Bos BMW Harald Krüger dan ketua dewan pengawas Norbert Reithofer mengakui adanya kerusakan pada pemurnian gas buang mesin diesel, namun membantah adanya niat apapun. “Kami melakukan kesalahan beberapa tahun lalu,” kata Krüger pada rapat umum BMW di Munich pada hari Kamis: Perangkat lunak yang tidak tepat dipasang secara tidak sengaja pada 11,700 kendaraan BMW. Otoritas Transportasi Motor Federal memerintahkan penarikan kembali mobil-mobil tersebut pada bulan Maret karena alat pemukul yang tidak diizinkan, dan kantor kejaksaan umum Munich sedang menyelidikinya.

Reithofer menegaskan, adanya “manual, human error” bukan berarti nilai emisi di bangku tes lebih rendah dibandingkan di jalan raya. Krüger berkata: “Ini tidak ada hubungannya dengan manipulasi kontrol mesin dan kontrol emisi yang disengaja.” BMW kini menunggu persetujuan dari pihak berwenang untuk menginstal perangkat lunak yang diperbaiki.

Penjualan mobil: BMW masih tertinggal dari Mercedes-Benz

Daniela Bergdolt dari Asosiasi Perlindungan Kepemilikan Sekuritas Jerman (DSW) mengatakan BMW “terkena dampak” krisis diesel. Daniel Bauer dari Asosiasi Perlindungan Investor (SdK) mengatakan ada banyak bukti adanya kekhilafan belaka. Perwakilan pemegang saham dengan suara bulat memuji angka rekor tahun lalu, dengan 5.000 pekerjaan tambahan, penjualan sebesar 88,6 miliar euro, dan laba sebesar 8,7 miliar euro: “Anda melakukan pekerjaan dengan baik,” kata Bergdolt.

Namun yang menyebalkan adalah BMW masih tertinggal dari Mercedes-Benz dengan penjualan 2,5 juta mobil. Dan bukannya 30 persen, BMW harus membagikan 50 persen keuntungannya sebagai dividen kepada pemegang saham di masa depan, kata perwakilan pemegang saham.

BMW menentang peraturan ketat

Krüger mengeluhkan peraturan ketat yang populer saat ini. BMW memperbarui perangkat lunak mobil diesel Euro 5 mulai tahun 2011, namun tidak menganggap retrofit perangkat keras sebagai hal yang masuk akal secara teknis. Bos BMW beralih ke VW. “Kenyataannya juga: tindakan beberapa produsen telah merusak seluruh industri,” kata Krüger.

Namun BMW adalah kendaraan listrik nomor 1 di Jerman dan Eropa, ingin menjual 140.000 baterai dan mobil plug-in tahun ini, akan meluncurkan Mini listrik tahun depan dan BMW X3 listrik pada tahun 2020. Eropa perlu memelopori upaya e-mobilitas, desak Kruger. Untuk mengemudi secara otonom, “kita memerlukan peraturan yang seragam dan standar komunikasi seluler 5G di mana pun di UE”. Tahun ini, BMW akan menghadirkan BMW i-next yang sepenuhnya bertenaga listrik dan sangat otonom, yang akan dibangun di Dingolfing di Lower Bavaria mulai tahun 2021, sebagai kendaraan visioner.