Foto Savvapanf/ShutterstockSimpatis, ramah, alternatif nyata dan pesaing Lufthansa – inilah gambaran yang dimiliki maskapai Air Berlin sejak lama. Namun yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir adalah penurunan yang cepat dan kuat pada merek berhuruf merah tersebut. Setelah mengalami banyak pergolakan, kini nampaknya berada di ambang dampak dan hanya bisa diselamatkan dengan bantuan pihak luar. Justru langkah penting inilah yang bisa ditentukan arahnya pada rapat umum hari ini.
Faktor penentu ketidakseimbangan yang signifikan ini adalah sejumlah kesalahan manajemen, dimulai dengan fakta bahwa maskapai tersebut gagal mengembangkan grup secara keseluruhan. Selain merek inti, Air Berlin juga terdiri dari perusahaan kecil LTU, Niki dan Deutsche BA, yang semuanya tidak pernah terintegrasi dengan baik.
“Keputusan berdasarkan firasat dan tidak ada dasar”
Dan kesalahan juga terjadi dalam operasional bisnis. “Keputusan rute yang dibuat oleh mantan bos Joachim Hunold sebagian ditentukan berdasarkan naluri dan tanpa dasar ekonomi apa pun,” kritik pakar penerbangan Heinrich Großbongardt dalam sebuah wawancara dengan Business Insider.
Shutterstock/Vytautas KielaitisSelain itu, kesalahan juga pernah dilakukan di masa lalu dalam kerja sama dengan perusahaan lain, sehingga maskapai ini masih harus merogoh kocek lebih dalam hingga saat ini: “Air Berlin memiliki pesawat TUI tua di armadanya. Di satu sisi, sewa untuk hal ini diselesaikan dengan harga yang sangat melambung dan di sisi lain – dan ini lebih buruk lagi – Air Berlin gagal mendapatkan hak penghentian. “Jadi hanya TUI yang dapat mengakhiri kontrak, yang tentunya tidak ingin dilakukan dalam kondisi seperti ini,” kata Großbongardt. Para ahli memperkirakan kerugian yang disebabkan oleh sewa ini sebesar 50-70 juta euro per tahun.
Tumpukan utang telah meningkat menjadi 1,2 miliar euro
Setelah beberapa kesalahan manajemen yang serius, Großbongardt membuat penilaian yang jelas: “Setelah kesalahan yang begitu mencolok, sebuah merek pada akhirnya tidak punya pilihan lain selain menghilang dari pasar.”
Air Berlin terjebak dalam spiral yang menurun
Namun sulit untuk menyalahkan karyawan ketika mereka harus terus-menerus membaca tentang betapa buruknya kinerja perusahaan mereka dan bagaimana mereka harus mengkhawatirkan pekerjaan mereka. Namun karena banyaknya masalah yang berbeda ini, kepercayaan pelanggan terkikis, yang bertanya-tanya apakah mereka harus memesan tiket penerbangan dalam beberapa bulan atau apakah maskapai tersebut mungkin sudah tidak ada lagi.
Carsten Koall/Getty“Penjualan tiket yang gagal adalah salah satu hal terburuk yang bisa menimpa sebuah maskapai penerbangan. Hal ini menyebabkan hilangnya pendapatan yang dibutuhkan kelompok tersebut untuk pengeluaran rutinnya, seperti minyak tanah,” jelas Großbongardt, menjelaskan dampak selanjutnya dari penurunan ini. Jadi jelas bahwa Air Berlin sangat membutuhkan bantuan, seperti apa bantuannya?
1. Mitra strategis
Kemungkinan menemukan mitra strategis baru sangatlah rendah. Etihad baru-baru ini meyakinkan Air Berlin dalam pernyataan resmi bahwa maskapai tersebut “bagaimanapun juga akan mampu memenuhi kewajiban finansialnya dalam 18 bulan ke depan mulai 28 April 2017.”. Namun para ahli memperkirakan bahwa maskapai penerbangan Arab tersebut kemungkinan tidak akan menyuntikkan lebih banyak uang lagi.
Mengingat besarnya kesenjangan finansial dan buruknya kondisi Air Berlin, mitra strategis baru dengan cepat menjadi enggan.
2. Penjualan rute individu
Air Berlin dapat menjual dan menjual beberapa rute, tetapi keuntungannya tidak terlalu tinggi. Artinya, maskapai penerbangan tersebut tidak dapat mengharapkan sejumlah besar uang dari pihak-pihak yang berkepentingan dan pada saat yang sama akan membuatnya kurang menarik untuk pengambilalihan sepenuhnya.
3. Pengambilalihan oleh Lufthansa
Deutsche Lufthansa tertarik untuk mengambil alih Air Berlin, namun tidak ingin mengambil alih tumpukan utang. Meskipun pengambilalihan maskapai penerbangan Jerman terbesar kedua oleh pemimpin pasar menghasilkan posisi kekuasaan yang signifikan, terdapat situasi khusus di sini: apa yang disebut “merger restrukturisasi”. Karena Air Berlin akan terancam bangkrut dan hilang dari pasar, maka pengambilalihan tersebut mempunyai peluang bagus berdasarkan undang-undang antimonopoli.
4. Pengambilalihan oleh maskapai penerbangan lain yang lebih kecil
Heinrich Großbongardt memiliki pendapat yang jelas di sini: “Jika maskapai lain – misalnya Ryanair – mengajukan penawaran untuk Air Berlin, itu hanya upaya untuk menaikkan harga pembelian Lufthansa, tetapi bukan kepentingan yang serius.” menjadi serius, kompetisi akan mundur menurut ahlinya. Kesimpulannya tetap: “Pengambilalihan oleh Lufthansa setelah melunasi utang Etihad adalah satu-satunya skenario realistis dalam kasus ini,” kata Großbongardt dengan pasti.
Pada rapat umum hari ini, pemegang saham dapat memberikan lampu hijau kepada bos maskapai penerbangan Thomas Winkelmann untuk menentukan arah. Artinya mereka tidak bisa lagi menyelamatkan mereknya, namun mereka bisa menghindari dampak buruk setelah bertahun-tahun mengalami penurunan.