- Ketika virus corona menyebar di Eropa, dampak ekonomi nyata di Eropa menjadi semakin nyata.
- Hingga saat ini, kapal-kapal asal Tiongkok yang berangkat sebelum krisis virus corona sebagian besar berlabuh di pelabuhan Jerman.
- Hal itu kemungkinan besar akan berubah sekarang. Saat ini terdapat kekhawatiran akan terjadinya kemacetan pasokan obat-obatan serta sektor otomotif, elektronik, dan fesyen.
Sudah sepantasnya di masa-masa yang tidak menentu ini, bahkan mereka yang seharusnya mengetahui banyak hal pun tetap tidak jelas. Senin pagi, Menteri Perekonomian, Peter Altmaier di studio “Bild”.. Topik virus corona yang sudah ditangani Menginfeksi puluhan ribu orang di seluruh dunia. Tren yang meningkat. Moderator ingin mengetahui apakah penyakit paru-paru mengancam perekonomian Jerman. Dia tidak akan mendapatkan jawaban yang jelas.
Itu tergantung pada berapa lama epidemi ini berlangsung, kata menteri. Itu tergantung pada obligasi apa yang ditemukan di Tiongkok. Kemudian seruan untuk mengambil tindakan tegas: menciptakan kondisi kerangka kerja yang lebih baik bagi perusahaan, membantu mereka dalam masalah perpajakan dan proyek lainnya. Namun Altmaier tidak bisa memberikan sesuatu yang konkret pagi ini. Rencana darurat dari pemerintah federal? Paket stimulus ekonomi? “Kami masih belum mendapatkan hasil dalam hal ini.”
Ada kekhawatiran akan kekurangan obat-obatan
Menjauh dari menteri dan beralih ke mereka yang baru merasakan dampak ekonomi penuh dari wabah virus corona di Tiongkok, karena skala krisis di Timur Jauh baru terlihat oleh mereka beberapa minggu kemudian: di pelabuhan-pelabuhan Jerman.
Rata-rata, satu kapal kontainer membutuhkan waktu sekitar empat minggu dari Tiongkok ke Jerman. Sebagian besar kapal yang telah tiba di Jerman sejauh ini berangkat sebelum krisis. Namun hal itu kemungkinan akan berubah dalam beberapa hari ke depan. Empat minggu lalu, suasana di Tiongkok akhirnya berubah. Truk berhenti beroperasi, suku cadang dan produk berhenti berdatangan, dan rantai pasokan terhenti.
Pada bulan Februari, hampir setengah dari kapasitas kapal diambil dari pasar, kata Michael Ardelt, manajer di Freighthub Ekspedisi Digital Berliner, berbicara dengan Business Insider. 700.000 kontainer standar tidak dikirimkan. Oleh karena itu, dikhawatirkan dalam jangka menengah akan terjadi kemacetan pasokan obat-obatan, tetapi juga di sektor mobil, elektronik, dan fesyen. Permintaan tunjangan kerja jangka pendek dari perusahaan semakin meningkat.
Fakta bahwa, menurut Ardelt, situasi di Tiongkok kini kembali mereda dan pelayaran mungkin bisa kembali normal pada awal April, mungkin tidak akan meyakinkan pemilik kapal Jerman untuk saat ini. Perkembangan ini juga akan membutuhkan waktu untuk sepenuhnya terwujud di negara ini.
Sampai saat itu tiba, segala sesuatunya mungkin akan menjadi lebih sulit, kata Daniel Hosseus, direktur pelaksana Asosiasi Pusat Perusahaan Pelabuhan Jerman. “Dampak ekonominya sudah terlihat,” katanya kepada Business Insider. “Hal ini terutama tercermin pada penurunan bisnis perusahaan transhipment di Asia. Panggilan kapal kontainer telah dibatalkan di sini.”
Pelabuhan Hamburg: Sejumlah perusahaan pelayaran membatalkan pelayaran
Namun, ini mungkin baru permulaan. Hosseus memperkirakan dampak virus corona akan semakin terasa dalam beberapa minggu ke depan. Namun: “Saat ini, luasnya belum dapat diperkirakan secara pasti.”
Jika lebih sedikit kapal kontainer yang datang ke Eropa dari Tiongkok dan pasokan terhenti, maka Hamburg, rumah bagi pelabuhan terbesar di Jerman, akan mendapat masalah. Ini adalah Tiongkok sejauh ini merupakan negara mitra terpenting bagi kota metropolitan Elbe. Pada tahun 2019 saja, 2,6 juta kontainer standar dipindahkan antara Hamburg dan Tiongkok.
Ingo Egloff, CEO Port of Hamburg Marketing, belum bisa mengatakan seberapa parah kerusakan yang terjadi. “Kami mempersiapkan dan mengevaluasi angka pendapatan setiap triwulan,” katanya kepada Business Insider. “Karena waktu perjalanan dari Tiongkok ke Eropa, dampaknya baru akan terlihat jika penundaannya lebih lama.”
Baca juga
Namun Sigloff sudah memperkirakan adanya “perkembangan yang menurun”. “Kita tahu sejumlah perusahaan pelayaran telah membatalkan pelayaran karena saat ini tidak ada kargo di Tiongkok, namun itu tergantung pada berapa lama perekonomian Tiongkok terpuruk.” Hal ini mengarahkan Sigloff pada sebuah kalimat yang cocok untuk masa yang penuh ketidakpastian ini: “Prediksi yang dapat diandalkan saat ini tidak mungkin dilakukan.”
Artikel ini telah diperbarui.