Fotografer tidak dikenal/Wikimedia CommonsTenggelamnya Titanic adalah salah satu mitos terbesar sepanjang sejarah. Nasib para penumpang kapal paling terkenal di dunia masih mempengaruhi jutaan orang lebih dari seratus tahun setelah pelayaran perdananya yang tragis.
Hingga saat ini, bukti-bukti terus bermunculan yang terus memberikan pencerahan baru mengenai kejadian sebelum, saat, dan setelah bencana.
Mayat kelas tiga dibuang ke laut
Yang kini telah muncul surat dan telegram menunjukkan bahwa kapten kapal penyelamat ingin menemukan mayat sebanyak mungkin. Namun, kapal kecil itu terlalu kecil untuk ini sehingga awak kapal harus membuat keputusan yang sulit.
Lebih dari 100 mayat dibuang kembali ke laut, tidak pernah ditemukan lagi. Pilihannya ditentukan dengan sangat jelas.
Awak kapal penyelamat sebagian besar melemparkan jenazah kelas tiga kembali ke laut dan menyimpan jenazah kelas satu dan dua untuk diangkut. Sebanyak 334 jenazah diambil, namun 116 dibuang kembali ke Samudera Atlantik. Di antara mereka adalah awak Titanic, karena mereka secara tradisional dikuburkan di laut.
Titanic Historian menerbitkan dokumen sejarah kontemporer yang unik
Sejarawan Titanic Charles Haas dari New Jersey kini telah menerbitkan beberapa telegram dan surat yang membuktikan tindakan kru penyelamat. “Surat harian” menerbitkan foto-foto telegram tersebut. Secara harfiah dikatakan:
“Titanic tenggelam 41.15 Utara, 50.14 Barat. Penting bagi Anda untuk mendapatkan semua jenazah yang dapat Anda tampung di pelabuhan. Daftar identifikasi pertama Anda menunjukkan George Widen. Bisakah Anda memastikan dia sebagai George D. Widener? Laporkan saat Anda meninggalkan kota menuju Halifax. Franklin.”
“Semua jenazah yang teridentifikasi dan informasi yang mengarah pada identifikasi orang lain harus ditemukan. Sangat penting bagi Anda untuk melakukan segala yang Anda bisa untuk mendapatkan sebanyak mungkin badan yang akan diangkut. Garis Bintang Putih”
Keputusan sulit oleh tim penyelamat
Pertukaran yang terjadi antara Kapten Frederick Larnder dari Mackay-Bennet dan perusahaan pelayaran White Star Line menunjukkan betapa sulitnya proses penyelamatan. Tekanan besar yang menimpa semua pihak juga menjadi jelas.
“Bukankah lebih baik menguburkan seluruh jenazah di laut, kecuali jika kerabatnya ingin menguburkan kerabatnya?” tanya kapten kapal penyelamat.
Telegram tersebut disimpan oleh mantan karyawan Cunard Line, yang bergabung dengan White Star Line pada tahun 1934. Sejarawan Haas kemudian menerimanya, membuat dokumen unik tersebut tersedia untuk umum. Awalnya, telegram itu tidak ditujukan untuk orang lain.