Bernd Settnik/dpa-Zentralbild/dpaKilometer saluran udara di jalan raya akan menjadi stasiun pengisian truk. Proyek percontohan jalan raya pertama untuk truk dalam lalu lintas nyata di Jerman dimulai Selasa ini, 7 Mei 2019, di jalan raya A5 yang sibuk antara Langen/Mörfelden dan Weiterstadt di Hesse. Di E-Highway dekat Frankfurt, truk hibrida dengan pantograf akan berlabuh di saluran udara seperti kereta api dan mengisi baterainya. Proyek Elisa – kependekan dari lalu lintas padat yang inovatif dan berlistrik di jalan raya – kini dimaksudkan untuk mengumpulkan semua data yang mungkin relevan untuk perluasan sistem selanjutnya di Jerman. “Ini murni uji coba, hasilnya terbuka,” kata Stephan Haufe, juru bicara Kementerian Lingkungan Hidup Federal.

Beberapa uji coba dilakukan di Jerman

Menurut Haufe, ini tentang melihat model untuk melihat apa yang akan menjadi pilihan terbaik untuk lalu lintas tugas berat di jalan raya di masa depan. Ada proyek lebih lanjut di Schleswig-Holstein, di mana pengujian akan dilakukan pada A1 dekat Lübeck untuk melihat apakah sambungan ke pelabuhan berfungsi. Di Baden-Württemberg, kesesuaian untuk berkendara melalui kota juga harus diuji di jalan raya federal. Secara total, Kementerian Lingkungan Hidup menghabiskan hampir 50 juta euro untuk rute pengujian, hampir 15 juta euro untuk bagian A5 saja.

Bernd Settnik/dpa-Zentralbild/dpa

Proyek ini tidak bersaing dengan angkutan barang kereta api. “Itu adalah tambahan. Akan selalu ada lalu lintas truk,” kata Haufe. Mulai Selasa, lima perusahaan ekspedisi akan berpartisipasi dalam berkendara normal dengan truk mereka di salah satu jalan raya tersibuk di Jerman dekat Bandara Frankfurt dan Frankfurter Kreuz.

Jalan raya sepanjang 1.000 kilometer dapat dilengkapi dengan saluran udara

Jika sistem ini terbukti cocok untuk lalu lintas barang padat, tidak semua jalan raya perlu dialiri listrik sepenuhnya. Pada A5 yang memiliki empat lajur, lajur kanan dilengkapi saluran udara sepanjang lima kilometer di kedua arah. “Kami berasumsi bahwa sekitar 1.000 kilometer di Jerman harus dilengkapi dengan saluran udara,” kata Haufe jika sistem tersebut menjadi alternatif nyata.