Perjalanan sehari-hari dengan bus dan kereta api ke tempat kerja, sekolah atau berbelanja menjadi lebih mahal di sebagian besar wilayah Jerman. Di banyak wilayah, harga tiket menjadi sekitar dua persen lebih mahal pada pergantian tahun, dan di beberapa wilayah terdapat biaya tambahan yang lebih rendah, seperti yang ditunjukkan oleh perbandingan yang dilakukan oleh kantor berita Jerman. Asosiasi penumpang Pro Bahn mengkritik kenaikan tersebut. “Pelanggan mendapatkan lebih sedikit uang karena banyak kota yang memotong rute bus untuk menghemat uang,” kata ketua Detlef Neuß. Dia meminta kota-kota untuk lebih mempromosikan transportasi umum lokal.

Tergantung pada lokasinya, putaran harga bervariasi. Biaya tambahan tertinggi terjadi di Bremen dan Lower Saxony, di mana pelanggan harus membayar rata-rata 2,1 persen lebih mahal. Di asosiasi transportasi Stuttgart, Munich dan Rhine-Ruhr biayanya akan 1,9 persen lebih mahal. Biaya tambahan di sana berada di atas tingkat inflasi umum yang saat ini sebesar 1,8 persen.

Jika dibandingkan dalam jangka panjang, peningkatan ini tergolong moderat. Ketika harga listrik dan solar meningkat tajam beberapa tahun yang lalu, kenaikan harga sebesar tiga persen atau lebih merupakan hal yang biasa terjadi. Kini perusahaan harus mengkompensasi kenaikan biaya pegawai, seperti yang dijelaskan Neuß.

Harga tidak naik di Berlin dan Brandenburg

Kali ini, warga Berlin dan Brandenburg bahkan dapat menikmati tumpangan gratis: harga tiket mereka akan tetap sama. Di asosiasi transportasi Rhine-Main, perusahaan meminta 1,5 persen lebih banyak, di Hamburg 1,2 persen, dan di Köln dan sekitarnya 1,1 persen.

Tergantung pada tiketnya, ada juga pengurangan harga. Di Frankfurt misalnya, tiket tunggal dan tiket harian lebih murah. Pada masa “Dieselgate”, sinyal yang jelas harus diberikan untuk angkutan umum, dewan pengawas menekankan keputusan tersebut. Sebagai imbalannya, pelanggan reguler diminta untuk membayar: banyak tiket bulanan dan tahunan menjadi jauh lebih mahal.

Sejak bulan ini, Stuttgart telah menawarkan tiket harian untuk setengah tahun musim dingin dengan harga seperlima hingga sepertiga lebih murah sehingga lebih banyak orang meninggalkan mobil mereka di garasi. Ini menggantikan “tiket debu halus” sebelumnya dengan setengah harga, yang hanya berlaku pada hari-hari ketika nilai batas terlampaui.

Harga tersebut mengimbangi biaya staf yang lebih tinggi

Menurut Asosiasi Transportasi Munich, kenaikan harga secara berkala sangat penting. Banyak orang menunjuk pada meningkatnya biaya dan standar kualitas tinggi yang harus dipertahankan. Asosiasi transportasi Rhine-Ruhr, yang menawarkan, antara lain, kartu pelajar yang disebut Schoko-Ticket, menunjukkan biaya staf dan operasional yang lebih tinggi.

“Kami tidak ingin menyangkal hak karyawan atas kenaikan gaji,” kata perwakilan penumpang Neuß. “Sejauh mana penumpang harus mengeluarkan lebih banyak uang tergantung pada kesediaan politisi untuk menyuntikkan uang tambahan. Sayangnya, kemauan ini tidak cukup besar.”

Asosiasi transportasi Berlin-Brandenburg tidak mempengaruhi tarif tahun ini setelah ibu kota menerapkan tarif terendah dengan kenaikan 0,6 persen pada musim dingin lalu. Alasan yang diberikan adalah bahwa indeks terkait menunjukkan nol. Sejumlah asosiasi telah menghubungkan tarif tersebut dengan indeks yang dibuat sendiri yang memperhitungkan harga listrik dan solar.

Semakin banyak orang naik bus dan kereta api di Jerman. Pada paruh pertama tahun 2017, Asosiasi Perusahaan Transportasi Jerman menghitung sekitar 5,2 miliar penumpang angkutan lokal, 1,5 persen lebih banyak dibandingkan tahun sebelumnya. Trem dan kereta bawah tanah khususnya mengalami peningkatan – hal ini mungkin tercermin dalam pertumbuhan kota dan wilayah metropolitan.

dpa