83 persen pengemudi mobil di Jerman percaya sel bahan bakar memiliki masa depan. Mereka masih belum membuat mobil hidrogen. Sementara itu, sebuah perusahaan Swedia menerima pesanan.
Investasi rekan teknologi Bosch di startup sel bahan bakar asal Swedia, Powercell, membuahkan hasil. Kelompok tersebut kini telah memesan tumpukan sel bahan bakar dari Swedia dengan harga lebih dari satu juta euro. Startup hidrogen mengumumkan hal ini. Kedua perusahaan menandatangani perjanjian pengembangan dan lisensi pada bulan April 2019 untuk tumpukan sel bahan bakar yang akan digunakan dalam industri otomotif. Bosch kemudian mengumumkan produksi seri sel bahan bakar untuk truk dan mobil. Pada November 2019, Bosch mengakuisisi 11,3 persen saham Powercell.
Galangan kapal menempatkan pesanan pengembangan dengan Powercell
Itu tidak cukup. Sebuah galangan kapal Eropa yang tidak disebutkan namanya telah memesan penggerak hidrogen laut dengan output hampir tiga megawatt dari Powercell. Menurut pernyataannya, kontrak ini bernilai 6,9 juta euro.
Sel bahan bakar mengubah gas hidrogen menjadi energi listrik. Listrik ini dapat digunakan untuk menggerakkan motor listrik pada mobil, kapal laut, atau pesawat terbang. Proses ini tidak menghasilkan emisi yang merusak iklim, hanya uap air. Jika hidrogen diperoleh melalui elektrolisis dari energi terbarukan seperti tenaga air, tenaga angin, atau fotovoltaik, jenis penggerak ini sebagian besar bersifat netral terhadap iklim.
Perusahaan mengatakan sistem propulsi kapal akan dikembangkan dan dikirimkan dalam tiga tahun ke depan. Hal ini terkait dengan rencana Organisasi Maritim Internasional (IMO) untuk mengurangi separuh emisi gas rumah kaca CO2 melalui pelayaran komersial pada tahun 2050. Powercell telah melaporkan pada bulan November 2019 tentang kolaborasi dengan perusahaan pelayaran Norwegia Havyard untuk membangun feri bertenaga hidrogen. Powercell didirikan di Swedia pada tahun 2008 sebagai spin-off dari Volvo Group dan telah terdaftar di bursa saham AS Nasdaq sejak tahun 2014.
BMW melihat sel bahan bakar di X-Class
Pabrikan mobil Jerman BMW juga berkomitmen pada penggerak sel bahan bakar hidrogen, namun tidak ingin menawarkan kendaraan seri dengan teknologi ini dalam jangka pendek. Ini bisa “menjadi pilar keempat dalam portofolio propulsi kami dalam jangka panjang,” kata direktur pengembangan Klaus Fröhlich dalam sebuah pernyataan (30 Maret). “Bagian atas dari keluarga X kami sangat cocok di sini.” BMW telah bekerja sama dengan Toyota Motor Corporation di bidang teknologi sel bahan bakar sejak 2013. Pada kendaraan uji “i Hydrogen Next”, sistem sel bahan bakar menghasilkan energi listrik hingga 125 kW (170 hp).
Hyzon menunjukkan truk mega dengan 17 as
Di AS, perusahaan Hyzon dan Nikola Motors bersaing untuk melihat siapa yang dapat membawa truk sel bahan bakar pertama ke produksi seri dan kemudian diluncurkan ke jalan raya. CEO Hyzon George Gu baru-baru ini menunjukkan gambar traktor-trailer 17 gandar LinkedIn. Perusahaan mengumumkan di situs webnya penggerak sel bahan bakar 500 hp (370 kW) untuk tahun ini.
Dalam barometer tren yang dikeluarkan oleh perusahaan konsultan manajemen PWC pada bulan Maret 2020, 83 persen pengemudi mobil yang disurvei mendukung promosi alternatif selain elektromobilitas bertenaga baterai.
Baca juga
