Mobil tampaknya telah menjadi simbol status di Jerman. Selama beberapa tahun terakhir, telah dilakukan survei berulang kali yang menunjukkan perkembangan ini. Misalnya, punya dua tahun lalu hampir 70 persen generasi Milenial Jerman menyatakan bahwa mereka hanya akan membeli mobil bekas. Jadi mereka membelanjakan uangnya untuk barang elektronik.
Sebuah studi baru sekarang juga mengarah ke arah ini: Menurut Pusat penelitian CAR di Universitas Duisburg-Essen, antusiasme terhadap mobil baru semakin berkurang. “Yang bekas bekerja dengan cukup baik,” kata pemimpin studi Ferdinand Dudenhöffer. Akibatnya, mobil-mobil Jerman semakin tua.
Orang Jerman menyimpan mobil mereka lebih lama dan lebih lama
Dinyatakan dalam angka, artinya: Saat ini, rata-rata mobil Jerman berusia 9,3 tahun. Sebagai perbandingan: Pada tahun 2000 rata-rata 6,9 tahun. Alasan pengembangannya: Daya tarik mobil tidak lagi sekuat dulu. Dudenhöffer menganalisis bahwa mesin yang lebih bertenaga atau perubahan kecil pada dimensi tidak lagi menjadi insentif untuk membeli model baru.
Pakar mengkritik fakta bahwa produsen mobil kehabisan ide untuk menggugah emosi calon pembeli. Namun, harga bukan merupakan ukuran fakta bahwa semakin sedikit mobil baru yang dijual ke perorangan. Dudenhöffer melanjutkan bahwa jumlah mobil premium yang terjual menentang hal ini.
Pengecer adalah pelanggan terbaik mereka sendiri
Secara keseluruhan, jumlah registrasi baru meningkat tiga persen menjadi sekitar 1,7 juta mobil, menurut Asosiasi Industri Otomotif (VDA) dan Otoritas Transportasi Motor Federal (FCA). Namun, lebih dari 30 persennya diberikan kepada pengecer dan produsen sendiri, menurut Dudenhöffer. Dealer menjual mobil baru ini kepada pelanggan pribadi beberapa hari kemudian sebagai registrasi harian dengan diskon besar.
Harga yang lebih rendah 20-35 persen dimungkinkan bagi pembeli. “Pelanggan telah belajar membeli dengan diskon besar,” jelas Dudenhöffer.
Baca juga: Ramalan Suram: Angela Merkel Melihat Industri Mobil Di Ambang Keruntuhan
Hal lain yang terlihat adalah ketika melihat jenis bahan bakarnya. Akibat skandal diesel, jumlah mobil diesel baru turun drastis. 24,2 persen registrasi baru dari pelanggan swasta adalah mesin diesel. Rasio ini sedikit lebih rendah pada tahun 2009 yaitu sebesar 16,7 persen
Dengan bahan dari dpa