Namun Porsche juga mencoba untuk menegaskan dirinya dalam industri yang berkembang dan menjanjikan ini.
Porsche ingin memulai dengan Taycan dan karena itu membangun pabriknya sendiri. Sebanyak enam miliar euro akan diinvestasikan di kantor pusat Zuffenhausen pada tahun 2022.
Anak perusahaan VW melihat banyak peluang pertumbuhan di sektor e-car; seperempat penjualan harus berasal dari mobil elektronik di masa depan.
Mobil listrik Mission E Porsche menjadi Taycan
Porsche membuat banyak orang penasaran dengan mobil listrik tersebut melalui gambar konsep pertama Mission E. Para penggemar Porsche bertanya-tanya apakah perusahaan tersebut mampu mentransfer pengalaman berkendara khas Porsche ke mobil listrik. Mission E sekarang disebut Taycan dan sudah dianggap sebagai pembunuh Tesla Model 3.
Penggeraknya elektrik, tapi selain itu Taycan adalah Porsche yang lebih klasik. Hal ini dapat meyakinkan penggemar lama Porsche yang terutama tertarik pada desain dengan pengalaman berkendara yang luar biasa.
Dengan model pertamanya, mereka ingin menunjukkan bahwa Porsche juga bisa membuat mobil listrik, tidak hanya dari segi desain mobil sport, tapi juga dari segi dinamika. Cross Turino merupakan nama dari mobil konsep Taycan yang rencananya akan meluncur ke pasaran pada akhir tahun 2019.
Konsep pengoperasiannya dengan kokpit digital memiliki tiga layar sentuh dan mobil memiliki dua mesin. Dengan tenaga lebih dari 600 tenaga kuda dan akselerasi dari diam hingga 100 kilometer per jam dalam 3,5 detik, Cross Turismo tentu mengesankan.
Penggemar e-car yang menyukai mobil sport dapat mengendarai lebih dari 250 barang di sepanjang jalan raya Jerman – dan dalam jangka waktu yang lebih lama. Baterai berkapasitas 90 kilowatt-jam seharusnya menyediakan daya yang diperlukan, namun memerlukan waktu pengisian sepanjang hari di jaringan listrik rumah.
Mobil listrik Porsche dengan tenaga kuda yang besar
Cross Turino memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah dibandingkan 911 Porsche yang terkenal. Kemudi empat roda dan distribusi tenaga variabel dimaksudkan untuk menjamin pengalaman berkendara yang optimal. Selain suara mesin pembakaran khas Porsche, kenikmatan berkendara dari mobil sport ini juga tidak kalah banyak.
Stefan Weckbach, yang bertanggung jawab atas Taycan sebagai manajer seri, mengatakan kepada “Frankfurter Allgemeine Zeitung“, bahwa Cross Turino adalah “mobil sungguhan”, bukan sekadar mobil sekali pakai atau “model besar dengan mesin tambahan”.
Mobil listrik Porsche belum cukup menjadi SUV di AS sejauh ini
Secara gaya, mobil listrik adalah alat bantu jalan di atas tali. Bagi sebagian orang, mobil listrik adalah masa depan, sementara yang lain melihatnya sebagai penyimpangan dari desain klasik Porsche. Di AS, desain ini disambut dengan antusiasme yang agak terbatas, berbeda dengan pasar Eropa, kata Weckbach. SUV lebih populer di AS. Sebuah alasan bagi bos seri untuk mengubah desainnya lagi.
Hal ini relatif mudah berkat konsep motor listrik. Sejak penggerak motor listrik menghilang ke dalam tanah, housing dapat dengan mudah disesuaikan dan disesuaikan dengan kebutuhan pasar masing-masing.
Baca juga: Mobil Listrik Baru Porsche yang Revolusioner Dikabarkan Punya Keunggulan Tegas Dibandingkan Tesla
Sejauh ini proyek mobil listrik Porsche masih dalam tahap konstruksi, namun mobil sport tersebut diperkirakan akan menaklukkan jalanan Jerman pada awal tahun depan. Pada tahun 2020, AS bisa mendapatkan SUV listrik yang tampil gaya.