Komisi UE membawa Jerman ke Pengadilan Eropa (ECJ) karena udara kotor di pusat kota. Komisi mengumumkan pada hari Kamis bahwa langkah tersebut diperlukan karena nilai batas kualitas udara yang disepakati tidak terpenuhi. Salah satu penyebabnya adalah gas buang yang dikeluarkan kendaraan diesel tua. Beberapa kota besar di Jerman sudah mempertimbangkan larangan mengemudi. Komisi UE kini tampaknya sudah kehilangan kesabaran: Prancis, Hongaria, Italia, Rumania, dan Inggris juga telah digugat.

Perselisihan ini sudah berlangsung lama. Komisaris Lingkungan Hidup Karmenu Vella mengancam akan mengajukan tuntutan ke pengadilan tertinggi Eropa di Luksemburg jika negara-negara tidak segera mengambil tindakan drastis untuk meningkatkan kualitas udara. Secara khusus, hal ini menyangkut dua polutan yang mempengaruhi kesehatan: nitrogen dioksida, yang sebagian besar dihasilkan oleh lalu lintas jalan raya dan industri, dan debu halus, yang terutama ditemukan dalam gas buang dari industri, sistem pemanas swasta, lalu lintas dan pertanian. Masalah ini sangat penting bagi pemerintah. Menurut statistik, lebih dari 400.000 orang Eropa meninggal sebelum waktunya setiap tahunnya karena udara kotor. Di Jerman, Hamburg sudah menjadi kota besar pertama dan ingin memberlakukan larangan kendaraan diesel tua sesegera mungkin.

Mobil diesel kembali mendapat kritik

Reaksi pemerintah federal sangat cepat: Svenja Schulze, Menteri Lingkungan Hidup, menyerukan agar mobil diesel segera dipasang. “Jika kita ingin bertahan di pengadilan, kita memerlukan kemajuan yang lebih besar dan lebih cepat untuk menjernihkan permasalahan,” jelas politisi SPD itu di Berlin. Penyesuaian teknis untuk mobil diesel diperlukan secepat mungkin, “dan dengan mengorbankan produsen mobil”. Siapa pun yang terus memblokirnya “tidak hanya berisiko terkena larangan mengemudi dan kerugian lebih lanjut dalam nilai mobil diesel, tetapi juga kekalahan di Pengadilan Eropa. Sejauh ini terdapat penolakan terhadap retrofit teknis baik dari industri mobil maupun suku cadang. .” dari pemerintah federal.

Baca juga: Banyak Pengemudi VW yang Harus Menyesuaikan Mobilnya Agar Tak Mati – Ini Bisa Hilangkan Barang Bukti Penting

Komisi UE juga mengusulkan batasan baru untuk truk: Emisi karbon dioksida (CO2) harus setidaknya 30 persen di bawah tingkat tahun 2019 pada tahun 2030, kata otoritas tersebut. Sebagai tahap sementara, emisi diperkirakan akan turun sebesar 15 persen pada tahun 2025. Tujuan ini bersifat mengikat dan dapat dicapai dengan menggunakan teknologi yang sudah ada di pasaran saat ini. Pada bulan November, pihak berwenang Brussels telah menetapkan persyaratan serupa untuk mobil. Parlemen dan negara-negara anggota harus menyetujui rencana tersebut. Dengan inisiatif ini, Eropa harus mencapai tujuan iklim yang disepakati dalam Perjanjian Paris.

Asosiasi Industri Otomotif (VDA) mengkritik rencana Komisi: “Target pengurangan CO2 secara umum terlalu ambisius dan dapat membebani industri dan sektor transportasi,” Presiden Bernhard Mattes memperingatkan.