Mengemudi ke pompa bensin menjadi perjuangan bagi banyak pengemudi saat ini – dan bukan hanya karena tingginya harga bahan bakar. Masing-masing pompa bensin bahkan harus berhenti menjual bensin atau solar sama sekali karena kehabisan bahan bakar, seperti yang dikatakan Stephan Zieger, direktur pelaksana Asosiasi Federal Stasiun Gas Independen (BFT) di Bonn. Biasanya SPBU mendapat pasokan setelah beberapa jam atau keesokan harinya.

Tidak mungkin untuk memprediksi pompa bensin mana yang akan diserang. “Ini seperti badai petir. Anda tidak tahu di mana petir akan menyambar,” kata Zieger.

Pengemudi mengisi bahan bakar lebih awal dari biasanya karena takut tangki kosong

Alasan utama kemacetan pengiriman adalah rendahnya permukaan sungai Rhine, kata juru bicara operator pompa bensin Aral di Bochum. “Tidak ada cukup bahan bakar yang sampai di tempat penampungan tangki di sepanjang sungai Rhine karena kapal tanker hanya dapat mengangkut setengah atau bahkan lebih sedikit bensin dan solar.” Kapasitas angkut kapal hanya dapat digantikan sebagian oleh truk.

Hari Reformasi dan Hari Semua Orang Kudus pekan lalu membuat situasi semakin sulit karena truk dilarang mengemudi pada hari libur, kata juru bicara tersebut. Aral bekerja keras untuk menyelesaikan masalah logistik.

Menurut direktur pelaksana BFT Zieger, perilaku pengemudi dalam mengisi bahan bakar juga berperan dalam kekurangan bahan bakar. “Mereka mengisi lebih awal dari biasanya karena takut tangki kosong.” Hal ini juga akan mengosongkan tangki pompa bensin lebih cepat. “Seringkali menimbulkan efek domino,” kata Zieger. “Jika Anda tidak bisa mendapatkan bensin di SPBU pertama, lanjutkan ke SPBU berikutnya. Dan kemudian bisa mengering.”

Sekitar 3 juta ton solar dijual di Jerman setiap bulannya

Asosiasi Industri Perminyakan menyebutkan alasan lain atas kesenjangan pasokan: ledakan di kilang di Vohburg an der Donau, Bavaria, pada bulan September. Hilangnya produksi di sana memperburuk situasi di Jerman selatan, kata seorang juru bicara. Pelepasan bahan bakar dari cadangan minyak Jerman tidak membawa perbaikan situasi yang signifikan. Asosiasi pengelola perminyakan antara lain menawarkan 150.000 ton solar dari cadangan tersebut. Sekitar 3 juta ton solar dijual di Jerman setiap bulannya.

Pasokan bensin dan solar ke stasiun pengisian bahan bakar hanya akan dilonggarkan jika permukaan air naik. Sebelumnya, kemungkinan besar penurunan harga tidak akan terjadi karena biaya transportasi yang jauh lebih tinggi saat ini.