Di Eropa, hanya di Inggris Raya Anda membayar pajak lalu lintas udara lebih banyak dibandingkan di Jerman. Dua pertiga negara-negara Eropa tidak memungut pajak ini sama sekali. Tergantung pada rute penerbangan, yang terbagi menjadi pendek, menengah dan panjang, dikenakan biaya sekitar 7,50, 24 atau bahkan 42 euro per tiket. Pada tahun 2011, pajak penerbangan diberlakukan oleh koalisi hitam-kuning untuk meringankan beban anggaran negara.

Asosiasi maskapai penerbangan A4E sekarang berkampanye menentang pajak ini, tepat pada saat negosiasi koalisi antara CDU, FDP dan Partai Hijau. Dalam sebuah penelitian yang dilakukan oleh firma audit PwC, bantah A4Ebahwa penghapusan pajak, yang menghasilkan sekitar satu miliar euro per tahun bagi negara, akan membiayai dirinya sendiri melalui jutaan penumpang tambahan. Pada gilirannya, negara akan menerima delapan persen lebih banyak melalui pajak-pajak lain dan menciptakan lapangan kerja tambahan.

PDB bisa mencapai 3,7 miliar euro lebih tinggi pada tahun ini

Pada tahun 2020, penulis studi memperkirakan adanya tambahan 24,6 juta euro dari tambahan penumpang dan tambahan 1,6 juta euro dari pendapatan pariwisata. Jika pajak penerbangan dihapuskan pada tahun 2018, produk domestik bruto akan meningkat sebesar 3,7 miliar euro pada tahun ini. A4E mengklaim akan menciptakan lapangan kerja baru hingga 26.000 euro pada tahun 2030.

Direktur pelaksana A4E, Thomas Reynaert, mengatakan: “Studi baru ini secara mengesankan menyoroti dampak negatif pajak penerbangan Jerman, yang mengurangi pertumbuhan ekonomi. Negara-negara bagian yang menghapuskan pajak tiket dapat segera memperoleh manfaat dari peningkatan jumlah penumpang dan dengan demikian mencatat pertumbuhan ekonomi yang signifikan. Politisi Jerman tidak bisa terus menutup mata terhadap kenyataan ketika sudah jelas potensi ekonomi keseluruhan yang ada dalam penghapusan utang.”

Penghapusan meningkatkan daya saing dan kekuatan investasi

Matthias von Radow, Managing Director Asosiasi Industri Penerbangan Jerman (BDL), mengatakan penghapusan pajak lalu lintas udara akan meningkatkan daya saing maskapai penerbangan dan kemampuan berinvestasi pada armada rendah emisi dan pelayanan yang baik.

Pada bulan Maret, Menteri Transportasi Alexander Dobrindt (CSU) menyerukan penghapusan pajak lalu lintas udara, Brigitte Zypries (SPD) menggambarkannya sebagai “distorsi persaingan” dan menganggap perusahaan Jerman berada pada posisi yang dirugikan secara sepihak. Namun, masih belum jelas apakah kajian tersebut akan didengarkan dalam negosiasi koalisi mendatang antara partai-partai Jamaika.