Piala golfSegala jenis kendaraan listrik, mulai dari e-bike, skuter plug-in, hingga mobil listrik, tersedia di Piala golf pada awalnya. Menurut penyelenggara, reli e-mobile terbesar di dunia dimulai Jumat depan, 10 Juni, di Bremerhaven dan berakhir seminggu kemudian setelah 1.600 kilometer di Basel, Swiss. Legenda reli Jutta Kleinschmidt juga berada di bidang pembalap. Pemenang Paris-Dakar 2001 bergabung dengan tim perusahaan teknologi Jerman Selatan ITK Engineering. Tim memulai balapan dengan BMW listrik yang tersedia secara komersial.
Melalui reli ini, pihak penyelenggara ingin membuktikan bahwa mobil listrik tidak hanya ramah lingkungan, namun juga sangat cocok untuk penggunaan sehari-hari. Penyelenggara Louis Palmer adalah pionir mengemudi listrik. Mantan guru asal Swiss ini adalah orang pertama yang berkeliling dunia dengan mobil bertenaga surya. Pada tahun 2004, ia mulai membuat kendaraan yang memanfaatkan energinya dari modul surya yang dibawanya. Kendaraan tersebut memiliki panel surya seluas 6 meter persegi di trailernya, yang juga berisi baterai tambahan untuk menjaga taksi tetap berjalan saat matahari tidak bersinar.
Antara tahun 2007 dan 2008, Palmer mengelilingi dunia dengan “taksi matahari”. Dia mengendarai kendaraan listriknya melintasi lebih dari 40 negara dan menempuh jarak lebih dari 54.000 kilometer. Tur berakhir di Lucerne setelah 18 bulan. Ia menerima Penghargaan Tenaga Surya Eropa atas perjalanan perintisnya.
Keliling dunia dalam 80 hari melalui e-mobile
Palmer juga merupakan pionir e-racing: pada tahun 2010 ia menjadi penggagas dan pemimpin tur Zero Race. Tujuannya juga untuk mengelilingi dunia — kali ini dalam 80 hari. Tahun berikutnya, Plamer menyelenggarakan Piala Golf pertama dari Paris ke Praha. Saat itu, hanya 25 kendaraan dari delapan negara yang diluncurkan. Namun edisi keenamnya merupakan event global. Menurut penyelenggara, peserta yang mengikuti “Wave” kali ini hampir tiga kali lebih banyak dibandingkan tahun 2011 dan mereka datang dari seluruh dunia. Mereka mengendarai mobil listrik, sepeda motor, sepeda, dan bahkan mobil klasik yang diubah. Tur berlangsung delapan hari. Di zaman sekarang ini, orang tidak hanya mengemudi dengan cepat, tim juga berhenti di perusahaan, sekolah, dan tempat wisata untuk mempromosikan e-mobilitas.
Prinsipnya, semua orang bisa berpartisipasi. Namun, kendaraan yang digunakan harus legal di jalan raya dan hanya boleh menggunakan listrik; misalnya mesin pembakaran yang ada harus tetap dimatikan selama balapan. Setiap hari tim harus menempuh jarak minimal 250 kilometer. Ada stasiun pengisian daya setiap seratus kilometer. Jika Anda tidak bisa sampai sejauh itu, Anda harus mencari sendiri power point di sepanjang jalan.
Tim bersaing satu sama lain dalam kompetisi harian — seperti sepak bola mobil —, yaitu tentang menentukan kendaraan terbaik dan tim terbaik. Siapa pun yang memiliki poin terbanyak pada akhirnya akan memenangkan Piala Golf.
Pribadi
“Dari perspektif berkendara murni, ini mungkin bukan tantangan besar,” kata Jutta Kleinschmidt dalam wawancara dengan Business Insider. Pebalap berusia 53 tahun, yang merupakan wanita pertama yang menjuarai Dakar 2001, masih belum bisa hidup tanpa tujuan ambisius: “Saya akan berkendara dengan cara yang sangat hemat energi.”
Industri otomotif saat ini sedang memikirkan kembali
Meskipun Kleinschmidt memiliki semangat dalam darahnya sebagai pembalap, e-mobilitas sangat dekat dengan hatinya: “Saya menyukai teknologi, inovasi, dan penelitian,” kata fisikawan dan insinyur berkualifikasi ini. “Elektromobilitas, pengemudian otonom, teknologi baterai, semuanya relatif baru, dan seluruh industri mobil saat ini sedang memikirkan ulang. Ini adalah subjek yang sangat menarik dan itulah mengapa saya sangat menyukainya.”
“Jika kita menginginkan pembangunan berkelanjutan di bidang transportasi, tidak ada jalan lain selain e-mobilitas,” tambah bos ITK Michael Englert. Englert mengirimkan timnya dengan BMW i3 Mobil kota di rute. Oleh karena itu, pihak pengembang juga terlibat dalam FIA Formula E Championship, sebuah seri balap mobil formula bermesin listrik yang telah berjalan sejak tahun 2014.
Perusahaan yang berbasis di Rülzheim ini memprogram kontrol transmisi dan drivetrain untuk tim ABT Schaeffler Audi Sport, yang bersaing dengan mantan pembalap Formula 1 Lucas di Grassi di kokpit. “Elektrifikasi kendaraan bukan hanya soal mesinnya, tapi tentunya juga unit pendukungnya,” kata Englert. Jika pompa oli, alternator, AC, dan power steering digerakkan melalui sabuk-V seperti yang terjadi saat ini, maka pompa tersebut akan bekerja terus menerus, meskipun saat itu tidak diperlukan. “Jika Anda hanya berkendara lurus sejauh 100 kilometer di jalan raya, Anda tidak memerlukan power steering.”
Ketika Piala Golf dimulai di Bremerhaven pada hari Jumat, tim yang memimpin adalah Rute dari Laut Utara melalui daerah Ruhr, Lembah Rhine, Rute Anggur Alsace, Pegunungan Jura Swiss dan melalui kebun anggur di Danau Jenewa ke Jenewa ke PBB dan akhirnya kembali ke Liestal dekat Basel.
Tim melakukan tantangan mereka ‘A tempat-tempat ini Stasiun.