Pengadilan Distrik Berlin telah melarang layanan limusin Uber di Berlin, dan Asosiasi Taksi Jerman juga sedang mempersiapkan gugatan. Tapi sebenarnya tentang apa?
Pertarungan sengit untuk pasar taksi
Startup Amerika, Uber, telah menjadi berita utama dalam beberapa hari terakhir: Pengadilan Distrik Berlin telah melarang layanan limusin di Berlin, dan Asosiasi Taksi Jerman juga sedang mempersiapkan gugatan – tetapi Uber masih ingin melakukan ekspansi di Jerman. Tapi: sebenarnya tentang apa? Mengapa layanan Uber harus ilegal? Dan bagaimana tanggapan perusahaan? Kami menjawab beberapa pertanyaan tentang perselisihan Uber:
1. Bagaimana sebenarnya cara kerja Uber di Jerman?
Uber diluncurkan pada tahun 2013 (www.uber.com) layanan limusinnya UberBlack di Berlin dan Munich. UberBlack menawarkan layanan sopir profesional yang dapat dipesan pengguna melalui aplikasi. Uber menggunakan GPS ponsel pintar untuk menentukan lokasi pengguna dan sopir menjemput penumpang. Pembayaran dilakukan dengan kartu kredit. Menurut informasi, UberBlack seharusnya sudah ada di bulan Mei itu Dunia pada hari Minggu akan dimulai di Frankfurt am Main, dan tidak lama kemudian layanan ini juga akan tersedia di Düsseldorf, Cologne dan Hamburg.
Pekan lalu, Uber meluncurkan layanan lain bersama UberBlack di Berlin: UberPop.
2. Apa itu UberPop? Dan apa hubungan layanan baru ini dengan perselisihan tersebut?
Berbeda dengan UberBlack, pengemudi UberPop bukanlah pengemudi limusin, melainkan individu yang menggunakan mobil “biasa” mereka sendiri untuk menjemput penumpang yang permintaannya juga mereka terima melalui aplikasi.
Pengemudi UberPop diperiksa oleh Uber dan harus memberikan sertifikat izin polisi dan asuransi yang sah, menurut perusahaan tersebut. Berbeda dengan pengemudi UberBlack, pengemudi UberPop tidak memiliki izin angkutan penumpang – namun mereka tetap menerima jumlah yang ditentukan oleh Uber per kilometer penumpang. Inilah alasan utama perselisihan UberPop, karena angkutan penumpang komersial tanpa izin tidak diperbolehkan di Jerman.
3. Mengapa Uber digugat? Dan siapa yang menggugat layanan yang mana?
Musim Gugur 1 / UberBlack: Pekan lalu, operator taksi Berlin Richard Leipold memperoleh perintah sementara terhadap UberBlack dari Pengadilan Distrik Berlin (kasus nomor 15 O 43/14). Meskipun pengemudi UberBlack memiliki izin angkutan penumpang, Uber melanggar hukum yang berlaku di tempat lain, sebagaimana diputuskan oleh pengadilan: Pengemudi Uber adalah perusahaan persewaan mobil yang harus kembali ke kantor pusat perusahaan setelah setiap perjalanan. Oleh karena itu, pengemudi Uber tidak boleh tinggal di titik-titik strategis di kota seperti yang terjadi saat ini dan menunggu permintaan berikutnya. Untuk melindungi industri taksi, hanya taksi yang diperbolehkan melakukan hal ini di Jerman.
Namun: Perintah sementara tidak akan dilaksanakan. Operator taksi khawatir gugatan tersebut akan membuatnya bangkrut: “Jika Uber, bertentangan dengan ekspektasi, menang dalam persidangan terakhir di Pengadilan Eropa, perusahaan tersebut dapat menuntut ganti rugi jutaan dolar kepada saya,” kata Leipold Dunia pada hari Minggu.
Musim Gugur 2 / UberPop: Pengemudi UberPop tidak memiliki izin angkutan penumpang, namun mereka tetap memungut uang untuk setiap perjalanan. Transportasi penumpang komersial tanpa izin tidak diperbolehkan secara hukum di Jerman, laporan Welt mengutip Thomas Grätz, direktur pelaksana Asosiasi Taksi dan Penyewaan Mobil Jerman (BZP). “Aplikasi taksi tidak perlu dilarang – hal seperti itu sudah dilarang. Itu hanya perlu disetujui,” kata Grätz, yang kini ingin mengambil tindakan hukum dengan asosiasinya: “Gugatan sedang disiapkan.”
4. Bagaimana tanggapan Uber?
Musim Gugur 1 / UberBlack: Bahkan jika operator taksi Berlin Richard Leipold tidak melaksanakan perintah tersebut, Uber akan mengajukan banding ke Pengadilan Distrik Berlin. “Kami ingin memberikan kejelasan menyeluruh dan menjelaskan model kami – jadi tentu saja kami akan membela diri,” kata Patrick Studener, penanggung jawab ekspansi internasional Uber, kepada Gründerszene. Dalam proses utamanya, layanan tersebut secara teori sebenarnya bisa dilarang di Jerman.
Musim Gugur 2 / UberPop: Asosiasi Taksi dan Penyewaan Mobil Jerman BZP belum mengajukan gugatan. Namun Uber ingin membela diri dalam kasus ini. “UberPop tidak menawarkan layanan taksi atau limusin profesional, sehingga tawaran tersebut jelas tidak termasuk dalam peraturan yang ada,” kata Studener. “Jika perlu, Anda harus menyesuaikan peraturannya.”
“Ini bukan Uber atau taksi. Kedua tawaran tersebut dapat saling melengkapi dengan sangat baik,” simpul Studener.
Secara keseluruhan, Uber bersifat agresif: “Kami menggugat hingga tingkat terakhir,” kata Pierre-Dimitri Gore-Coty, bos Uber di Eropa Utara dan Barat, kepada surat kabar tersebut. Dunia pada hari Minggu. “Undang-undang Jerman dibuat pada saat Internet belum ditemukan dan layanan perantara kami belum ada.”
UE telah memberi isyarat kepada Uber bahwa mereka menyambut lebih banyak persaingan di “pasar taksi bawaan”, jelas Gore-Coty.