Akibat wabah Corona di Tönnies, banyak perbincangan tentang orang Rumania. Kondisi kerja yang dihadapi oleh orang-orang dari Eropa Timur mendapat kritikan khusus. Business Insider memiliki kontrak kerja dengan seorang Rumania yang bekerja untuk perusahaan transportasi Jerman. Menurut pria yang tidak ingin disebutkan namanya demi perlindungan dirinya, dia menandatangani dokumen kerja tanpa memahami isinya.

Pada musim semi 2016, Alenko R. (nama diubah) pertama kali berdiri di lokasi perusahaan Combi Logistics WOB GmbH di Lehrte (Lower Saxony). Perusahaan juga memasok lebih dari 100 trailer traktor ke Volkswagen di pabrik utama terdekat di Wolfsburg. Pada saat itu, manajemen memberikan kontrak kerja jangka tetap kepada orang Rumania tersebut, yang kemudian diperpanjang dari tahun ke tahun.

“Karyawan tersebut dipekerjakan sebagai manajer,” bunyi kontrak lima halaman itu. Kompensasinya diatur dalam ayat 3. Oleh karena itu, kompensasi kotornya adalah “400 euro untuk setiap minggu kalender kerja”. Dan selanjutnya: “Biasanya, orang bekerja 3 minggu dalam sebulan dan dibayar sesuai dengan itu. Jam kerja per minggu adalah 48 jam.

Business Insider telah menyerahkan kontrak serikat pekerja Verdi untuk ditinjau. Menurut ketua kelompok ahli federal untuk penerusan dan logistik, Stefan Thyroke, bagian pertama kontrak ini ilegal karena hanya pekerjaan yang dilakukan yang dibayar. “Seolah-olah mereka hanya dibayar dari Senin sampai Jumat,” kata Thyroke.

Oleh karena itu, Verdi juga mengeluhkan penyedia layanan VW yang tidak mematuhi upah minimum menurut undang-undang. Pada tahun 2016 masih 8,50 euro. Menurut perhitungan Verdi, Combi Logistics membayar Alenko R. hanya 8,33 euro per jam. Perhitungannya: Gaji tiga minggu sebesar 1.200 euro dibagi total jam kerja 144 jam. “Ini juga ilegal dan harus dilaporkan ke bea cukai, yang merupakan otoritas pengendali pelanggaran upah minimum,” kata Thyroke.

Verdi mengkritik poin lain dalam kontrak dengan manajer asal Rumania itu. Kontrak kerja mengatur bahwa karyawan dapat menerima bonus untuk pekerjaan 24 jam. Thyroke: “Ini juga ilegal, karena pertama-tama, operasi 24 jam tidak diperbolehkan secara hukum. Atau, jika sebagian besar waktu panggilan dihabiskan, maka harus ada kesepakatan bersama yang mengatur tentang kompensasi. Di sini tidak demikian.”

Perusahaan juga tidak memperlakukan orang Rumania tersebut dengan benar terkait klaim liburannya. Berdasarkan kontrak, Alenko menerima libur 15 hari kerja per tahun kalender. Sebaliknya, Verdi menjelaskan, hak libur minimal adalah 20 hari untuk setiap karyawan tetap. “Karena Anda selalu bekerja 21 hari dalam hal ini, hari libur penuh menurut undang-undang juga harus diberikan.”

Ketika ditanya, Combi Logistics membuat pernyataan berikut: “Demi ketertiban, kami mencatat bahwa perusahaan kami dikelola dengan benar sesuai dengan persyaratan hukum di Jerman. Kami telah diaudit tanpa keluhan apa pun oleh berbagai badan pengawas, termasuk bea cukai sebagai otoritas khusus untuk memeriksa kepatuhan terhadap peraturan upah minimum dan pekerjaan hitam, audit pajak upah eksternal yang sedang berlangsung, dan audit yang diprakarsai oleh klien kami untuk memeriksa kepatuhan terhadap peraturan upah minimum. Kami meminta pengertian Anda bahwa, setelah berkonsultasi dengan petugas perlindungan data eksternal kami, kami tidak diizinkan untuk mengungkapkan kontrak individual kami atau mendiskusikannya dengan Anda untuk alasan perlindungan data tanpa persetujuan dari pihak yang mengadakan kontrak.”

Menurut penelitian oleh Business Insider, hampir secara eksklusif manajer Rumania dan Polandia bekerja untuk perusahaan tersebut. Menurut pernyataan konsisten dari berbagai karyawan, mereka mendapatkan pekerjaan melalui perantara. Anda akan mendapatkan sekitar 550 euro per minggu, termasuk bonus, tetapi Anda akan bekerja secara rutin sekitar 70 jam. Namun, hal ini rupanya termasuk waktu tunggu yang dibayar lebih rendah sesuai kontrak kerja.

Masyarakat Rumania juga mengkritik kondisi kehidupan di lingkungan perusahaan. Berikut adalah tempat tinggal dan pemegang tempat tinggal. Beberapa pengemudi sepakat bahwa fasilitas sanitasi tidak memadai untuk jumlah pengemudi. Selain itu, banyak pengemudi yang harus bermalam di kabin truk.

Ketika ditanya berulang kali, Combi Logistics tidak mengomentari pernyataan tersebut, namun mengatakan secara umum: “Untuk perusahaan kami, kami dapat mengatakan bahwa semua karyawan memiliki kontrak kerja Jerman sesuai dengan hukum Jerman dan kami dapat memberikan daftar pelamar yang panjang (sukarela) menikmati Hal ini sangat penting mengingat fakta bahwa para manajer melihat kami dalam perbandingan Eropa dan hanya melamar jika mereka menyukai paket keseluruhan yang terbaik. Kami tidak ingin mengesampingkan kemungkinan bahwa ada juga karyawan yang tidak puas dan mengundurkan diri dan ingin terlibat dalam kampanye yang tidak sedap dipandang mata. Namun faktanya adalah tingkat turnover karyawan kami sangat rendah dan sebagian besar dari mereka telah bekerja dengan kami selama beberapa tahun.”

Volkswagen mengatakan tentang proses tersebut: “Pada prinsipnya, pemantauan kepatuhan terhadap persyaratan hukum tunduk pada otoritas terkait. Namun kami juga menangani laporan pelanggaran dengan sangat serius dan menyelidikinya dengan segera dan konsisten, karena kami menempatkan tuntutan kualitas dan etika yang tinggi pada pemasok kami. Pemasok akan segera diminta memberikan komentar mengenai dugaan tersebut. Jika kecurigaan ini terbukti, pemasok akan diminta untuk menyerahkan rencana tindakan kepada Volkswagen untuk menyelesaikan masalah tersebut, yang implementasinya akan kami selidiki secara rinci.”