Pengadilan Administratif Federal kini telah membuka jalan bagi larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel di kota-kota di Jerman dengan kadar nitrogen oksida yang tinggi. Nilai-nilai ini terlalu tinggi di sekitar 70 kota di Jerman, termasuk Munich, Cologne dan Stuttgart.
Produsen mobil asal kota terakhir itu kini mengambil langkah tak biasa. Sejak 15 Februari, Porsche resmi berhenti memproduksi model bermesin diesel. Seperti perusahaan sebaliknya manajer-magazin.de Dikonfirmasi, produksi varian diesel model Macan S berakhir pada tanggal tersebut.
Model Porsche lainnya sudah lama tidak tersedia sebagai diesel
Model lain juga sudah lama tidak tersedia sebagai versi diesel. Selama beberapa minggu ini, Porsche Panamera hanya tersedia untuk dipesan sebagai model bensin atau hybrid plug-in. Produksi model diesel untuk Porsche Cayenne berakhir pada musim semi 2017.
Meski demikian, perpisahan pada mesin diesel bukan berarti perpisahan terakhir bagi varian bahan bakar bagi Porsche. Seorang juru bicara Porsche menjelaskan kepada manager-magazin.de: “Varian diesel masih direncanakan untuk Cayenne baru. Waktu pasti peluncuran pasarnya belum ditentukan.”
Perubahan budaya dan pergeseran permintaan di kalangan pelanggan Porsche
Anda dapat melihat perubahan budaya di kalangan pelanggan dan pergeseran permintaan ke model bensin dan hibrida. Namun sejauh ini, hanya 14 persen dari seluruh mobil Porsche baru yang dikirimkan sebagai model diesel.
Kedekatan antara perpisahan diesel dengan keputusan Pengadilan Administratif Federal juga agak kebetulan. Penghentian produksi mesin diesel bukan disebabkan oleh masalah lingkungan, melainkan karena masalah dengan pemasok Audi.
Porsche mengandalkan mesin diesel dari Audi
Karena Porsche tidak memproduksi mesin diesel sendiri, Zuffenhausen bergantung pada model dari perusahaan saudaranya di Ingolstadt. Namun, hal ini belakangan menimbulkan masalah besar di Porsche. Pada akhir Januari, Porsche mengumumkan penarikan kembali semua mesin diesel Macan.
Karena ketidakteraturan pada sistem pembuangan, model tersebut memerlukan pembaruan perangkat lunak di bengkel, yang dimaksudkan untuk memperbarui perangkat lunak yang, menurut Otoritas Transportasi Motor Federal, memanipulasi nilai nitrogen oksida mesin dengan perangkat pematian ilegal. Namun pembaruan ini masih perlu persetujuan dari Otoritas Transportasi Motor Federal.