16 perusahaan mobil terkemuka dunia mengumumkan atau meluncurkan proyek investasi senilai 8,4 miliar euro pada tahun lalu. Ini berarti jumlah totalnya hampir dua kali lipat dibandingkan tahun 2017. Hal ini terlihat analisis oleh perusahaan konsultan Ernst & Young (EY). Mati “FAZ” memilikinya dilaporkan.

Perusahaan-perusahaan Jerman khususnya sangat aktif tahun lalu: Menurut EY, Daimler menginvestasikan 2,5 miliar euro dalam perluasan e-mobilitas antara tahun 2015 dan 2017 – pada tahun 2018 ditambahkan 2,1 miliar euro lagi.

Investasi pada mobil listrik: Pabrikan Jerman berada di posisi teratas

Investasi pada mobil listrik juga memainkan peran besar di BMW: dengan 3,2 miliar euro, perusahaan mobil tersebut menginvestasikan jumlah terbesar di bidang ini pada tahun 2018. Sebaliknya, VW telah menginvestasikan sekitar tiga miliar euro dari tahun 2015 hingga 2017, itulah sebabnya hanya sejumlah kecil yang ditambahkan pada tahun 2018, yaitu 10 juta euro.

Seberapa jauh kemajuan pabrikan Jerman dalam investasi mereka di sektor e-car menjadi jelas ketika Anda memperhatikan persaingan: di belakang Daimler, BMW dan VW adalah perusahaan mobil Perancis Renault. Dia telah menginvestasikan total satu miliar euro sejak 2015, hanya sepertiga dari jumlah investasi VW yang berada di peringkat ketiga.

Pabrikan Jerman sejauh ini merupakan investor terbesar di dunia. Sebaliknya, Tiongkok adalah negara target terpenting dengan dana sebesar 6,1 miliar euro – yaitu negara tujuan aliran investasi terbanyak. Diikuti oleh Jerman, yang berinvestasi sebesar 4,4 miliar euro antara tahun 2015 dan 2018.

Peningkatan investasi pada mobil listrik mempunyai konsekuensi

Namun, peningkatan investasi di sektor e-car berdampak pada sektor lain: Menurut EY, perusahaan mobil sangat berhati-hati pada tahun 2018 untuk melakukan investasi lain – misalnya perluasan pabrik atau lokasi pengujian baru. Nilai total investasi baru yang diumumkan oleh perusahaan mobil turun 16 persen menjadi 22,4 miliar euro.

Baca juga: Masalah yang jarang diketahui di SPBU adalah gangguan mahal bagi pemilik mobil listrik

Gerhard Schwartz, mitra dan pemimpin sektor produk industri di EY Austria, sangat kritis terhadap perkembangan ini: “Banyak produsen saat ini menempatkan segalanya dalam satu kartu,” katanya dalam pernyataan perusahaan. Perusahaan mobil menghabiskan “miliaran dolar untuk pengembangan dan perluasan produksi mobil listrik dan melakukan penghematan besar di tempat lain. Dengan strategi ini, perusahaan membuat pertaruhan yang berani dan mahal di masa depan,” tegas Schwartz.

Pakar memperingatkan: “Kecil kemungkinannya mobil elektronik akan menghasilkan keuntungan apa pun untuk saat ini”

Mereka akan mengandalkan peningkatan penjualan mobil listrik yang cepat dan kuat – meskipun ada masalah yang terus berlanjut seperti infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai, harga jual yang sangat tinggi, dan margin yang rendah.

Menurut pakar tersebut, margin rendah khususnya dapat menjadi masalah di masa depan: “Mobil elektronik hampir tidak menghasilkan keuntungan untuk saat ini – oleh karena itu triknya di tahun-tahun mendatang adalah menemukan rasio yang seimbang antara mobil dengan mobil listrik. . dan kendaraan konvensional dalam penjualan “Perluasan e-mobilitas harus dibiayai dengan keuntungan dari penjualan kendaraan dengan penggerak konvensional atau hibrida, jelas Schwartz. Ia memperkirakan: “Intinya adalah laba yang tersisa pasti akan lebih sedikit dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.”

CD