Sebuah studi memberikan dukungan Deutsche Bahn dalam rencananya untuk mengubah jaringan kereta api menjadi teknologi kontrol digital. Sebuah laporan yang disajikan pada hari Rabu atas nama Kementerian Transportasi Federal merekomendasikan lima proyek kereta api untuk dimulai antara tahun 2020 dan 2025.
Tujuannya adalah meningkatkan kapasitas di jalur tersebut hingga 20 persen tanpa membangun jalur baru. Hal ini ingin dicapai dengan menggunakan teknologi kontrol dan keselamatan Eropa ETCS dan kotak sinyal digital. Berdasarkan temuan tersebut, kereta penumpang dan barang dapat berjalan lebih dekat dibandingkan sebelumnya.
Pada pameran perdagangan kereta api Innotrans di Berlin, pemerintah federal menunjukkan kesediaannya untuk mendukung program “Kereta Digital”. Namun, belum ada kepastian mengenai pembiayaannya.
Para ahli dari perusahaan konsultan manajemen McKinsey menemukan dalam penelitian mereka bahwa dampak bantuan akan sangat besar pada lima proyek terpilih. Rute berkecepatan tinggi Cologne-Frankfurt dan Dortmund-Hannover serta rute dari Magdeburg ke Knappenrode di Saxony di perbatasan dengan Polandia disebutkan.
Biaya peralatan ETCS sebesar $1,7 miliar
Selain itu, koridor angkutan barang dari Laut Utara dan Laut Baltik harus dihubungkan ke jalur Berlin-Erfurt dengan ETCS dan kemudian dilanjutkan di selatan hingga Brenner di kawasan perbatasan Austria-Italia. Terakhir, S-Bahn Stuttgart juga dapat dilengkapi dengan teknologi kendali dan keselamatan Eropa selain proyek Stuttgart 21.
Menurut perhitungan McKinsey, biaya peralatan ETCS untuk lima proyek pertama ini berjumlah 1,7 miliar euro. Menurut para ahli, dibutuhkan 28 miliar euro untuk mengubah seluruh jaringan dan pelatihan menjadi ETCS selama 20 tahun ke depan. “Süddeutsche Zeitung” sebelumnya menyebutkan nomor ini dalam pemberitaannya. Tidak jelas dari mana uang itu berasal.
Pemerintah federal ingin memeriksa proposal
Studi kelayakan menunjukkan “bahwa pengenalan ETCS dan interlocking digital secara nasional akan memberikan manfaat yang signifikan,” Sekretaris Negara di Kementerian Transportasi, Guido Beermann, mengatakan kepada Innotrans. Pemerintah federal akan menyelidiki dan mengevaluasi proposal tersebut.
LIHAT JUGA: Kereta api berencana untuk lebih tepat waktu – hal ini dapat mengganggu banyak pelanggan
Anggota dewan infrastruktur kereta api Ronald Pofalla menggambarkan teknologi digital sebagai “kunci utama keramahan pelanggan dan daya saing di sektor ini”. Dengan cara ini, “kapasitas yang lebih besar, kualitas yang lebih baik, dan efisiensi yang lebih tinggi” dapat diciptakan.