Dengan berakhirnya Deliveroo, kurir sepeda merek turquoise juga akan menghilang dari jalanan Jerman. Model bisnis perusahaan kini menjadi kerugian finansial yang besar bagi mereka.
Sejak tahun lalu, Deliveroo hanya hadir di lima kota terbesar di Jerman, dan kini telah sepenuhnya menarik diri dari Jerman. Setidaknya 1.000 pengendara kehilangan pekerjaan akhir pekan ini. Belum ada informasi resmi berapa jumlah pastinya.
Salah satunya adalah Jacek yang bekerja di Deliveroo di Berlin selama dua setengah tahun. Dia melakukan pekerjaan itu di malam hari dan akhir pekan bersamaan dengan studinya; itu adalah penghasilan utamanya. Namun karena studinya hampir selesai, ia tidak mau mencari pekerjaan serupa lainnya.
Pengemudi Deliveroo menerima hingga enam euro per pesanan
Awalnya Jacek masih bekerja. Namun, sekitar dua tahun lalu, Deliveroo memberhentikan semua pekerjanya. Para pengemudi hanya bisa terus bekerja sebagai wiraswasta. Jacek harus mendaftarkan bisnis dan mengirim faktur ke Deliveroo.
Dia tidak bisa memastikan apakah pendapatannya berubah, apalagi pengeluaran seperti pajak hanya muncul setahun sekali. Meski demikian, penghasilannya lebih baik dibandingkan pekerjaan lain. Jacek juga saat itu tidak ingin beralih ke layanan pesan antar lain karena dia mengenal baik restoran dan banyak pelanggan Deliveroo. “Lebih mudah untuk tetap tinggal karena saya mempunyai pengalaman mengenai waktu dan tempat terbaik untuk bekerja,” katanya. “Saya mampu membiayai hidup saya dengan bekerja sekitar 20 jam seminggu.”
Dia tahu di kelas mana dan bagian kota mana Anda bisa mendapatkan uang paling banyak. Tergantung pada jaraknya, pengemudi Deliveroo akan menerima hingga enam euro per pesanan. Pada saat terbaik, dia bisa mendapat penghasilan hingga 20 euro per jam – termasuk tip. “Mereka yang banyak bekerja rata-rata mendapat penghasilan lebih sedikit karena ada jam kerja yang lebih buruk,” jelas Jacek.
“Pekerjaan itu berbahaya”
Awalnya dia menikmati pekerjaannya dan bersepeda. Dia baru di Berlin dan bisa mengenal kota itu. “Tetapi hal itu dengan cepat menjadi melelahkan, membosankan dan melelahkan. “Kamu juga harus makan yang banyak untuk punya kekuatan,” keluh mantan manajer Deliveroo itu.
Pengendara juga memiliki risiko kecelakaan yang tinggi. “Pekerjaan ini berbahaya,” kata Jacek. Dia mengalami gegar otak karena kecelakaan dan tidak dapat bekerja selama beberapa hari. “Selama ini saya kesulitan membayar sewa,” katanya. Sebagai wiraswasta, sakit dan liburan tidak dibayar.
Selain itu, Deliveroo secara sistematis berupaya mendisiplinkan karyawannya. “Jika Anda membatalkan terlalu banyak pesanan, Anda tidak lagi mendapatkan giliran kerja yang Anda inginkan. “Anda hanya mendapatkannya jika Anda menerima hampir semua pesanan,” kritik Jacek. Pengakhiran tersebut masih mengejutkannya: “Para pengendara baru mengetahuinya beberapa hari sebelum akhir.”
“Setelah lebih dari dua tahun, saya sekarang hanya menerima 200 euro dari Deliveroo”
Deliveroo menjanjikan “paket kompensasi dan niat baik yang sesuai” untuk karyawan. Ini adalah “isyarat niat baik”, menurut surat pemutusan hubungan kerja kepada para eksekutif, yang tersedia untuk Business Insider. Hal ini termasuk pembayaran sukarela satu kali sebesar gaji sepuluh hari, yang dihitung berdasarkan gaji rata-rata dalam dua belas minggu sebelum 3 Agustus 2019, katanya.
