Menurut sumber informasi, grup Volkswagen ingin menginvestasikan 70 miliar euro untuk masa depannya selama lima tahun ke depan. Ini mungkin terutama tentang investasi pada elektromobilitas.

Sebelumnya diasumsikan bahwa produsen mobil tersebut memiliki anggaran sebesar dua digit miliar untuk periode ini, meskipun biayanya tinggi akibat skandal emisi. Dewan pengawas VW membahas rencana tersebut pada hari Jumat. Seorang juru bicara menolak mengomentari jumlah tersebut.

Dalam konsultasi inspektur juga harus diperjelas di mana mobil listrik akan dibangun ke depan. Pabrik di Zwickau sedang dalam pembahasan. Bernd Osterloh, ketua dewan pekerja, juga melibatkan Zwickau – dia ingin memastikan bahwa semua model pada awalnya diproduksi hanya di satu pabrik. Namun, skandal emisi dan krisis mesin diesel secara umum menjadikan investasi bagi VW sebagai upaya besar. Penyelesaian skandal di AS saja telah merugikan perusahaan yang berbasis di Wolfsburg lebih dari 25 miliar euro.

CEO Matthias Müller sebelumnya mengumumkan bahwa VW akan meningkatkan investasi di bidang elektromobilitas menjadi 20 miliar euro pada tahun 2030. Pada tahun 2025, merek-merek Grup akan memasarkan total lebih dari 80 mobil baru bermesin listrik, termasuk sekitar 50 mobil listrik murni dan 30 mobil hibrida plug-in. Di Tiongkok saja, sepuluh miliar euro akan diinvestasikan dalam e-mobilitas dengan mitra selama tujuh tahun ke depan.

Jochem Heizmann, bos VW China, mengatakan pasar mobil listrik di Republik Rakyat Tiongkok berkembang “lebih cepat dibandingkan di belahan dunia lain”. Sementara itu, pakar mobil Stefan Bratzel memperingatkan: “Menggunakan uang untuk mobilitas elektronik adalah sebuah pertaruhan di masa depan.”

Karena pengembangan elektromobilitas atau penggerak otonom membutuhkan biaya yang besar, penggerak pembakaran klasik harus ditingkatkan pada saat yang bersamaan. Di banyak daerah, mobil listrik kemungkinan tidak akan berperan dalam jangka waktu bertahun-tahun. Industri mobil juga berpendapat bahwa mereka masih membutuhkan solar untuk memenuhi batas Eropa sebagai “pembunuh iklim” CO2.

“Saat ini uangnya ada, tapi Anda harus menggunakannya dengan baik,” jelas Bratzel. Khususnya mengenai perubahan ke e-mobilitas, ia menekankan: “Investasi seperti itu tidak pernah diperlukan untuk transformasi ini.”

Satu tahun setelah penerapan langkah-langkah penghematan “Toekomspact” untuk merek inti VW, dewan dan dewan pekerja melihat diri mereka berada di jalan menuju kesuksesan. Dari sasaran efisiensi finansial, 1,9 miliar euro telah tercapai – 96 persen dari target yang ditetapkan pada tahun 2017, seperti yang diumumkan perusahaan. Dalam hal pensiun sebagian, target tahun 2020 telah tercapai sebesar 94 persen.

Herbert Diess, bos merek, menekankan: “Kita masih menghadapi jalan yang penuh tantangan di depan.” Ketua dewan pekerja Bernd Osterloh mengatakan: “Perjanjian untuk masa depan adalah sebuah kisah sukses.” Ada banyak indikasi bahwa target efisiensi juga akan tercapai. pada tahun 2018.

“Perjanjian masa depan” dimaksudkan untuk membuat merek inti, yang telah lama menghasilkan keuntungan rendah, cocok untuk masa depan — tetapi juga merugikan hingga 23.000 pekerjaan di Jerman. Seharusnya tidak ada pemutusan hubungan kerja karena alasan operasional, dan 9.000 lapangan kerja di masa depan juga harus diciptakan. Mulai tahun 2020, paket ini diharapkan dapat menghemat 3,7 miliar euro per tahun.