DUA
Pendukung dan pendukung Tesla telah memimpikan hal ini sejak lama. Bahwa raksasa teknologi akan muncul dengan koper penuh uang dan menyelamatkan perusahaan mobil listrik dari masalah ketika kebangkrutan mengancam.
CEO Elon Musk dilaporkan telah berulang kali berbicara dengan Google dan Apple di masa lalu tentang pengambilalihan Tesla. Namun hingga saat ini, Tesla tetap independen.
Saham Tesla sedang mengalami penurunan, harganya telah turun sebesar 40 persen tahun ini dan saat ini berada pada $190 (Eur170). Apakah penurunan harga sudah terlihat? Siapa tahu, skenario dana talangan Silicon Valley kembali terjadi. Atau lebih tepatnya, profesor Universitas New York, Scott Galloway, membawanya kembali ke dalam perbincangan. Bagaimanapun, Galloway adalah orang yang pernah meramalkan bahwa Amazon akan mengambil alih jaringan supermarket organik Whole Foods.
Galloway tidak berpikir perusahaan mobil besar akan membeli Tesla, tapi dia bisa membayangkan satu atau dua perusahaan teknologi mencobanya, seperti yang dia katakan di podcast Recode Kara Swisher.
Masalah dengan perkiraan tersebut adalah tidak ada lagi yang mau membeli Tesla — mungkin beberapa investor yang telah menimbun $3 miliar dalam bentuk saham. Tesla adalah target akuisisi yang sangat menarik beberapa tahun yang lalu, sebelum menjadi produsen mobil dengan 250,000 mobil per tahun dan menunjukkan bahwa mereka tidak kebal terhadap aturan ekonomi industri otomotif.
Harganya mungkin sedikit lebih murah saat ini, namun terdapat risiko eksekusi yang besar karena ambisi perusahaan tidak sesuai dengan sifat padat modal dari bisnis mobil besar.
Siapapun yang membeli Tesla mengambil banyak risiko
Itu tidak berarti Tesla tidak berharga; Sebaliknya, perusahaan ini bisa menghasilkan margin keuntungan yang besar jika perusahaan mengurangi ambisinya untuk membanjiri pasar dengan mobil.
Namun perusahaan-perusahaan teknologi yang pernah mempertimbangkan untuk memasuki industri otomotif global bernilai miliaran dolar mungkin telah memutuskan bahwa tidak banyak keuntungan yang dapat diperoleh dari pembuatan dan penjualan mobil. Mungkin mereka berpikir untuk melakukannya seperti Waymo – mengembangkan perangkat keras dan perangkat lunak untuk sistem self-driving yang digunakan pada mobil dari mitra seperti Chrysler atau Land Rover.
Atau lakukan apa yang dilakukan General Motors – mengintegrasikan pemberdayaan mengemudi otonom, Cruise, ke dalam proses manufakturnya yang telah terbukti.
Atau dengan kata lain: Apa keuntungan Apple dari membeli Tesla?
Ini akan memakan banyak utang dan kewajiban produksi, belum lagi kebutuhan modal masa depan yang besar dan CEO Musk yang mudah berubah. Supaya Tesla bisa diubah menjadi mobil Apple? Itu tidak layak.
Tesla menanggung risiko untuk orang lain
Terlepas dari popularitas merek dan beberapa inovasi teknis, Tesla tidaklah unik. Beberapa tahun yang lalu hal itu terjadi, dan perusahaan mobil besar mengetahuinya. Oleh karena itu, mereka menunggu hingga Tesla menciptakan pasar untuk mobil listrik dan mengambil segala risikonya.
Produsen mobil yang ingin terjun di pasar mobil listrik kini sudah ikut terlibat. Mereka yang belum bisa bermitra dengan Tesla tanpa harus membeli perusahaan California tersebut. Hal inilah yang sebenarnya terjadi ketika Tesla masih jauh lebih kecil dan Daimler serta Toyota mendapatkan kepemilikan saham yang kemudian terbayar ketika saham Tesla meroket.
Jadi, Tuan Galloway yang terhormat, tidak ada yang akan membeli Tesla – baik perusahaan mobil tradisional maupun perusahaan teknologi besar yang ingin menghabiskan miliaran dolar.
Tesla sendirian.