Startup Berlin Talixo ingin merevolusi industri taksi dan limusin. Dengan platform yang mengumpulkan semua penawaran – dan adil, kata sang pendiri.

Apa manfaat yang ditawarkan Talixo?

Pasar taksi dan limusin Jerman saat ini sedang booming. Pengadilan Distrik Berlin telah melarang Uber, pengemudi taksi memprotes model penetapan harga baru MyTaxi dan layanan mengemudi yang baru-baru ini diluncurkan untuk pengemudi pribadi seperti UberPop atau Wundercar beroperasi di wilayah abu-abu yang sah. Sebuah startup di Berlin kini ingin melakukan banyak hal dengan lebih baik dan menawarkan “manfaat bagi semua pelaku pasar”: Talixoplatform pemesanan taksi dan limusin, didirikan pada tahun 2012 oleh mantan konsultan BCG Sebastian Kleinau dan diluncurkan pada Maret 2013. Namun Talixo belum mendapat banyak perhatian.

Perusahaan rintisan di Berlin ini ingin membedakan dirinya dari pesaing seperti MyTaxi, Taxi.eu, atau Uber dengan menunjukkan kepada pengguna semua layanan mengemudi, termasuk harga dan manfaat. “Sistem Talixo mengetahui kapasitas penyedia layanan transportasi terlebih dahulu dan mencocokkannya dengan permintaan secara real-time,” jelas Kleinau. Dengan pemesanan online di muka, Talixo ingin menciptakan keunggulan harga bagi pelanggan dan memastikan pemanfaatan yang lebih besar serta optimalisasi rute yang lebih baik bagi penyedia taksi dan limusin.

Pandangan mendalam tentang pasar aplikasi taksi dan limusin

Talixo bahkan menerima dukungan untuk model tersebut dari operator taksi Richard Leipold, yang juga ketua Asosiasi Taksi Berlin – dan baru-baru ini memperoleh perintah pengadilan terhadap UberBlack dari Pengadilan Regional Berlin. Menurut pihak startup, Leipold memberikan nasehat selama startup.

Pada bulan Februari 2014, Talixo mengumpulkan dana jutaan dolar dari IBB, mantan COO Booking.com Matthew Witt, dan investor swasta lainnya. Selain Berlin, platform ini saat ini tersedia di tujuh kota lain di Jerman – seharusnya ada 30 kota pada musim panas.

Namun mampukah Talixo bersaing dengan aplikasi taksi tersukses di Jerman, MyTaxi, atau perusahaan Amerika, Uber? Talixo bahkan belum memiliki aplikasinya; pemesanan dilakukan melalui situs web perusahaan. Menurut Talixo, perusahaan-perusahaan khususnya saat ini menggunakan platform ini – sejauh ini 60 pelanggan korporat dan 3,000 pelanggan individu telah terdaftar di Berlin. Dalam jangka menengah, Talixo ingin bekerja sama dengan 1.500 manajer di Berlin.

Berbeda dengan Uber, limusin hanya dapat dipesan terlebih dahulu – pengemudi dapat mematuhi pedoman dan – sebagaimana diwajibkan oleh hukum – kembali ke tempat usahanya setelah setiap perjalanan, seperti yang dijelaskan oleh perusahaan. Semua pengemudi harus memberikan persentase komisi per perjalanan; Mereka tidak membayar biaya penempatan bulanan – namun perusahaan tidak akan menyebutkan berapa besaran yang harus dikorbankan oleh pengemudi.

Pendirinya Sebastian Kleinau menekankan bahwa, tidak seperti penyedia lain seperti Uber, Talixo mematuhi undang-undang yang ada: “Saya, seperti Uber – dan juga banyak operator taksi – yakin bahwa pasar taksi dan limusin perlu banyak berubah,” kata Kleinau . “Tetapi dengan Talixo, kami menunjukkan bahwa inovasi teknologi dapat dilakukan jika sesuai dengan pedoman hukum yang ada.”

Gambar: Talixo