Protes, bencana PR, hilangnya pengguna: Bagaimana situasi sebenarnya dengan Uber? Jawabannya: Prospeknya tetap bagus.

Saat-saat krisis di Uber – namun prospeknya cerah

Skandal tersebut sangat besar sehingga bahkan para profesional humas yang berpengalaman pun tidak dapat lagi membendungnya: Jurnalis teknologi Sarah Lacy, yang kritis terhadap Uber, harus diliput dalam kampanye kotor dan detail menarik dari kehidupan pribadinya harus digali – Emil menyampaikan saran yang sangat matang ini, Michael, VP senior bisnis Uber, pada hari Jumat di sebuah acara di New York. Laporan BuzzFeed tentang gagasan yang menyesatkan; Media AS juga mengungkapkan bahwa pengemudi Uber juga memperoleh informasi tentang rute perjalanan dan data pribadi jurnalis. Bencana PR itu sempurna.

Pembaruan, 4 Desember: Ini resmi – Uber telah mengumpulkan dana sebesar $1,2 miliar. Berhasil dari postingan blog oleh CEO Travis Kalanick. Perusahaan ingin berinvestasi dalam pertumbuhan, khususnya di kawasan Asia dan Pasifik. Awalnya tidak ada yang diketahui tentang investor di babak baru ini. Menurut Re/Kode Valuasinya dikatakan sebesar $40 miliar. Uber telah mengumpulkan modal sebesar $2,7 miliar sejak didirikan.

Artikel ini pertama kali diterbitkan pada 20 November 2014.

Skandal yang datang di saat yang tidak tepat. Karena perusahaan sebenarnya sedang mencoba segalanya untuk menghilangkan citra brengseknya. Dan kemudian ada protes yang sepertinya tak ada habisnya dari para supir taksi di seluruh dunia, kantor pusat taksi, dan lain-lain. untuk mempersenjatai diri dengan jaringan global melawan pesaingnya dari Amerika; Bukan hanya di Jerman saja pengadilan menghalangi hal ini, sehingga pengemudi Uber juga seharusnya melakukan hal yang sama membuat orang menawarkan perjalanan dengan bonus khusus Dan jika Anda ingin menelepon mobil UberBlack di Berlin akhir-akhir ini, aplikasi akan memberi tahu Anda: tidak ada pengemudi di jalan, tidak ada apa-apa, nada.

Uber sedang mengalami krisis terdalam dalam sejarah perusahaannya. Dan lagi sepertinya investor bersedia, untuk segera menambah satu miliar atau bahkan dua miliar lagi ke pendanaan yang sudah ada sebesar satu setengah miliar dolar AS. Perusahaan, yang bernilai $17 miliar pada bulan Juni, kemudian akan bernilai antara $25 miliar hingga lebih dari $30 miliar.

Dari mana datangnya rasa percaya diri yang tampaknya tak terbatas ini? Apa yang membuat startup ini begitu menarik bagi investor? Dan di manakah sebenarnya startup yang bukan lagi sekadar layanan limusin saat ini?

1. Tambahan modal akan menjadi untuk Uber sebenarnya hanya satu senang bisa memiliki. Uber diperkirakan akan terus memperoleh manfaat dari putaran pendanaan terbaru ini memiliki sisa satu miliar dolar. Artinya, startup ini tidak terlalu membutuhkan dana segar – namun dengan modal yang murah dan investor yang berebut saham Uber, ini adalah waktu yang tepat untuk melakukan penggalangan dana lebih lanjut.
2. Mati Penjualan perusahaan yang berdiri sejak 2009 ini meningkat tajam: Setelah Informasi dari Business Insider Uber diperkirakan akan mencapai penjualan kotor sepuluh miliar dolar AS pada akhir tahun 2015. Perusahaan ini mendapat sekitar 20 persen biaya per perjalanan dan menghasilkan penjualan bersih sebesar dua miliar. Menurut CEO Travis Kalanick, penjualan saat ini meningkat dua kali lipat “setidaknya setiap enam bulan” dan Uber sudah memperoleh keuntungan di beberapa pasar terbesarnya. Apa yang istimewa: Uber tampaknya menghasilkan sebagian besar penjualannya di kurang dari sepuluh kota di seluruh dunia. Oleh karena itu, potensi pertumbuhan di 140 kota lainnya yang telah dikembangkan kemungkinan besar akan sangat besar.
3. Sejauh ini, Uber memiliki perwakilan di 46 negara, dan ibu kota baru untuk putaran berikutnya terutama dimaksudkan untuk digunakan diperluas ke Asia, Amerika Latin, Eropa Timur dan Afrika. Daerah-daerah ini penuh dengan pasar yang sedang berkembang dan transportasi umum lokal yang kurang berkembang atau bahkan belum berkembang – kondisi terbaik, terutama untuk penawaran Uber yang berbiaya rendah.
4. Uber seharusnya menolak tekanan dari supir taksi, politik dan pengadilan. Uber tidak bisa membeli perubahan undang-undang dengan uangnya (setidaknya sebaiknya hal ini mungkin tidak dapat dilakukan) – namun perusahaan telah mempersiapkan diri dengan baik untuk menghadapi pertarungan pelobi. Masih banyak yang harus dilakukan. Dan beberapa hari terakhir ini belum membuat tugas ini menjadi lebih mudah. Namun penting juga untuk diperhatikan: Sejauh ini, Uber hanya harus menarik diri dari satu kota – Vancouver – karena tekanan peraturan.
5. Selain berekspansi ke wilayah lain di dunia, Uber memiliki rencana untuk berekspansi ke area bisnis lain. Perusahaan rintisan ini, yang awalnya merupakan layanan limusin, kini melakukan lebih banyak hal: carpooling, mengatur taksi – dan mengangkut barang. Uber telah bereksperimen dengan mengirimkan makanan, es krim, dan vaksin. UberEssentials sudah dapat digunakan untuk mengirimkan barang-barang penting seperti tablet hisap atau silet ke rumah Anda di beberapa bagian Washington. Setelah infrastruktur logistik Uber siap, Masih banyak lagi aplikasi untuk pengiriman kuasi-real-time yang bisa dibayangkan. Persilangan antara gaya hidup dan logistik adalah cara pandang Uber di masa depan.
6. Dalam jangka menengah, perusahaan juga ingin membuat pasar persewaan mobil tradisional menjadi usang – dalam jangka panjang, para perencana Uber tetap mengharapkan hal ini. mati masyarakat kepemilikan akan berakhirmemiliki mobil di perkotaan dan perkotaan menjadi tidak perlu karena mobil Uber selalu tersedia dengan harga yang wajar.
7. Omong-omong: Perusahaan kemungkinan tidak memerlukan lebih banyak pengemudi untuk armada Uber. CEO Kalanick dianggap sebagai penggemar mobil self-driving. Perusahaan Silicon Valley lainnya adalah pionirnya: Google. Perusahaan mesin pencari ini telah menginvestasikan lebih dari seperempat miliar dolar di Uber melalui Google Ventures. Tak heran jika Google berulang kali disebut-sebut sebagai calon pembeli Uber. Investor harus menyukai permainan exit mind ini.