Pemerintah memotong pendanaan dan investor menjadi pesimistis terhadap mobilitas elektronik. Hanya sedikit perusahaan yang mampu memenuhi kebutuhan modalnya.
Mencari peluang investasi, investor Wei Qing dan timnya di Sailing Capital baru-baru ini menghubungi lebih dari 20 startup mobil listrik Tiongkok. Namun pada akhirnya perusahaan investasi tersebut tidak berinvestasi di salah satu perusahaan tersebut. Ada terlalu banyak ketidakpastian – mulai dari tahap perusahaan mempresentasikan rencananya, melalui produksi prototipe hingga produksi massal, kata direktur Sailing Capital, Wei. Analisanya, hanya sedikit startup yang berpeluang bertahan. Sebaliknya, perusahaan investasi memilih untuk menginvestasikan uangnya pada pemasok kendaraan listrik. Semakin banyak investor di Tiongkok yang berpikiran seperti Wei. Oleh karena itu, semakin sulit bagi produsen mobil listrik baru di Republik Rakyat Tiongkok untuk mencari investor.
Kemunduran yang dialami pionir mobil listrik Tesla dalam upaya keluar dari zona merah dan penurunan penjualan saingannya di Tiongkok, Nio, membuat investor lebih berhati-hati. Fakta bahwa pemerintah Tiongkok memotong pendanaan untuk model ramah lingkungan dan berencana untuk menghapusnya secara bertahap mulai tahun 2020 juga membebani sentimen. Bank juga cukup tertutup dalam hal produsen elektronik baru. Seorang bankir di Hong Kong mengatakan dia telah didekati oleh setidaknya selusin produsen yang mencari modal segar. Dia menolak sebagian besar dari mereka karena mereka tidak meyakinkannya.
Keengganan donor menyebabkan penurunan investasi pada pertengahan Juni menjadi hanya 13 persen dari jumlah yang dikumpulkan tahun lalu. Sejauh ini pada tahun 2019, perusahaan-perusahaan di Tiongkok baru mengumpulkan dana segar sebesar $783 juta, menurut penyedia data Pitchbook. Sebagai perbandingan: Pada periode yang sama tahun lalu jumlahnya mencapai enam miliar dolar, dan secara keseluruhan tahun ini mencapai 7,7 miliar dolar.
Persyaratan yang lebih ketat untuk subsidi pemerintah
Untuk mengendalikan polusi udara yang tinggi di kota-kota besar Tiongkok dan pada saat yang sama meningkatkan industri mobilnya sendiri, pemerintah di Beijing telah menetapkan persyaratan ambisius untuk kendaraan ramah lingkungan, yang disebut Kendaraan Energi Baru (NEV). , yang mencakup mobil listrik. Ini juga mencakup mobil hibrida dan mobil dengan sel bahan bakar. Pangsa mereka diperkirakan akan meningkat hingga seperlima dari total penjualan mobil pada tahun 2025, naik dari hanya lima persen sejauh ini.
Baca juga
Target pertumbuhan yang ambisius telah menyebabkan sejumlah mobil listrik bersaing tidak hanya satu sama lain, tetapi juga dengan pabrikan asing seperti pionir industri Tesla. Tesla sedang berjuang untuk memenuhi target produksinya dan memperoleh keuntungan setelah bertahun-tahun mengalami kerugian, namun sejauh ini mampu meningkatkan modal tanpa masalah.
Di Republik Rakyat Tiongkok, sekitar 330 perusahaan kendaraan listrik kini telah mengajukan permohonan bantuan pemerintah, menurut data resmi. Jumlah perusahaan yang lebih mapan hanya sekitar 50. Ketika kritik berkembang bahwa beberapa perusahaan terlalu bergantung pada pendanaan negara, Beijing mulai mengurangi subsidi dan kini menuntut persyaratan yang lebih ketat.
Hal ini menyebabkan perlambatan industri karena menyebabkan harga naik. Di tengah menyusutnya pasar mobil penumpang di Tiongkok karena perselisihan dagang dengan AS, penjualan kendaraan bertenaga alternatif telah meningkat akhir-akhir ini. Namun, peningkatan pada bulan Mei masih kecil yaitu sebesar 1,8 persen. Pada bulan April, pendaftaran NEV meningkat sebesar 18 persen, pada tahun 2018 peningkatannya sebesar 62 persen.
Mengurangi prospek pertumbuhan
Dengan berkurangnya prospek pertumbuhan, startup kesulitan memenuhi kebutuhan modalnya. Itulah mengapa menjadi semakin penting bagi produsen untuk mengendalikan biaya, tegas Daniel Kirchert, kepala produsen mobil listrik Byton. Perusahaan yang berbasis di Nanjing ini adalah salah satu dari sedikit perusahaan yang memiliki peluang untuk mengumpulkan modal segar sebesar $500 juta dalam putaran pembiayaan yang sedang berlangsung.
Di antara mereka yang juga mampu mengumpulkan dana dengan relatif mudah adalah WM Motor Technology, sebuah perusahaan yang didukung oleh saingannya Google dari Tiongkok, Baidu, yang mengumpulkan dana sebesar $446 juta pada bulan Maret, menurut Pitchbook. Produsen mobil listrik Nio telah menemukan solusi lain: Perusahaan investasi negara E-Town Capital ingin menginvestasikan sekitar 1,4 miliar dolar dalam usaha patungan dengan Nio, yang akan digunakan untuk membangun pabriknya sendiri.
Baca juga
Mengingat menyusutnya penjualan, prospek buruk dan berkurangnya pendanaan, harga saham Nio telah kehilangan 60 persen tahun ini. Hal ini juga terbantu dengan rusaknya reputasi perusahaan setelah tiga kendaraan terbakar. “Nio mungkin yang terbaik di antara startup mobil listrik Tiongkok. Lihatlah keadaan sekarang – bagaimana kita bisa merasa nyaman menulis cek untuk startup e-car lainnya?” tanya seorang investor.