Dan Ives sangat menyukai Tesla.
Dia dan rekannya Stretcher Backe, keduanya analis di perusahaan investasi Wedbush, bersama dengan sekelompok investor melihat Gigafactory Tesla di Sparks, Nevada dan pabrik manufaktur di Fremont, California untuk lebih memahami proses produksi dan dinamika permintaan. .
Pasangan ini terus bertaruh pada kenaikan harga saham – didorong oleh apa yang mereka lihat sebagai peningkatan produksi baterai dan kendaraan di pabrik. Namun, mereka tidak terkesan dengan kekacauan pasar saham produsen mobil elektronik tersebut dalam beberapa bulan terakhir.
“Efisiensi luar biasa” dari Tesla
Mereka tampaknya tidak terlalu peduli dengan konflik yang sedang berlangsung antara bos Tesla Elon Musk dan Komisi Sekuritas dan Bursa AS atau fakta bahwa karyawan Tesla seharusnya membantu pengiriman mobil hingga akhir kuartal. Dan mereka tampaknya tidak terganggu dengan apa yang oleh para analis disebut sebagai masalah permintaan. Ives cukup yakin dengan perkembangan harga pasar saham. Perkiraan targetnya adalah nilai saham sebesar $390, meningkat 43 persen dari nilai saham Tesla sebesar $273 pada hari Rabu.
“Sungguh menakjubkan betapa efisiennya proses di tenda ini,” kata Ives kepada Markets Insider, mengacu pada sedan Model 3 yang diproduksi di tenda raksasa di pabrik Fremont. “Ini bukan perusahaan yang memperlambat produksi.”
Ives tidak merinci berapa banyak orang yang bekerja di pabrik tenda atau siapa dari Tesla yang menemani tur tersebut, tetapi berbicara tentang proses produksi yang “kuat” dan “ketat”.
Analis khawatir permintaan melemah
“Ini bukanlah situasi di mana para pekerja beristirahat makan siang dan bersantai,” kata Ives. “Ada perasaan di Fremont bahwa perusahaan ini berada di bawah tekanan dalam hal manufaktur mengingat permintaan di Eropa dan Tiongkok.”
Analis khawatir permintaan mobil Tesla bisa melemah. Meskipun Ives juga mengatakan permintaan di AS telah melambat, ia yakin investor yang berhati-hati mulai kehilangan gambaran yang lebih besar: “Mereka melihatnya sebagai awal dari akhir, sedangkan saya melihatnya lebih sebagai jalan keluar.”
Baca juga: Produsen mobil listrik asal Swedia ingin memberikan persaingan serius kepada Tesla
Ketika ditanya pada hari Rabu seberapa kuat dia akan merekomendasikan investasi di perusahaan yang sedang mengalami konflik dengan Komisi Sekuritas dan Bursa, Ives mengatakan kepada Markets Insider bahwa dia fokus pada potensi fokus jangka panjang perusahaan.
“Tidak pernah mudah bagi Tesla,” katanya. “Beberapa insiden antara Komisi Sekuritas dan Bursa (SEC) dan Musk sungguh disayangkan, dan kini hanya menjadi tontonan belaka,” lanjut Ives. “Tetapi pertama-tama, saya melihat nama ini sebagai awal dari transformasi besar mengenai kendaraan bertenaga elektronik selama dekade berikutnya.”
Masalah di Gigafactory tampaknya telah teratasi
Ives juga mengatakan bahwa beberapa permasalahan produksi di Gigafactory seharusnya bisa diselesaikan. Dia juga menulis dalam laporan kepada kliennya pada hari Rabu bahwa dia yakin tujuan perusahaan untuk memproduksi baterai yang cukup untuk 7.000 sedan Model 3 per minggu dapat dicapai dengan lebih banyak “otomatisasi, robotika, analisis data, dan kapasitas giga yang dioptimalkan” adalah realistis.
Sedangkan untuk pembuatan dan perakitan SUV crossover Model Y yang diluncurkan pekan lalu di studio desain Tesla di Hawthorne, California dan diperkirakan akan memasuki pasar tahun depan, Ives yakin akan diproduksi di Gigafactory.
Namun, pabrik Fremont dan tendanya sepenuhnya fokus pada pembuatan kendaraan yang dikirim ke Eropa dan Tiongkok, tulis Ives dalam laporannya.
Tesla mulai membangun Gigafactory di China pada awal tahun – pabrik Tesla pertama di luar AS. Pemikiran tentang pertumbuhan apa yang dapat dikembangkan dari hal ini semakin memotivasi Ives.
