Pada bulan April, bos Tesla Elon Musk melontarkan kata-kata kasar terhadap teknologi sensor yang diandalkan sebagian besar pembuat mobil untuk mobil otonom mereka. Pada hari Rabu, pimpinan anak perusahaan Alphabet, Waymo, membela teknologi yang mereka pionir.
Serangan Musk ditujukan pada sensor mirip “sarang lebah” – yang dikenal sebagai “lidar” (deteksi dan jangkauan cahaya) – yang digunakan Waymo, seperti Uber, Ford, dan GM Cruise bersama dengan kamera untuk memberikan gambaran umum tentang mobil self-driving. memberi jalan dan apa yang harus diberikan.
Musk mengatakan pendekatan Tesla terhadap mengemudi otonom hanya akan mengandalkan kamera internal. “Lidar adalah hal yang bodoh,” kata Musk. “Siapa pun yang mengandalkan lidar akan tersesat.”
Waymo menanggapi kritik Elon Musk
Pada konferensi pengembang I/O Google pada hari Rabu, kepala ilmuwan Waymo Drago Anguelov mengatakan keputusan Musk untuk hanya menggunakan kamera dan menghilangkan lidar “sangat berisiko.” Lidar terus-menerus mengirimkan gelombang cahaya untuk mengukur jarak mobil ada di sekitar mobil.
“Ada kemungkinan untuk mengemudi (secara mandiri) hanya dengan kamera, namun memerlukan sistem kamera terbaik di dunia untuk mengatasinya,” kata Anguelov. “Jadi ini merupakan taruhan yang cukup besar bahwa Anda bisa mencapai hal tersebut. Dan itu sangat, sangat berisiko dan tidak perlu.”
Anguelov mengatakan sensor lidar membantu Waymo memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman kepada penumpang.
“Kami memiliki data yang lebih banyak dan lebih tepat. Lebih mudah menciptakan lingkungan simulasi yang tepat,” ujarnya. Lidar juga membantu mobil menentukan bagaimana kendaraan lain dan objek di jalan berinteraksi satu sama lain, dan “semua ini jauh lebih sulit dan membatasi jika hanya menggunakan kamera,” kata Anguelov.
Dmitri Dolgov, direktur teknis Waymo, setuju, menekankan keselamatan yang dibawa oleh sensor dan kamera ke dalam pendekatan Waymo terhadap mengemudi otonom.
“Bukan salah satunya, tapi keduanya,” kata Dolgov. “Ini hanya soal mengambil yang terbaik dari kedua dunia dan menggabungkan keduanya dengan cara yang dapat dimengerti untuk mendapatkan sistem yang paling kuat dan paling aman.”
Waymo: Biaya Lidar akan turun
Para insinyur juga mencoba membantah tuduhan Musk bahwa tingginya harga lidar adalah salah satu kelemahan terbesar sistem. Dolgov mengakui bahwa versi awal lidar “sangat mahal”, namun biayanya sangat tinggi untuk sebagian besar teknologi baru yang masih dalam tahap pengembangan.
“Tidak ada yang mahal dari lidar,” kata Dolgov. “Kami telah menurunkan harga lidar dari generasi pertama ke generasi (saat ini) dengan selisih yang besar. Dan Anda dapat membayangkan apa yang akan kami hemat jika kami memproduksinya dalam skala yang lebih besar.”
Pada bulan Maret, Waymo mengumumkan bahwa mereka akan mulai menjual sensor lidar kepada pelanggan yang tidak bersaing dengan layanan berbagi perjalanan otonom milik perusahaan. Unit tambahan ini dapat membantu Waymo mencapai penghematan biaya melalui volume produksi yang lebih tinggi, yang pada akhirnya akan menurunkan harga komponen mobilnya lebih jauh lagi.
Baca juga: Penyelidik kecelakaan: “autopilot” Tesla terlibat dalam kecelakaan fatal tersebut
Para eksekutif Waymo belum mengungkapkan kapan perusahaan berencana untuk mendirikan layanan berbagi perjalanan otonom – Waymo One – di luar pasar uji aslinya di kota Phoenix, Amerika.
“Kami memiliki rencana untuk melakukan ekspansi di luar Phoenix,” kata Dolgov. “Tetapi seperti biasa, prasyarat untuk ekspansi kami adalah keamanan.”
Di sisi lain, Musk — yang rencana taksi pribadinya tidak memiliki beberapa rincian penting — mengatakan Tesla akan memiliki satu juta taksi otonom di jalan “tahun depan.”
Teks ini diterjemahkan dari bahasa Inggris oleh Joshua Fritz.