Volkswagen ingin memperluas pasar mobil listrik yang sedang booming di Tiongkok dengan investasi miliaran dolar dan model-model baru. Selama tujuh tahun ke depan, sepuluh miliar euro harus diinvestasikan di segmen ini dengan mitra Tiongkok, kata bos VW Tiongkok Jochem Heizmann pada Kamis di pameran motor di Guangzhou, Tiongkok selatan.
Pasar mobil listrik di Republik Rakyat Tiongkok berkembang “lebih cepat dibandingkan di belahan dunia lain”. Baru-baru ini, CEO Matthias Müller mengumumkan bahwa VW akan meningkatkan investasi dalam e-mobilitas hingga 20 miliar euro pada tahun 2030.
Inspektur VW akan memutuskan perencanaan untuk lima tahun ke depan pada hari Jumat. Kemungkinan besar jumlahnya akan mencapai dua digit miliaran. Namun persoalan seputar manipulasi emisi mesin diesel dan krisis mesin diesel secara umum menjadikan investasi bagi Volkswagen sebagai tindakan penyeimbang.
Oleh Jörn Petring dan Thomas Strünkelnberg
Penyelesaian skandal ini di AS saja telah menelan biaya lebih dari 25 miliar euro. Perlu juga diperjelas di mana mobil listrik baru itu akan dibangun. Pabrik di Zwickau muncul sebagai lokasi yang memungkinkan. Bernd Osterloh, ketua dewan pekerja, juga mengajak Zwickau ikut berperan — Ia ingin memastikan semua model awalnya hanya diproduksi di satu pabrik.
“Saat ini uangnya ada, tapi Anda harus menggunakannya dengan baik,” kata pakar mobil Stefan Bratzel. Khususnya mengenai perubahan ke e-mobilitas, dia berkata: “Investasi seperti itu tidak diperlukan untuk transformasi ini.”
Heizmann mengumumkan bahwa sekitar 40 model kendaraan dengan penggerak alternatif akan diproduksi di Tiongkok pada tahun 2025 — 25 lebih banyak dari yang direncanakan sebelumnya. Dia ingin menjual sekitar 400.000 mobil listrik per tahun di pasar mobil terpenting dunia pada tahun 2020. Penjualan diperkirakan akan meningkat menjadi 1,5 juta unit per tahun pada tahun 2025.
Menurut informasi Müller sebelumnya, merek VW Group akan menghadirkan total lebih dari 80 model baru dengan mobil listrik ke pasar pada tahun 2025, termasuk sekitar 50 mobil listrik murni dan 30 mobil hibrida plug-in. Namun: “Menggunakan uang untuk mobilitas elektronik adalah sebuah pertaruhan di masa depan,” Bratzel memperingatkan.
Heizmann menggambarkan kompromi yang diumumkan oleh pemerintah China pada bulan September mengenai rencana kuota produksi mobil listrik sebagai “solusi nyata”. Bertentangan dengan kekhawatiran pabrikan Jerman, peraturan baru ini tidak akan berlaku pada tahun 2018, melainkan pada tahun 2019. Menurut sistem poin, sepuluh persen kendaraan yang diproduksi atau diimpor di Tiongkok harus memiliki penggerak hibrida atau mobil listrik murni.
Berkat subsidi pemerintah saat membeli mobil listrik, Kerajaan Tengah kini menjadi pasar kendaraan listrik terbesar. Lebih dari setengah juta mobil dengan penggerak alternatif sudah ada di jalan-jalan Tiongkok pada akhir tahun 2016. Di banyak kota dengan polusi udara di negara ini, terdapat pembatasan pendaftaran yang ketat untuk mobil bermesin pembakaran.
Setelah pertumbuhan dua digit tahun lalu, bisnis VW di China masih beragam pada tahun ini. Namun Heizmann optimistis pada akhir tahun mampu mengejar dan tumbuh secepat pasar dengan peningkatan 4 hingga 5 persen. Dalam sepuluh bulan pertama, perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg ini mengirimkan total hampir 3,3 juta mobil di Tiongkok, 2,3 persen lebih banyak dibandingkan tahun lalu. Pada bulan Oktober terjadi peningkatan sebesar 9,4 persen menjadi 398.000 mobil.
Jumlah mobil listrik dan hibrida juga bertambah di Jerman — meskipun tingkat absolutnya masih rendah. Menurut Asosiasi Industri Motor (VDA), 5.067 mobil listrik didaftarkan pada bulan Oktober, 93 persen lebih banyak dibandingkan bulan Oktober 2016. Dalam sepuluh bulan pertama, jumlah pendaftaran baru meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. hampir 42.000, katanya.
Meskipun pangsa pasar listrik masih rendah, pangsa pasar tersebut meningkat menjadi 1,5 persen pada tahun ini – setelah 0,7 persen pada tahun lalu. VW juga merasakan hal ini: Menurut laporan di “Sächsische Zeitung”, Volkswagen ingin meningkatkan produksi di Pabrik Transparan di Dresden. Karena meningkatnya permintaan mobil listrik, shift kedua akan diberlakukan pada Maret 2018. VW memproduksi E-Golf di Dresden. Menurut laporan, saat ini 35 mobil diproduksi setiap hari, dan ke depan harusnya menjadi 70.