Merek inti Volkswagen VW Berkat keberhasilan penghematan awal dan model-model baru, mobil penumpang kembali ke jalurnya setelah skandal diesel. “Volkswagen kembali menyerang di semua pasar intinya,” kata manajer penjualan merek Jürgen Stackmann di Wolfsburg, Kamis. Manajer tersebut mengatakan perusahaan yang berbasis di Wolfsburg baru saja memulai serangan model besarnya. Hal serupa juga terjadi di Jerman, dimana diskusi mengenai skandal diesel dan larangan mengemudi di kota-kota besar telah merugikan penjualan pada tahun ini, pengiriman diperkirakan akan meningkat lagi pada bulan November.
Bonus lingkungan yang ditawarkan Volkswagen untuk menukar kendaraan diesel lama dengan mobil baru berkontribusi terhadap hal ini, kata Stackmann. Namun diskon dalam bentuk saat ini akan habis masa berlakunya pada akhir tahun. Sejauh ini, sekitar 50.000 pelanggan telah memanfaatkannya, lapor manajer penjualan. Sekitar 9 persen dari mereka juga memilih penggerak alternatif, mulai dari motor listrik hingga penggerak gas cair.
Hasilkan uang untuk mengembangkan mobil listrik dengan SUV
“Tujuan kami adalah menjadikan Volkswagen sebagai produsen volume terkemuka di dunia dan mempersiapkannya secara optimal untuk masa depan mobilitas otomotif,” tambah Herbert Diess, bos merek. Setelah skandal bernilai miliaran dolar yang melibatkan kecurangan uji emisi, VW antara lain mengumumkan model-model baru SUV trendi. “Terus terang, Anda bisa mengatakan: Dengan SUV kita mendapatkan uang yang kita butuhkan untuk transisi ke elektromobilitas,” jelas Diess. Dalam tiga tahun, 20 model SUV akan mewakili 40 persen penjualan mobil. Pada saat yang sama, pembangunan kendaraan listrik akan diperluas – mungkin juga melalui produksi di AS.
Baca juga: Masa depan industri mobil listrik Jerman mungkin terletak di Saxony
Untuk memperbaiki merek inti grup tersebut, yang telah lama memberikan keuntungan rendah, produsen mobil tersebut juga mengumumkan tahun lalu bahwa mereka akan memangkas sekitar 30.000 pekerjaan di seluruh dunia pada tahun 2020, termasuk 23.000 di Jerman. Hal ini akan mengurangi biaya sebesar 3,7 miliar euro per tahun mulai tahun 2020. Program yang disebut “Toekomspact” telah mencapai penghematan sebesar 1,9 miliar euro, dan 3.800 lapangan kerja telah diberhentikan di Jerman tahun ini. Sebab, antara lain bertambahnya peserta pelatihan baru, total kehilangan sekitar 1.800 pekerjaan. Tujuan dari 9.200 kontrak pensiun sebagian yang ditandatangani kemungkinan akan tercapai pada akhir tahun ini, katanya.
91 persen kendaraan diesel yang terkena dampak telah dikonversi
Sementara itu, ada banyak perbedaan pendapat dengan dewan pekerja mengenai perjanjian pakta penghematan. Namun secara keseluruhan, perusahaan dan karyawan telah menguat, kata Diess. “Saya tidak bisa mengeluh sama sekali tentang kolaborasi ini.” Itu sangat baik.”
Sejauh ini, merek VW hanya sedikit lebih percaya diri dengan target imbal hasilnya. Hasil operasional diperkirakan mencapai antara 4 dan 5 persen penjualan pada tahun 2020; sejauh ini baru dibicarakan “minimal 4 persen”. Dalam sembilan bulan pertama tahun 2017, nilainya sudah 4,3 persen. CFO Merek Arno Antlitz mengatakan bahwa VW telah memperkuat profitabilitasnya dalam dua belas bulan pertama “perjanjian masa depan”. Diess sekali lagi menggabungkan konversi ke elektromobilitas dengan deklarasi perang terhadap persaingan.
VW juga berada di jalur yang tepat dalam mengubah kendaraan diesel yang terkena dampak kerusakan. Di Jerman 91 persen berpindah agama, di Eropa 73 persen. “Tingkat pelanggan yang tidak setuju dengan pembaruan ini kurang dari satu persen,” kata Diess. Namun masalahnya belum selesai. Di Braunschweig, kantor kejaksaan terus menyelidiki puluhan tersangka, dan investor menggugat perusahaan tersebut karena diduga memberikan informasi yang terlambat. Pengemudi masih berusaha menuntut ganti rugi dari Volkswagen di pengadilan.