Cobalt dan litium adalah bahan mentah penting untuk berbagai hal yang sangat diperlukan saat ini dan untuk inovasi masa depan: ponsel cerdas, laptop, atau mobil listrik – semua baterainya memerlukan bahan mentah tersebut. Kita akan membutuhkan mereka lebih dari yang kita miliki sekarang. Ini bisa menjadi masalah yang mahal.

Litium dan kobalt merupakan bahan baku baterai jarak jauh dan saat ini pasokannya mencukupi. Namun, dengan perluasan produksi mobil listrik yang drastis, hal ini dapat segera berubah: VW ingin menawarkan 50 model mobil listrik murni pada tahun 2025, dan pada tahun 2030 seluruh 300 model grup tersebut akan memiliki mobil listrik. Tesla juga ingin membangun setengah juta mobil listrik mulai tahun ini. Perbandingan menunjukkan skala yang dibutuhkan untuk produksi: Meskipun iPhone 6 menggunakan 0,9 gram lithium, motor Tesla S mengandung 80 kilogram. Pada tahun 2030, dibutuhkan satu hingga tiga juta ton litium murni – namun saat ini hanya 36.000 ton yang diproduksi per tahun. Produsennya tidak siap untuk penggunaan seperti itu.

Cobalt dan litium: permintaan akan sumber daya yang langka semakin meningkat

Meskipun simpanan unsur kimia secara alami masih banyak, namun jumlahnya juga terbatas. Penguraian zat-zat tersebut memakan waktu, mahal dan juga berisiko – oleh karena itu sumber dayanya langka.

LIHAT JUGA: Saat semua orang terpaku pada mobil listrik, Mazda diam-diam merevolusi teknologi lama

Menurut teori ekonomi, semakin langka suatu barang maka semakin tinggi harganya. Biaya yang harus dikeluarkan untuk litium meningkat empat kali lipat sejak 2012. Harga kobalt meningkat dua kali lipat sejak tahun 2017 – dan mobil listrik membutuhkan kobalt 3.000 kali lebih banyak dibandingkan ponsel pintar. Selain itu, rusaknya kedua elemen tersebut dikaitkan dengan komplikasi. Cobalt banyak ditemukan di wilayah yang secara politik tidak stabil, seperti Kongo. Ini mempersulit pembongkaran.

Namun satu hal yang jelas: siapa pun yang unggul dalam persaingan kobalt dan litium memiliki keunggulan penting dalam persaingan di sektor baterai. Itu sebabnya semakin banyak perusahaan yang membeli atau berinvestasi pada produsen litium dan kobalt skala kecil. Mereka bersedia membayar harga tinggi untuk hal ini, meskipun dalam beberapa kasus ekstraksi bahan mentah belum dimulai. lapor Wall Street Journal.

Selain itu, beberapa perusahaan di wilayah tersebut berencana untuk melakukan IPO (IPO) untuk mengambil keuntungan dari booming ini, menurut artikel tersebut. Hal ini menciptakan gelembung di bidang yang sangat penting bagi teknologi masa depan seperti mobil listrik. Karena ada juga ahli yang meragukan kelangkaan bahan baku: Jaime Alée, direktur program litium di Universitas Chile, mengatakan: “Cadangan global diperkirakan mencapai 40 juta ton.” Oleh karena itu, kekurangan yang parah tidak mungkin terjadi, lapor DPA. Tingginya harga bahan mentah itu sendiri dan bagi perusahaan-perusahaan di sektor tersebut dapat dilebih-lebihkan.

Belum ada alternatif selain kobalt atau litium

Namun, masih belum ada jalan keluar untuk mengatasi bahan mentah tersebut – namun penelitian sedang dilakukan mengenai hal ini. Setidaknya proporsi kobalt pada mobil listrik dari Tesla/Panasonic telah berkurang sekitar setengahnya – hal ini juga diperlukan jika penggunaannya ingin meningkat sebelas kali lipat pada tahun 2030. Namun sejauh ini solusinya belum memuaskan: aluminium atau mangan sebagai pengganti kobalt adalah menurut “Wirtschaftswoche”. tidak memuaskan karena umurnya jauh lebih pendek. Para ilmuwan berharap bahwa dalam lima hingga delapan tahun ke depan, dengan semakin pentingnya mobil listrik, penggunaan kobalt tidak dapat diabaikan.