Usaha baru ini mendatangkan investor baru dan ingin berkembang di Timur Tengah dan Afrika dengan dukungan mereka.
Layanan limusin Berlin jalur hitam mendapat uang baru. Ini merupakan investasi terbesar dalam sejarah perusahaan hingga saat ini, menurut sebuah pernyataan. Saat ditanya oleh NGIN Mobility dan Gründerszene, juru bicara perusahaan menolak berkomentar mengenai jumlah pastinya. TechCrunch ingin tahubahwa 40 hingga 45 juta dolar AS mengalir. Pada putaran terakhir pada bulan Agustus 2016, Blacklane memperoleh sekitar $20 juta, menurut Crunchbase.
Selain investor lama Daimler dan btov Partners, investor baru juga bergabung dalam Seri D: Alfahim adalah konglomerat yang berbasis di Uni Emirat Arab yang aktif misalnya di sektor otomotif, perjalanan, hotel, dan restoran. Sebagai bagian dari investasinya, kelompok ini ingin membawa “keahlian regionalnya” di Timur Tengah dan Afrika ke layanan limusin, kata Ahmed AJ Al Fahim, ketua Alfahim.
Blacklane ingin menggunakan modal baru untuk menciptakan layanan pramutamu bandara global yang baru menyebarkan layanan penjemputan langsung dari bandara. Layanan baru ini kembali diambil alih pada musim gugur yang lalu: Pada bulan Oktober, Blacklane mengambil alih platform Amerika Solve untuk mengatur layanan penjemputan VIP. Apalagi dana segar akan mengalir untuk ekspansi. Selain itu, mereka ingin lebih mengembangkan penawaran dengan mengintegrasikan perusahaan lain dari industri perjalanan, katanya. Maskapai penerbangan Finnair dan perusahaan persewaan mobil Hertz saat ini menjadi mitra.
Startup limusin yang berbasis di Berlin saat ini aktif di 50 negara dan mencakup lebih dari 250 kota dan 500 bandara. Tujuannya adalah membawa layanan ini ke 50 kota lainnya tahun ini. Blacklane diperkirakan akan tumbuh sangat kuat di Timur Tengah dan Afrika.
Startup ini telah mengumpulkan total lebih dari $80 juta sejak didirikan pada tahun 2011. Blacklane tidak mengomentari penilaian pasti perusahaan tersebut. Berbeda dengan Uber (AS) dan pesaingnya Didi (Asia), yang menawarkan layanan tumpangan untuk pasar massal, Blacklane berfokus terutama pada pelanggan bisnis kaya. Oleh karena itu, Jens Wohltorf, bos dan pendiri Blacklane, tidak melihat layanan ini sebagai pesaing langsung: “Uber adalah pemain klasik – kami tidak berkecimpung dalam bisnis taksi lokal dan lebih melihat diri kami sebagai bagian dari rantai perjalanan.