Skandal emisi, larangan mengemudi dalam waktu dekat, kecurigaan adanya kartel: Meskipun kinerja industri mobil bagus, industri ini menghadapi tantangan besar menjelang senja diesel.

Secara khusus, para manajer produsen mobil melihat persyaratan kebijakan iklim dengan batas emisi yang lebih ketat (78 persen) dan krisis bahan bakar diesel (76 persen) sebagai potensi risiko pada tahun ini.

Hal ini merupakan hasil studi yang dilakukan oleh Strategy&, perusahaan konsultan strategi dari grup audit dan konsultasi PwC, yang tersedia bagi Badan Pers Jerman. Sebaliknya, para eksekutif melihat secercah harapan pada e-mobilitas meskipun awalnya beragam.

“Larangan penggunaan bahan bakar diesel di beberapa kota di Jerman menggambarkan pentingnya perubahan haluan lalu lintas,” kata Felix Kuhnert, ahli strategi dan mitra. Pengadilan Administratif Federal secara umum mengizinkan larangan mengemudi mobil diesel di kota-kota sebagai upaya melawan udara kotor – sebagai upaya terakhir dan jika proporsionalitas tetap terjaga. Pemerintah federal berpegang teguh pada tujuannya untuk menghindari larangan mengemudi. Meningkatnya angka penjualan mobil listrik dan kendaraan hybrid tahun lalu sudah menunjukkan pembalikan tren, tegas Kuhnert.

Faktanya, 39 persen dari sekitar 200 eksekutif industri yang disurvei melihat mobil listrik sebagai pendorong penjualan terbesar dalam lima tahun ke depan, dan 29 persen memperkirakan hal tersebut akan terjadi pada tahun ini. Waktu pengiriman yang lama menunjukkan bahwa permintaan meningkat: pelanggan harus menunggu hingga satu tahun untuk mendapatkan mobil listrik baru.

Teknologi masa depan seperti mengemudi otonom juga menginspirasi imajinasi penjualan pengemudi – 23 persen berasumsi bahwa mobil tanpa pengemudi dan sistem bantuan pengemudi akan menjadi pendorong penjualan utama dalam lima tahun ke depan, dan 16 persen memperkirakan hal ini akan terjadi tahun ini. Namun, hanya sedikit yang melihat “big data” dan jaringan sebagai pendorong penjualan yang paling penting.

Terlepas dari semua komitmen terhadap diesel, yang menurut pernyataan sebelumnya oleh Matthias Müller, CEO VW, akan menjadi penting bagi industri di tahun-tahun mendatang, mesin pembakaran internal mungkin akan kehilangan arti pentingnya.

Bagaimanapun, lebih dari separuh responden (54 persen) percaya bahwa industri otomotif yang sebelumnya kuat kemungkinan besar akan melemah dalam beberapa tahun mendatang. Pembatasan perdagangan dan tren proteksionisme – seperti ancaman tarif baja AS – juga dapat mempengaruhi bisnis mereka pada tahun ini, menurut 56 persen responden yang disurvei. 54 persen mengharapkannya untuk lima tahun ke depan.

Berbagi mobil juga dipandang sebagai model masa depan – 29 persen dari seluruh responden melihatnya sebagai sumber pendapatan penting di masa depan. Bagi lebih dari separuh responden yang disurvei, pemain baru di industri ini – perusahaan rintisan atau perusahaan teknologi – tidak lagi dipandang sebagai mimpi buruk, melainkan sebuah peluang. Separuh dari perusahaan tersebut sudah bekerja sama dengan pendatang baru di industri ini, dan 23 persen sedang merencanakan proyek bersama untuk lima tahun ke depan.