Deutsche Bahn akan segera mendapat persaingan dari dunia start-up. Mulai September 2016, Locomore ingin mengoperasikan keretanya sendiri antara Berlin dan Stuttgart.
Untuk 22 euro dari Berlin ke Stuttgart – Locomore ingin menjadi pemecah harga.
Ini adalah pasar yang sulit untuk dimasuki Lokomotif berani. Lalu lintas kereta api, khususnya lalu lintas jarak jauh, hampir secara eksklusif dikendalikan oleh Deutsche Bahn. Di beberapa daerah, penyedia kereta api swasta berhasil melawan kemahakuasaan Deutsche Bahn. Namun hal ini biasanya hanya terjadi ketika jalur kereta api sudah tidak berfungsi atau jaringan rutenya sangat terbatas. Sejauh ini, hampir tidak ada pemasok yang mampu mengukir namanya dalam transportasi jarak jauh. Namun Locomore berharap untuk mengubahnya.
Rencananya kereta startup tersebut akan beroperasi antara Berlin dan Stuttgart sekali sehari. Tarif untuk seluruh rute harus 22 euro, yang berarti 122 euro lebih murah dari harga normal Deutsche Bahn. Ini juga cara mereka ingin melawan persaingan dari bus jarak jauh. Inisiator Derek Ladewig menjanjikan wisatawan Wi-Fi, soket listrik di tempat duduk mereka, dan pengoperasian kereta ekologis. Listrik untuk lokomotif harus berasal dari sumber energi terbarukan. Menurut Locomore, kereta tersebut disewa dari pemasok Eropa. Rute tersebut digunakan oleh DB Netz AG, anak perusahaan Deutsche Bahn, yang mengelola hampir 90 persen jaringan kereta api Jerman. Selain pendapatan dari penjualan tiket, pendapatan tambahan berasal dari restoran di dalam pesawat dan layanan lainnya. Locomore tidak mengungkapkan pada tingkat kapasitas apa kereta tersebut akan memperoleh keuntungan.
Perusahaan memiliki pengalaman dalam membangun sambungan kereta api baru. Pada tahun 2012, mereka mengakuisisi 17,5 persen saham di Hamburg-Cologne Express (HKX), yang saat itu merupakan jalur kereta api jarak jauh baru antara kedua kota tersebut dan masih ada hingga saat ini. Locomore masih terlibat dalam proyek tersebut, namun menurut informasinya sendiri, dia menarik staf dari bisnis sehari-hari HKX pada tahun 2012 karena perbedaan pandangan mengenai strategi. Setelah itu perusahaan terdiam.
Restart dijadwalkan akan dilakukan pada tahun 2016. Di satu sisi, uang yang diperlukan harus berasal dari a Kampanye crowdfunding di Startnext Di sisi lain, investor dapat mendukung perusahaan dalam bentuk pinjaman subordinasi berbunga. Sebagian keuntungan atau penjualan perusahaan disepakati sebagai pembayaran atas pemberian pinjaman tersebut. Namun sebagian besar pendapatannya berasal dari penjualan tiket. Jika menggunakan kereta pertama bermanfaat, koneksi selanjutnya direncanakan. Termasuk antara Berlin dan Köln.