Daging giling dari pengantar barang?
Meskipun pemesanan online di industri lain telah lama menarik banyak pelanggan untuk menjauh dari toko, konsumen masih lebih memilih untuk mengambil sendiri bahan makanannya.
Pilihan yang lebih sedikit, diskon yang lebih sedikit, dan ketakutan akan kesenjangan dalam rantai pasokan produk segar berarti bahwa ritel makanan online di Jerman masih memiliki posisi yang strategis. Namun justru karena hanya sedikit sektor lain yang tertinggal dalam hal perdagangan online, perdagangan makanan online dipandang sebagai peluang pertumbuhan yang sangat besar. Itu sebabnya baik pedagang internet maupun jaringan supermarket tradisional menghabiskan banyak uang untuk terlibat dalam bisnis ini. Namun risiko tetap ada.
Menurut studi yang dilakukan oleh perusahaan konsultan PwC, pada awal tahun lalu, 40 persen responden dapat membayangkan membeli bahan makanan secara online dalam beberapa bulan ke depan. Pada tahun 2017, penjualan makanan dan camilan online di Jerman mencapai 1,6 miliar euro, menurut angka dari asosiasi perdagangan HDE. Jumlah ini bahkan tidak sampai satu persen dari total penjualan makanan. Para ahli dari Institute for Retail Research di Cologne berasumsi bahwa sekitar 17 persen lebih banyak bahan makanan dipesan secara online pada tahun 2018. Pasar ini tumbuh lebih cepat dibandingkan seluruh bisnis e-commerce di Jerman, yang menurut HDE tumbuh sepuluh persen menjadi 53,4 miliar euro pada tahun 2018.
Tarif tetap untuk pengiriman makanan
Negara-negara lain sudah lebih jauh memasuki bisnis makanan online. Menurut EHI Retail Institute, masyarakat Inggris sudah memesan lebih banyak bahan makanan secara online dibandingkan masyarakat Jerman. Tarif pengiriman tetap juga paling umum di sini, di mana biaya pengiriman tidak dihitung per pembelian, tetapi tarif tetap dibayarkan untuk sejumlah pesanan dalam jangka waktu tertentu. Selain itu, variasi makanan segar seperti sayuran, daging, dan keju di pulau ini lebih banyak dibandingkan di Jerman.
Di AS, raksasa Amazon dan Walmart bersaing memperebutkan pasar: pengecer online terbesar di dunia telah mengejutkan para pedagang alat tulis dengan pengambilalihan jaringan supermarket organik Whole Foods senilai miliaran dolar. Untuk melawan Amazon, pengecer terbesar di dunia Walmart di AS terus memperluas layanan pengiriman bahan makanannya. Kedua raksasa ini juga telah memposisikan diri di pasar lain. Tahun lalu, Walmart mengakuisisi saham mayoritas di pengecer online Flipkart senilai $16 miliar untuk memposisikan dirinya melawan Amazon di pasar pertumbuhan India.
Di Jerman, grup Amazon, yang mengirimkan barang segar ke kota-kota besar seperti Berlin dan Frankfurt, dikatakan tertarik dengan jaringan supermarket Real yang telah didirikan oleh bos Metro Olaf Koch. Rewe menganggap dirinya sebagai supermarket online terkemuka untuk makanan segar di Jerman. Layanan pengiriman kini mencakup lebih dari 75 kota dengan kendaraan dan pengemudi sendiri. “Kami berasumsi bahwa bisnis online juga akan menjangkau pangsa signifikan dari keseluruhan pasar makanan di Jerman di masa mendatang,” tegas kepala Rewe Digital, Christoph Eltze.
Waktu tunggu 40 menit
Walmart baru-baru ini mencatat bahwa bisnis makanan yang dijual di Internet tidak pasti sukses: perusahaan tersebut menerima surat penghentian dari perusahaan pengiriman Deliv, seperti yang diketahui Reuters dari dua orang dalam. Pengemudi Deliv sering kali harus menunggu 40 menit atau bahkan lebih sebelum menerima pesanan bahan makanan di toko Walmart masing-masing. Selain itu, seringkali hanya ada sedikit pesanan dan pengemudi harus melakukan perjalanan jarak jauh, kata orang dalam. Baik Deliv maupun Walmart tidak akan menghasilkan uang dari hal ini. Walmart masih ingin terus memperluas penawaran pengiriman di hari yang sama, kata seorang juru bicara. Kemitraan dengan Deliv telah dihentikan. Namun, raksasa ritel tersebut bekerja sama dengan beberapa layanan pengiriman lainnya.
Salah satu risiko bisnis ini adalah biaya pengiriman makanan segar mahal. Agen pengiriman jarang terjadi dan mahal, sehingga pengecer online murni dan layanan pengiriman supermarket berusaha menurunkan biaya “last mile” ke depan pintu konsumen. Hal ini dapat dicapai, misalnya dengan layanan pengiriman otonom. Jadi raksasa ritel Walmart bekerja sama dengan raksasa mobil Ford dan layanan pengiriman Postmates dalam proyek percontohan untuk kendaraan otonom yang secara mandiri mengirimkan pembelian bahan makanan ke pelanggan. Amazon juga sedang menguji robot pengiriman otonom. Pekan lalu, pengecer internet juga mengumumkan bahwa mereka akan memimpin putaran pembiayaan $700 juta pada pembuat van listrik Rivian.