Kanselir Angela Merkel (CDU) tidak ingin menunda investasi penting produsen mobil Jerman dengan konsekuensi berlebihan dari skandal diesel. “Adalah tugas kami untuk mengatakan kepada industri: Anda harus menebus kepercayaan yang telah hilang terhadap diri Anda sendiri,” katanya di Bundestag, Rabu. Namun, “kami tidak berkepentingan untuk menggunakan langkah-langkah politik untuk melemahkan industri mobil sedemikian rupa sehingga industri tersebut tidak lagi memiliki kekuatan untuk melakukan investasi nyata di masa depan.” Persiapan untuk larangan mengemudi nasional yang pertama sedang dilakukan di Hamburg.
Merkel kembali menyatakan keraguannya mengenai konversi ke mesin diesel yang lebih tua, yang dituntut oleh mitra koalisinya, SPD, untuk mencapai pengurangan emisi polusi yang lebih besar. Ini berarti biaya ribuan euro per mobil dan dua hingga tiga tahun kerja bagi para insinyur. “Apakah ini pekerjaan yang tepat untuk industri otomotif?” Agak penting untuk mengumpulkan semua kekuatan dan mengatakan kepada industri: “Anda sekarang harus berinvestasi dalam mobilitas masa depan – dalam kendaraan otonom, dalam kekuatan penggerak alternatif – dan kami akan mendukung Anda dalam hal ini,” kata Merkel. kepercayaan diri industri mobil Jerman telah hilang sehubungan dengan diesel”.
Tujuan utamanya adalah untuk menghindari larangan mengemudikan kendaraan berbahan bakar diesel
Laporan yang tersedia atas nama pemerintah mengenai kelayakan perbaikan perangkat keras kini sedang dievaluasi. Kemudian kota-kota dengan tingkat polusi udara yang tinggi harus diundang lagi ke pertemuan. “Forum diesel” dengan industri mobil juga harus bertemu lagi, kata Merkel. Pada pertemuan puncak diesel pertama di musim panas tahun 2017, industri ini menjanjikan perangkat lunak emisi baru untuk tambahan 2,8 juta mesin diesel pada akhir tahun 2018. Kemajuan pasti dari konversi ini masih belum jelas. Industri ini menolak retrofit perangkat keras. Pemerintah federal juga telah membentuk dana pendanaan untuk udara perkotaan yang lebih bersih.
Tujuan besarnya adalah untuk menghindari larangan mengemudikan kendaraan berbahan bakar diesel. Hamburg kini menjadi kota pertama di Jerman yang mulai memasang tanda larangan – namun tanda tersebut belum berlaku dan telah dicoret. Pakar lalu lintas FDP Oliver Luksic menuduh pemerintah federal mengelak. Pernyataan sederhana dan berulang-ulang “Kami ingin mencegah larangan mengemudi” kini hanya membuang-buang waktu. “Hamburg hanyalah permulaan.”
Greenpeace telah menanyakan tanggal kapan mesin diesel dan bensin terakhir akan diluncurkan dari jalur perakitan di Jerman
Hamburg ingin menutup sebagian dari dua jalan utama yang sibuk untuk mesin diesel tua. Masih belum jelas kapan peraturan ini akan mulai berlaku. Pihak berwenang sedang menunggu pembenaran tertulis atas keputusan Pengadilan Administratif Federal yang secara umum mengizinkan larangan mengemudi.
Pemimpin Partai Hijau Katrin Göring-Eckardt mengkritik Merkel. Tentu saja tujuannya adalah agar industri ini berinvestasi pada hal yang selama ini terbengkalai. Pembeli mobil yang disesatkan juga harus menerima kompensasi dan peningkatan perangkat keras.
Organisasi lingkungan Greenpeace telah menanyakan tanggal kapan mesin diesel dan bensin terakhir akan diluncurkan dari jalur perakitan di Jerman. “Hanya dengan perspektif yang jelas mengenai penghentian penggunaan minyak, maka produsen akan secara konsisten berinvestasi di masa depan mobilitas yang ramah lingkungan dibandingkan menginvestasikan miliaran dolar untuk penelitian penting pada mesin pembakaran yang merusak iklim,” kata pakar Greenpeace, Tobias Austrup, kepada dpa.