TIDAKKetika memikirkan mobil listrik, Elon Musk dan Tesla mungkin yang pertama kali terlintas di benak Anda. Namun hal itu mungkin akan segera berubah: William Li dan Nio telah menjadi pabrikan mobil Tiongkok selama sekitar dua tahun, yang tidak hanya dapat bersaing dengan pabrikan mobil California, tetapi juga dengan perusahaan mobil besar di Jerman.
Li, “Elon Musk dari Timur” menyukainya “Süddeutsche Zeitung” adalah salah satu pendiri dan pendukung terbesar Nio. Pimpinan perusahaan telah memperoleh miliaran dolar dari perusahaan Internet. Namun perusahaan besar Tiongkok lainnya seperti pembuat ponsel pintar Xiaomi juga merupakan investor di balik startup listrik tersebut.
Nio kini pertama-tama akan menaklukkan pasar Tiongkok dan kemudian pasar global dengan kendaraan otonom dan listrik. Untuk melakukan ini, Nio pindah ke tempat yang memiliki keahlian di rumah. Meskipun perusahaan ini didirikan di Shanghai, perusahaan ini telah mendirikan pusat pengembangan perangkat lunak di Silicon Valley, kantor pusat balap di London, dan pusat pengembangan desainnya di Jerman, di distrik Bogenhausen di Munich. Perusahaan awalnya hanya terdiri dari dua belas orang – saat ini terdapat lebih dari 100 karyawan dari 26 negara yang bekerja di Munich saja.
“Sebagai startup global, kita juga perlu berpikir secara global. Kami pergi ke tempat di mana orang-orang terbaik berada dan membuka pusat penelitian dan pengembangan kami di sana,” kata Li berita harian di musim semi di pameran mobil Shanghai. “Pasar kami pertama-tama adalah Tiongkok, kemudian kami akan berekspansi secara global.”
SUV listrik pertama diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2018
Agar menonjol dalam kompetisi, Nio terutama ingin mencetak gol dengan cepat. SUV ES8 yang dihadirkan di Shanghai masih belum datang akan mulai berproduksi tahun ini, pengiriman pertama harus dilakukan pada awal tahun depan. Penjualan mobil listrik self-driving EVE sudah dibuka direncanakan untuk tahun 2020 di AS.
LIHAT JUGA: Bahkan Elon Musk menganggap saham Tesla dinilai terlalu tinggi – tetapi tidak ada yang mendengarkannya
Namun kendaraan juga harus berbeda dari pesaing dalam hal harga. Seperti Hui Zhang, bos Nio di Jerman, kepada “Süddeutsche Zeitung” Dijelaskan, model keempat pabrikan China itu seharusnya hanya membutuhkan biaya produksi setengah dari harga produksi Tesla. Oleh karena itu, Nio tidak melihat Tesla, melainkan pabrikan mobil Jerman sebagai pesaing utamanya. Dekat dengan BMW, Daimler, Porsche dan Co. tentu akan menjadi alasan untuk memilih lokasi pengembangan di Munich.