Industri otomotif telah disubsidi selama beberapa dekade. Untuk menjadi pemimpin pasar global dalam mobilitas digital, dana harus didistribusikan kembali.
Industri mobil di Jerman tidak bisa mengeluh tentang kurangnya dukungan. Dalam beberapa hal, hal ini merupakan hal yang baik karena merupakan bagian integral dari perekonomian Jerman dan menjamin banyak lapangan kerja. Namun perubahan besar di bidang mobilitas tidak akan mampu dilaksanakan oleh industri yang ada saja. Jika Anda tidak ingin kehilangan kontak dengan para pemimpin dunia di Tiongkok dan Amerika Serikat, Anda harus melangkah lebih jauh. Artinya, lebih banyak dana yang harus disalurkan dari inkubator pemerintah ke perusahaan start-up.
UE telah mengambil langkah ke arah ini dengan Tantangan Digital EIT melakukan Pitch tersebut, yang berakhir pada pertengahan Oktober, memberikan pemenang setidaknya 50.000 euro dan partisipasi dalam program EIT Digital Accelerator. Startup Jerman juga termasuk di antara pemenangnya Cargonexx.dll, Mengerti.ai Dan Toposen. Tiga perusahaan yang semuanya menawarkan solusi yang berskala global.
Jumlah startup inovatif yang bergerak di bidang mobilitas tidak sedikit. Tepat pada konferensi mobilitas NGIN awal November lalu, ada startup lain yang idenya bisa mentransformasi mobilitas masa depan. Dan tidak hanya di Berlin atau Jerman. Terlepas dari apakah itu perangkat keras atau perangkat lunak – tidak ada kekurangan ide tentang bagaimana menjadikan kota lebih cerdas atau bagaimana menggunakan transportasi umum dengan lebih cerdas.
Tapi ada kekurangan uang. Sudah menjadi rahasia umum bahwa startup menderita kekurangan uang yang kronis. Pendanaan kecil di kisaran satu digit juta pun jarang ditemukan bagi startup di bidang mobilitas dan kota pintar di tanah air. Dan hal ini merupakan sektor yang, tidak seperti sektor lainnya, dapat mengalami perubahan yang akan dirasakan di seluruh dunia. Karena setiap kota metropolitan di dunia menghadapi tantangan yang sama, setiap kota mati-matian mencari solusi untuk menghindari masalah lalu lintas.
Artinya, startup yang berbasis di sini mempunyai peluang potensial untuk berkembang. Sama seperti pemerintah federal yang mendukung industri mobil klasik dalam persaingan internasional, pemerintah juga harus mendukung penawaran digital baru dari perusahaan rintisan yang lebih kecil. Sulit dipahami bahwa pemerintah federal belum mengambil tindakan apa pun ke arah ini. Sebaliknya, miliaran dolar terus mengalir ke industri otomotif.
Akan menjadi sebuah langkah logis jika, setelah adanya bonus lingkungan untuk industri mobil, terdapat sejumlah dana serupa yang mendukung ide mobilitas digital dari Jerman. Karena “Daimler” atau “VW” berikutnya sudah dalam perjalanan. Pertanyaannya apakah perusahaan tersebut berasal dari Jerman.
Don Dahlmann telah menjadi jurnalis selama lebih dari 25 tahun dan berkecimpung di industri otomotif selama lebih dari sepuluh tahun. Setiap hari Senin Anda dapat membaca kolom “Triekkrag” miliknya di sini, yang membahas secara kritis industri mobilitas.