendaraan, Golf baru ini, “mobil roti dan mentega” kami, gagal pada generasi ke-8 saat ini di seluruh dunia .

Ketika Golf 7 memasuki pasar, seluruh komunitas dealer di Jerman sangat antusias. Ada tanggal peluncuran pasar, seperti halnya setiap generasi Golf sebelumnya. Acara diadakan untuk memberi semangat kepada pelanggan tentang Golf baru kami. Semua staf penjualan berada di dealer mobil untuk peluncuran pasar guna mempresentasikan kendaraan dan menawarkan test drive. Empat, lima, enam atau lebih kendaraan berdiri di ruang perdagangan untuk mengagumi. Ada banyak mobil bermil-mil, kedai bratwurst, istana goyang untuk anak-anak. Hal ini diketahui sebagai peluncuran pasar Golf baru – raja kelas kompak yang tak terbantahkan.

Namun saat Golf 8 diluncurkan di pasaran, jawabannya: tidak ada. Tidak ada apa-apa! Mereka yang bertanggung jawab mungkin berpikir, “Kendaraan seperti ini akan terjual dengan sendirinya.” Namun tidak ada anggota dewan yang ingin tahu tentang kegagalan peluncuran pasar. Fakta bahwa perangkat elektronik dan perangkat lunak tidak berfungsi sebagaimana mestinya dan kami tidak dapat lagi menjual Golf 8 membuat bencana ini semakin parah!

Namun Golf 8 saja bukan satu-satunya masalah: saat ini kami hampir tidak mempunyai persediaan. Kendaraan listrik baru sempat tertunda, ada pembekuan pesanan Tiguan, jadi kita tunggu upgrade produknya. Kami memiliki pemberhentian pesanan untuk e-Golf dan pesanan untuk Golf Sportsvan. Kendaraan yang memenuhi standar gas buang mendatang juga praktis tidak ada. Apa yang terjadi jika Volkswagen melewatkan bonus pembelian yang direncanakan karena hal ini? Bencana serupa sudah terjadi ketika mempersiapkan WLTP. Intinya juga demikian: Manajemen tidak meluncurkan produk tepat waktu – dan dewan direksi hanya mengangkat bahu.

Seperti biasa, staf kami siap! Meski Dieselgate, meski Corona! Tidak ada yang berubah di aula pabrik dan kantor, karena kami memiliki pekerja, spesialis, dan ahli terbaik yang dapat menghadirkan mobil terbaik di dunia ke pasar. Andai saja struktur yang menjamin pengelolaannya benar.

Kami sebenarnya memiliki semua yang kami butuhkan untuk mempromosikan model kami dan yang terpenting untuk menarik perhatian para politisi di seluruh negeri tentang perusahaan kami dan kontribusi kami terhadap segel kualitas “Buatan Jerman”. Yang terakhir, kesediaan untuk meningkatkan industri otomotif kita dengan insentif pembelian juga bergantung pada hubungan tersebut.

Inilah tujuan kami memiliki kendaraan yang tepat di pasar. Yakni, ini adalah kendaraan yang ingin dibeli pelanggan pada saat prioritas ditetapkan dengan sangat berbeda. Kami membutuhkan kendaraan yang secara teknis sempurna yang mendorong pelanggan kami untuk membeli dengan pengenalan pasar yang dipikirkan dengan matang dan langkah-langkah periklanan yang menyertainya.

Dengan ini kami menyampaikan permohonan yang jelas kepada dewan dan meminta jawaban – terutama dari ketuanya, dr. Ini – untuk pertanyaan-pertanyaan berikut:

• Siapa di antara Anda yang bertanggung jawab untuk memastikan teknologi dan pemasaran kembali terkendali?

• Siapa yang bertanggung jawab atas bencana produk dalam rangkaian model kita saat ini?

• Dan bagaimana Anda ingin menghindari pemborosan uang yang tidak perlu di masa depan karena tidak ada strategi perusahaan yang jelas?

Apa yang kami harapkan hanyalah manajemen krisis yang nyata. Ini juga berarti akhirnya ada sinyal dari atas papan!

Dewan akhirnya harus menjelaskan dirinya kepada dunia kerja! Terlebih lagi di masa Corona, ketika rekan kerja kita tidak bisa menuntutnya langsung di rapat perusahaan seperti biasanya. Kapan, jika bukan dalam situasi saat ini, kepemimpinan diperlukan dan pernyataan tegas dari atas tentang situasi perusahaan kita bersama?

Tidak ada yang berubah dalam kondisi yang kita temukan di sini: Untuk mengembalikan Volkswagen ke kondisi yang lebih tenang, kita membutuhkan orang-orang yang memberikan yang terbaik setiap hari dengan pemahaman teknis, rasa hormat yang diperlukan terhadap tugas dan dedikasi terhadap mobil. : pelanggan kami. Karena jika tidak, mereka akan memberi kami tanda terimanya – bersama dengan pemegang sahamnya.

Kami prihatin dengan pekerjaan sekitar 670.000 karyawan di Grup Volkswagen! Bersama dengan keluarga mereka dan pemasok serta penyedia layanan yang menjadi tanggungan mereka, hal ini merupakan tanggung jawab yang sangat besar – tanggung jawab yang tidak dimiliki oleh perusahaan besar Eropa lainnya.

Rekan-rekan kami siap mengatasi krisis ini. Kami siap, seperti biasa, memberikan segalanya untuk berusaha sekuat tenaga. Karena ini tentang kita, keberadaan kita dan pekerjaan kita.

Dalam situasi ini, penting bagi dewan untuk melakukan segala daya yang dimilikinya untuk mendapatkan kembali kepercayaan yang hilang dan mengirimkan sinyal yang jelas untuk keluar. Hal ini berlaku bagi pelanggan kami dan juga bagi tenaga kerja di Grup Volkswagen. Kami percaya ini belum terlambat. Tapi kita tidak punya banyak waktu lagi.

Sebagai kesimpulan, untuk menegaskannya lagi dengan tegas:

Anggota Dewan yang terhormat, Ketua Dewan yang terhormat Dr. Ini,
Anda bertanggung jawab atas situasi saat ini, yang tidak lagi memungkinkan kami untuk tidur nyenyak.

Oleh karena itu kami meminta Anda untuk menyampaikan pernyataan. Jelaskan dirimu! Membangun kembali jembatan menuju angkatan kerja. Beri tahu kami apa langkah selanjutnya. Satu hal yang jelas: program penghematan lebih lanjut dengan mengorbankan karyawan bukanlah solusi!

Mengingat hal ini, badan perwalian IG Metall yang mengelola semua pabrik menandatangani surat ini.