220 Model 3 diproduksi pada kuartal ketiga. Angka ini jauh di bawah target Tesla– Koki Elon Muskyang semula ingin menghadirkan 1.500 kendaraan harapan baru kepada masyarakat.

Namun keadaan masih belum berjalan mulus di pabrik di Fremont dan di pabrik baterai Tesla di Reno. “Kemacetan produksi” adalah satu-satunya pernyataan singkat dari perusahaan.

Siaran pers itu Bagian-bagian individual dari Model 3 yang direncanakan untuk pasar massal harus dibuat dengan tanganCEO Elon Musk menanggapinya dengan kata-kata tajam. Laporan tentang dugaan produksi komponen secara manual adalah “salah dan menipu”. Meski demikian, miliarder tersebut mengakui bahwa Tesla masih berada dalam “neraka produksi” ketika menyangkut produksi Model 3.

Apakah tubuh yang patut disalahkan?

Untuk membuktikan bahwa otomatisasi adalah bagian dari kehidupan sehari-hari di pabrik Tesla, Musk memposting video jalur produksi – dan langsung memicu spekulasi baru.

Para ahli telah mengamati lebih dekat pengelasan otomatis pada model baru Tesla dan mungkin menemukan alasan mengapa produksi sangat lambat. Seperti dilansir jurnal industri “Automotive News”, Tesla disebut-sebut mengalami masalah pada bodinya. Pada Model 3, sebagian besar terbuat dari baja – pada model sebelumnya, perusahaan menggunakan aluminium. Hal ini memerlukan upaya yang lebih besar untuk pengelasan, surat kabar tersebut mengutip para ahli.

Ron Harbour, yang bekerja di perusahaan konsultan Oliver Wyman, bahkan menyangkal kompetensi Tesla di bidang tersebut. Anda dapat melihat bahwa perusahaan tidak memiliki banyak pengalaman dalam pengelasan titik, jelas sang ahli, mengacu pada video Musk. Sejauh ini, Tesla terutama bekerja dengan badan baja, di mana pengelasan titik jarang digunakan.

Pakar industri lainnya juga mendukung tesis ini: Percikan api dapat dilihat dalam proses produksi, namun hal ini tidak boleh terjadi pada apa yang disebut pengelasan resistansi, kata Michael Tracy dari Agile Group, yang mengomentari proses pengelasan menurut “Automotive News”. Hal ini biasa terjadi pada pengelasan yang tidak dipersiapkan dengan baik, menjadi terlalu panas, atau — seperti dalam kasus ini — “jika logam tidak disatukan dengan benar,” lanjut Tracy.

Tesla tidak terlalu menonjolkan diri

Pihak perusahaan sendiri belum mau berkomentar mengenai kemungkinan masalah pada bodinya. Mereka hanya mengakui bahwa mereka – seperti yang diumumkan sebelumnya – akan memerlukan waktu untuk mengubah produksi ke jumlah kendaraan yang lebih besar. Perusahaan meremehkan tidak ada masalah mendasar di area produksi maupun rantai pasokan. Istilah “neraka produksi” bukanlah suatu kebetulan, lanjut Tesla.