Penerbangan ke New York seharga 125 euro? Saat ini hal itu mungkin terjadi. Misalnya, maskapai penerbangan bertarif rendah Norwegia menawarkan tiket semacam itu. Secara umum, terbang lebih murah dari sebelumnya. Perusahaan bersaing untuk mendapatkan penumpang dengan harga yang semakin rendah. Tampaknya tidak ada batasan bagi spiral yang menurun ini.

Ini mungkin menyenangkan pelanggan pada awalnya. Lagi pula, perjalanan menjadi semakin terjangkau dan rasanya seluruh dunia adalah milik Anda. Tapi ketika tiket semurah ini, seseorang harus membayar harganya. Ini adalah kenyataan pahit dalam perekonomian.

Sebagian besar pelanggan kini sudah mengetahui dari mana asal daging murah dari Aldi dan Lidl. Mereka juga tahu bahwa masyarakat dan lingkungan menderita karena pakaian murah dari Primark, H&M dan Zara. Namun pengorbanan yang harus dilakukan orang lain agar tiket pesawat tiba-tiba hanya berharga 19,95 euro sepertinya belum sampai ke kesadaran kolektif.

Penerbangan murah ada harganya

Dampaknya sudah lama terlihat. Kebanyakan penumpang tidak menyadarinya untuk waktu yang lama. Misalnya, saat menunggu lepas landas di kursi ekonomi, yang Anda lihat hanyalah kurangnya ruang untuk kaki. Anda tidak tahu apa yang terjadi di “lubang” yang hanya berjarak beberapa meter dari Anda.

Danau — itulah yang disebut oleh petugas bagasi, Klaus Leßlauer, sebagai pintu kargo di pesawat tempat dia harus menerima bagasi. Dia telah bekerja di Bandara Tegel selama 27 tahun dan melaporkan kepada majalah bisnis “Capital” tentang kondisi kerja yang semakin buruk. Ketinggian lubang hanya 1,40 meter. Petugas bagasi harus meletakkan tas-tas yang beratnya mencapai 30 kilogram itu dengan berlutut ke dalam bagasi. Pada suhu minus 20 derajat di musim dingin dan 50 derajat plus di musim panas.

Kekurangan staf di Berlin, Hamburg, Düsseldorf

Karena ada pengurangan staf secara drastis, dia kini harus melakukan pekerjaan hampir dua kali lipat. “Anda sekarang harus mengangkat beban rata-rata delapan hingga dua belas ton setiap hari,” katanya kepada Capital. Alasan tindakan pemotongan biaya ini: Agar dapat menawarkan tiket dengan harga murah, maskapai penerbangan memilih bandara dan penyedia layanan yang biaya pemrosesannya paling rendah.

Hal ini tidak hanya berdampak pada Berlin Tegel. Juga di DüsseldorfHamburg atau Frankfurt staf lapangan melaporkan kondisi yang tidak dapat diterima. Dan penumpang semakin merasakan dampaknya. Anda sering kali harus menunggu lebih dari satu jam untuk mendapatkan bagasi Anda di bandara.

Ada dua tren yang mendorong sistem ini mencapai batasnya: Di satu sisi, lebih banyak orang yang melakukan penerbangan dibandingkan sebelumnya. Di sisi lain, semakin sedikit orang yang bersedia melakukan pekerjaan fisik yang berat di bandara dengan upah yang tidak seberapa. Sementara itu, penyedia jasa tidak bisa lagi mencari karyawan baru, meski ingin mempekerjakan mereka.

Tren fatal dalam penerbangan murah

“Maskapai penerbangan berbiaya rendah dan maskapai penerbangan klasik berperilaku sama di sini dan menuntut harga yang lebih rendah dari penyedia layanan pada setiap negosiasi kontrak baru,” kata pakar penerbangan Cord Schellenberg zum “Hamburger Abendblatt”.

Satu hal yang jelas: spiral harga tidak bisa terus turun selamanya. Jika tidak, impian Anda untuk terbang akan segera berubah menjadi mimpi buruk.