Seolah-olah skandal diesel bernilai miliaran dolar tidaklah cukup. Perselisihan dengan dua pemasok membuat Volkswagen berada dalam masalah. Kelompok ini dapat mendaftarkan pekerjaan jangka pendek untuk lebih dari 20.000 pekerja di Jerman, Produksi golf di Wolfsburg akan segera dihentikan, situasinya lebih dari sekedar gangguan. Latar belakang perselisihan hukum ini tidak jelas. Konsekuensinya sangat drastis dan belum dapat diperkirakan sepenuhnya. Produksi model penting Golf dan Passat terpengaruh. Perusahaan induk kedua pemasok tersebut adalah konglomerat Cegah. Dalam bahasa Inggris artinya “mencegah”.
Volkswagen sekarang merasakan arti kata ini dengan sekuat tenaga. Salah satu anak perusahaan Prevent yang sedang diperjuangkan VW baru menjadi bagian dari grup tersebut sejak Mei. Yang kedua diambil alih pada bulan November 2015. Perusahaan kedua adalah ES Automobilguss di Schönheide, Saxony – dan di sinilah letak masalah terbesar VW saat ini, selain skandal seputar manipulasi nilai gas buang.
Dengan kurang dari 400 karyawan, perusahaan pengecoran tradisional juga memproduksi rumah roda gigi diferensial. Menurut informasinya sendiri, perusahaan tersebut tidak hanya memasok VW, setidaknya pabrikan ternama lainnya juga ada dalam daftar pelanggan yang bisa dilihat di Internet. Perusahaan tidak mau berkomentar banyak: “Grup perusahaan kami sedang dalam perselisihan hukum dengan Volkswagen dan juga berkewajiban menjaga kerahasiaan dalam konteks ini,” kata direktur pelaksana Alexander Gerstung kepada dpa, Kamis. Prevent dan pengacara perusahaan di Munich pada awalnya tidak menanggapi pertanyaan.
Ada beberapa bukti yang menunjukkan bahwa apa yang disebut differential gear housing – bagian cor – adalah pemicu mimpi buruk VW yang baru. Pada tahun 2014, perusahaan ES Automobilguss menginvestasikan hampir 4 juta euro, sebagian darinya dalam “pemasangan dan commissioning unit permesinan baru untuk penyelesaian mekanis rumah diferensial dari seri MQB 450 Volkswagen,” menurut publikasi terakhir perusahaan yang tersedia untuk umum. laporan Tahunan.
VW sejauh ini sukses di pengadilan. Produsen mobil tersebut sudah memiliki perintah penegakan hukum yang efektif terhadap anak perusahaan yang memasok sarung jok kepada VW, kata juru bicara pengadilan pada Kamis. Namun berbeda halnya dengan pemasok suku cadang transmisi. Di sana, Pengadilan Regional Braunschweig mengeluarkan perintah sementara yang memenangkan VW – namun perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg tersebut tidak ada hubungannya dengan hal tersebut untuk saat ini.
Hal ini disebabkan oleh jalur prosedural yang berbeda: Dalam kasus pemasok kursi, pengadilan mendengarkan secara lisan dan mengambil keputusan – oleh karena itu dalam kasus ini satu-satunya upaya hukum yang ada adalah mengajukan banding ke Pengadilan Tinggi Daerah. Namun, dalam kasus bagian transmisi, pada awalnya tidak ada sidang lisan, yang memungkinkan adanya keberatan dalam kasus ini. Oleh karena itu, kini akan dilakukan sidang lisan pada akhir Agustus mendatang, dan belum diketahui kapan putusan akan dijatuhkan. Dan saat ini diperkirakan tidak ada pengiriman yang diharapkan – tetapi mungkin lebih lama lagi jika keputusan pengadilan tidak membatalkannya.
Bagi produsen mobil, kegagalan rantai pasokan adalah masalah besar bahkan dalam keadaan normal. Suku cadang dikirimkan sesuai dengan apa yang disebut prinsip “Just in Sequence”: Ini berarti bahwa komponen tidak hanya tiba di produksi tepat waktu untuk perakitan, tetapi juga dalam urutan (“urutan”) yang benar dari kendaraan yang diproduksi.
Jika, misalnya, sebuah mobil ditambahkan, para pekerja segera menyiapkan suku cadang yang diperlukan untuk mobil tersebut. Jika ada bagian yang hilang, seluruh produksi akan segera terhenti. Lebih buruk lagi jika tidak ada penggantian jangka pendek karena produsen hanya bergantung pada satu pemasok. Ini jarang terjadi, tapi itu terjadi. Bahkan penyimpangan kecil pun dapat menyebabkan banyak kebingungan.
Fakta bahwa VW mengambil tindakan drastis seperti pekerjaan jangka pendek sehubungan dengan perselisihan tersebut menunjukkan bahwa penggantian suku cadang tidak dapat dilakukan, setidaknya dalam jangka pendek. VW menyembunyikan rincian konflik tersebut. Pabrik Emden, pabrik utama di Wolfsburg, produksi di Zwickau dan pabrik transmisi di Kassel terkena dampaknya. Transmisi yang dimaksud dipasang, antara lain, di Golf, model terpenting perusahaan yang berbasis di Wolfsburg.
Yang penting adalah seberapa cepat VW dapat mencari alternatif lain. Perusahaan tidak mau berkomentar apakah sudah memiliki pemasok lain untuk suku cadang gearbox tersebut. Faktanya adalah: mulai hari Sabtu ini hingga hari Senin berikutnya, yaitu minggu yang baik, jantung perusahaan akan berhenti bergerak. Dalam produksi Golf di pabrik utama di Wolfsburg, pembuat mobil menghentikan jalur produksi selama berhari-hari dan tidak ada yang berhasil. Apakah pekerjaan jangka pendek juga berlaku masih diklarifikasi.
Seberapa kuat perasaan pelanggan terhadap perselisihan tersebut masih belum jelas dan sangat bergantung pada seberapa cepat perusahaan menemukan solusi. Hal ini juga berlaku untuk biaya yang dikeluarkan VW.
Terakhir kali VW terpukul lebih keras dalam hal pekerjaan jangka pendek adalah pada awal tahun 2009. Saat itu, VW secara drastis mengurangi produksi di pabriknya dan mempekerjakan puluhan ribu karyawan untuk pekerjaan jangka pendek. Alasannya pada saat itu adalah krisis penjualan yang dramatis akibat krisis keuangan dan ekonomi global. Pada saat itu, sekitar 60.000 karyawan terkena dampaknya di pabrik utama di Wolfsburg serta di pabrik di Emden, Hanover dan Zwickau.