Selama waktu ini ada liburan musim panas di banyak kota – dan banyak pengendara seperti Jacek sedang berlibur. “Dan mereka yang masih bekerja seringkali mendapat penghasilan lebih sedikit karena pelanggan juga sedang berlibur,” kata mantan karyawan Deliveroo tersebut. “Setelah lebih dari dua tahun, saya sekarang hanya menerima 200 euro dari Deliveroo.” Dia ingin mengambil tindakan hukum terhadap pemutusan hubungan kerja tersebut karena dia yakin bahwa dia dipekerjakan oleh Deliveroo sebagai wiraswasta palsu.
Persatuan Restoran-Kurang-Makanan (NGG) juga mempunyai pandangan serupa. Deliveroo menawarkan kompensasi lebih lanjut kepada pengendara dalam dua minggu dengan perhitungan yang sama jika pengendara menandatangani surat pembatalan. “Karena serikat pekerja NGG terus menerima adanya wirausaha palsu, kami merekomendasikan agar anggota kami tidak menandatangani surat ini dan malah mengajukan tuntutan hukum untuk perlindungan pemecatan,” kata juru bicara tersebut kepada Business Insider. Bersama dengan beberapa anggotanya, NGG akan mengajukan tuntutan deklarasi atas wirausaha palsu di Pengadilan Perburuhan Berlin dalam proses yang paralel.
Lieferando dan Lime tertarik dengan driver Deliveroo
Lieferando sudah menunjukkan minat pada pembalap mantan rivalnya Deliveroo. Juru bicara perusahaan induk Takeaway memberi tahu kami: “Sebagai perusahaan yang berkembang pesat, kami akan menyambut penumpang, karyawan, dan restoran di Lieferando. Kurir kami dipekerjakan secara permanen, diasuransikan, dan dilengkapi dengan sepeda elektronik di sebagian besar kota.”
Lieferando telah mengajukan penawaran awal untuk pengambilalihan, kata juru bicara NGG. Namun, tidak semua pengendara bisa diakomodasi di sana.
Pemasok e-skuter Lime dan kolektif kurir Radkurier24 juga mencoba merekrut pengendara Deliveroo di media sosial.
Eksekutif Berlin Deliveroo ingin mendirikan layanan pengiriman baru
Pengendara lain ingin menempuh jalannya sendiri. Christopher bekerja paruh waktu di Deliveroo selama sembilan bulan. Baginya, bersepeda adalah sebuah hobi. “Ini memberi saya kebebasan dan saya menyukai gaya hidup,” katanya. Pekerjaan tetap di jasa kurir lain tidak mungkin baginya, juga karena penghasilannya akan lebih sedikit. Namun dia mengkritik kondisi kerja di Deliveroo, serta kurangnya transparansi dan pilihan kontak dengan perusahaan.
Setelah Deliveroo dibubarkan, ia dan sekitar 30 mantan pengendara lainnya ingin mendirikan koperasi yang juga mengantarkan makanan. Namun, dia belum bisa menjelaskan secara rinci bagaimana kelanjutannya. Sebagai semacam pertunjukan, mereka meluncurkan layanan pengiriman bernama Kolyma 2 pada akhir pekan situs web dan dua restoran Berlin yang terhubung.
Christopher juga terluka dalam kecelakaan pada awal Juli. Dia telah berusaha mendapatkan uang dari perusahaan asuransi kompensasi pekerja sejak kecelakaan itu. Tapi itu banyak dokumen. “Hampir mustahil bagi seseorang yang bahasa ibunya bukan bahasa Jerman,” kata Christopher.
Hal ini juga merugikannya dalam hal pembayaran niat baik. “Empat dari dua belas minggu tidak dihitung bagi saya,” kata mantan pengendara Deliveroo itu. Dia belum menandatangani surat pemutusan hubungan kerja, tapi mungkin akan menandatanganinya. Dia tidak perlu memiliki ketakutan eksistensial karena pekerjaan utamanya. “Yang lain sekarang hanya punya uang untuk sewa sebulan dan itu saja,” lapornya.