Dan sekali lagi Volkswagen bisa bersinar dengan rekor angka. Meskipun industri mobil melemah, perusahaan mobil asal Jerman ini mampu menjual 1,3 persen lebih banyak kendaraan pada tahun lalu dibandingkan tahun 2018. Dengan 10,97 juta unit, perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg ini kini jelas mengungguli rival beratnya, Toyota (10,7 juta).

Intinya adalah pendapatan meningkat 12,8 persen menjadi 13,3 miliar euro dibandingkan tahun sebelumnya. VW Group mengumumkan hal ini pada hari Jumat setelah pertemuan dewan pengawas di Wolfsburg. Selain bisnis yang kuat, terutama SUV, dan penghematan pada merek mobil penumpang inti VW, penurunan biaya untuk mengatasi krisis emisi memastikan neraca VW yang sehat pada tahun 2019. Penjualan VW Group tumbuh sebesar 7,1 persen menjadi 252,6 miliar euro. Dividen bagi pemegang saham preferen akan meningkat dari 4,86 ​​menjadi 6,56 euro.

Skandal diesel telah merugikan VW lebih dari 30 miliar euro

Menurut angka awal, grup tersebut harus menganggarkan 2,34 miliar euro tahun lalu untuk warisan “Dieselgate” – pada tahun 2018, item khusus berjumlah 3,18 miliar euro. Kini tujuannya adalah untuk mendistribusikan total 830 juta euro kepada sekitar 260.000 korban diesel dari aksi klarifikasi model Braunschweig. Ini berarti seluruh tagihan solar mungkin akan naik lagi. Biaya hukum di seluruh dunia yang kini mencapai lebih dari 30 miliar euro.

Pandangan pada tahun ini sangat hati-hati. Risikonya mencakup lemahnya situasi ekonomi di banyak pasar penjualan, namun juga meningkatnya ketidakpastian yang disebabkan oleh virus corona baru.

Perluasan lebih lanjut dari mobilitas elektronik, yang akan mendatangkan miliaran dolar di tahun-tahun mendatang, juga akan memakan biaya yang mahal. SNV dan mobil mewah belum membantu membiayai investasi tersebut untuk saat ini. Yang paling penting adalah pengenalan mobil kompak baru ID.3 di pabrik Zwickau. Baru-baru ini terjadi penundaan pada perangkat lunak, dan ada laporan masalah selama test drive. Secara resmi, Volkswagen tetap berpegang pada rencana peluncuran pasar pada pertengahan tahun.

Bos penjualan Jürgen Stackmann baru-baru ini mengatakan: “Kami yakin kami dapat menyelesaikannya dalam jadwal musim panas.” Seorang juru bicara menjelaskan: “Kendaraan tersebut dilengkapi dengan perangkat lunak terbaru selama produksi di Zwickau – dan kemudian diperbarui ke versi perangkat lunak terbaru pada musim panas sebelum dikirimkan ke pelanggan kami.” Tanpa jumlah model listrik yang memadai, mustahil memenuhi target pengurangan CO2 yang lebih ketat dari UE dan menghindari denda yang tinggi. Ada juga masalah dengan elektronik pada awal Golf 8 baru, yang diikuti dengan “kurva peluncuran datar”.

Bos VW Diess: “Sinyal alarm dari China dan AS meningkat”

Lemahnya permintaan mobil di banyak negara juga menjadi tantangan bagi perusahaan yang berbasis di Wolfsburg tersebut. CEO Herbert Diess memperingatkan pada pergantian tahun: “Sinyal peringatan ekonomi dari Tiongkok dan AS semakin meningkat.” Di Tiongkok, kinerja grup ini relatif baik pada akhir tahun 2019 dibandingkan dengan kompetisi untuk tahun ini secara keseluruhan, dan laba operasional usaha patungan di sana turun sedikit dari 4,6 menjadi 4,4 miliar euro. Karena virus corona, produksi baru-baru ini harus dihentikan untuk waktu yang singkat.

Penyebaran patogen ini mempersulit evaluasi situasi di masa depan: Selain ketegangan dan konflik geopolitik, “epidemi antar negara dan wilayah, seperti penyebaran virus corona saat ini,” adalah topik yang “perlu dipantau saat ini.” Risiko kemungkinan tarif yang bersifat menghukum juga masih terjadi di AS. Melihat ke depan untuk beberapa bulan mendatang, Chief Financial Officer Frank Witter berkata: “Tahun ini kami kembali memperkirakan kondisi pasar yang penuh tantangan, sehingga pencapaian tujuan ambisius kami akan menjadi pencapaian kekuatan bagi seluruh perusahaan.”