Perlombaan untuk mendapatkan teknologi terbaik dan kemampuan menyelesaikan jarak terjauh tanpa kesalahan pada mobil otonom telah berlangsung selama bertahun-tahun.

Namun menurut statistik, produsen mobil tradisional seperti Mercedes dan Nissan harus mengakui kekalahan terhadap mobil robot “modern”.

VW, BMW, Ford dan Tesla belum melakukan uji coba di area ini

Hal ini seharusnya menjadi bahan pertimbangan bagi produsen besar, karena hal ini bisa berarti mereka kehilangan “hal besar” berikutnya dalam industri otomotif dan berakhir pada posisi yang secara strategis lebih lemah. Kami memilikinya Statistik Departemen Transportasi California Lihat lebih dekat.

Dua raksasa mobil Jerman tidak diikutsertakan dalam pengujian tersebut. Produsen mobil terbesar di dunia, Volkswagen dan BMW, tidak melakukan tes apa pun dengan mobil self-driving pada tahun 2017. Hal ini cukup mengejutkan, karena BMW menyatakan ingin berinvestasi di industri bernilai miliaran dolar dan fokus pada bidang ini pada tahun 2018.

GM memimpin dalam hal jarak tempuh paling bebas kecelakaan

Menurut statistik, pionirnya adalah perusahaan saudara Google jalan keluar, yang memiliki masalah paling sedikit dalam 567.365 kilometer pengujian. Secara total, manajer keselamatan hanya perlu melakukan intervensi dalam pengujian sebanyak 63 kali dalam satu tahun. Artinya, mobil robot tersebut mampu melaju rata-rata sekitar 9.000 kilometer tanpa terjadi insiden.

Nissan Dengan berkendara otonom sejauh 8.000 kilometer, setidaknya terdapat 24 pemberhentian darurat, yang setara dengan sekitar 330 kilometer berkendara bebas masalah.

Panjang lintasan uji hanya 1.750 kilometer mercedes tidak baik Rata-rata terjadi insiden setiap 2,9 kilometer, totalnya 602.

Mesin umum berkendara sejauh 125.000 kilometer di jalanan San Francisco, yang merupakan tantangan khusus karena sifat perkotaannya. Rata-rata hanya terjadi satu kecelakaan setiap 2.000 kilometer.

Bosch Tercatat ada 1.196 intervensi darurat dalam jarak hampir 2.000 kilometer, yang setara dengan 1,6 kilometer berkendara bebas kecelakaan.

NVIDIA harus melakukan 109 manuver dalam jarak 505 kilometer, setara dengan jarak bebas kesalahan rata-rata 4,6 kilometer.

Tesla dan rekan-rekannya mungkin ketinggalan kapal

Fakta bahwa Tesla, BMW, VW dan Honda tampaknya telah meninggalkan pengujian sama sekali menunjukkan bahwa pabrikan perlu sedikit mengejar ketinggalan dalam pengujian. Volkswagen khususnya, sebagai produsen mobil terbesar di dunia, mendapat tekanan di sini. Hal yang sama berlaku untuk BMW. Dari sudut pandang banyak pengamat pasar, produsen mobil asal Munich ini mengambil jalan yang benar untuk bertahan di pasar global dengan mengumumkan bahwa mereka ingin menaklukkan bidang mengemudi otonom dan e-mobilitas dengan investasi besar-besaran pada tahun 2018.